Убрать адсорбер и рециркуляцию выхлопных газов
 

Господа, разобрал я наконец-таки свои "дровишки" и возник вот такой вопрос: хочу выкинуть нафиг из подкапотного пространства такие вещи как адсорбер и рециркуляцию выхлопных газов, по выхлопным всё понятно, а вот по адсорберу не очень. Кто-нибудь его удалял? И нет ли потом каких-нибудь проблем с "мозгом" или с составом смеси на каких-нибудь режимах?

хе хе, удали абсорбер, удивишься. Авта будет брыкаться, каптить чёрным дымом и глохнуть))

Удаляи всё ***...
Из моево гаража ещё не одна машына не выехала с неудалёнными ......
Если удаляеш то всё и под корень

Аставь толька саленоиды а все шланги грамотна удали

Марат если не знаеш не говари ...

http://s49.radikal.ru/i124/0808/4d/f416612b03ad.jpg
Это взято с нашего форума с статьи Дана.

я его (абсорбер) тупо пытался удалить, просто снял и шланг надел на обратку, было выше описаное. Я кстати тут спрашивал, хрен кто помог.

Спасибо за советы, сегодня буду всё вырезать под корень ! :)

буржуи вроде когда убирают, трубку от бака просто в атмосферу выводят.. иногда тупо в моторном отсеке...
я когда думал у себя решил что из всех экологических штучек эту дрянь лучше оставить... имхо геморно его убирать, да и мешает он несильно...

-MAV-, вчера убрал его за ~30 мин весь. Насчёт оставить - не знаю как на наших авто, а вот на Волгах с крайслеровским движком он частенько "тупит" и заливает "нефтью" половину подкапотного пространства и льёт обратно во впускной коллектор что аж свечи заливает... ИМХО убирать его надо обяз-но, и обратку заглушить.

у меня тоже абсорбер сливал бензин на улицу, поставил клапан. Как ты его убирал расскажи. если заглушить обратку, куда лишний бензин будет деваться?

есть мнение что чтоб не заливало нефиг машину "под завязку" заправлять.. там по идее только пары должны быть...

. Обратка от адсорбера своя, её и надо заглушить. Вентиляция топливного бака есть заводская, так что "открытая" трубка под капотом не нужна. Лишнего бензина не бывает (бывает запасной:D ) , для этого есть топливовозвратка с рейки. Назначение адсорбера - "собирать" пары топлива во впуске (тем самым обедняя смесь) конденсировать их в себе и сливать в топливный бак. Я заглушил обратку, убрал все "управляющие" трубочки, некоторые "закольцевал" чтоб небыло подсоса воздуха в ресивер, и вышвырнул из под капота лишние килограммы :) .

Shum, оригинально... :) ты представляешь как можно из впускного коллектора, где обычно вакуум, забрать пары топлива? :) или они сами туда "забегают"?

Добавлено через 1 час 22 минуты
вообще-то там все с точностью до наоборот работает ;)

не думаю что 3Si идейно отличаются от G2 итд.

вентиляция бака подразумевает подачу во впуск избыточных паров бензина из бензобака.
при нагревании бензин расширяется и начинает улетучиваться. нагрев бензобака от выпускной трубы, нагрев от окружающей среды, нагрев топлива в рейке - все приводит к парообразованию. чтобы бак не разорвало то лишние (ака "запасные") количества паров бензина поступают в абсорбер откуда при определенных режимах двигателя засасываются во впуск через систему соленоидов и трубок.

отож ;)
есть примеры когда эту трубку от бака через обратный клапан на впуск подключали... или просто оберзали и оставляли висеть или в моторном отсеке, или возле самого бака....

не заправлял я её под завязку, происходил эффект высасывания бензина через обратку абсорбера. На турбовых стоит клапан, а на атмосферниках его нет (или он стоит в другом месте и у меня не работает) Нашёл выход, поставил клапан обратки от зубла, то есть туда пускает, а из бензобака не пускает.