вопрос по АКПП
 

После переборки двигателя автомат стал работать в аварийном режиме (только 3 и R),до переборки все было гуд,масло сменил. В чем может быть проблема, помогите.....

найди диагностическую колодку и сунь стрелочный вольтметр на 6 контак и землю и сосчитай импульсы и скажи номер ошибки, а так проверь разьёмы , они очень похожие ;)

Спасибо,буду искать.

fub, масло в АКПП менял?

сколько в литрах залил? у щупа есть только 1 положение в котором надо мерять уровень и многие суют его до предела а без уровня будет аварийный режим (проверено)

это какое такое положение???? все просто щуп до конца засовывают...вот измерять нужно прально это другое дело.

BRIAN, у щупа есть паз который одевается на маленькую трубку , вот если повернуть щуп и не попасть в паз то уровень будет на сантиметр меньше. уже 2 машины с таким диагнозом вылечили тупо долив масло по правильному уровню . снялся сразу аварийный режим и машинка поехала.

Мой совет не для тех кто умеет измерять уровень !

Меньше??, если так измерять и долить, то будет перелив, а это ещё хуже чем небольшой недолив.

щуп уходит глубже значит масла именно меньше залито , но покажет уровень нормальный

Всем спасибо,оказывается дело было в перепутанных штекерах.....:)

прости не осилил.... все щуп до конца просто вставляют...именно по вырезу и в торчащий штырёк.

Топик стартер я рад:) впринципе так и думал, что дело в разъёмах.

BRIAN, как оказалось даже в сервисах где берутся менять масло в акпп не знают как вставлять правильно щуп :) . пара примеров уже есть

Какой такой вырез, прорез??? у меня как ни вставляй всегда до конца вставляется, никаких вырезов нет!

Короче я всё равно не понял нифига, знаю только что елси щуп не воткнуть как положено (только у тех у кого хитрый щуп:)) то уровень никак не может быть меньше, выше налить могут.

ниче не понял.. каким образом этот щуп можно "не так" вставить??