тормозные шланги
 

Начал установку тормозов от 3000GT. Т.к. шлангов в комплекте нет, то всё равно покупать новые. Кто юзал армированные? Стоит переплачивать или поставить сток?
И еще подумал, может исключить метал.трубку из стоковой схемы "метал.магистраль от клапана-рез.трубка-метал.трубка-торм.шланг-суппорт" на "метал.магистраль от клапана-торм.шланг-суппорт" ?
Вот как в стоке:
http://cs4202.vkontakte.ru/u408204/6...x_ba39bc29.jpg

я, когда ставил брембы, то ставил и брембовские шланги, шли в комплекте
поэтому стоковые трубки пока удалил, они не вписываются к этим шлангам вообще

если бы в комплекте не было шлангов, то ставил бы армированные

Ставь армированные, прямо от клапана и до суппорта .

от клапана? разве так делают ?

Ставь армированные. Делай одним длинным шланом от магистрали до суппорта. Крепить так же как и штатные лежали.

PETROFF, Marat_GTi, объясните смысл?
Назначение армированного шланга - не только долговечность и надежность, но и защита от расширения/распирания под давлением, что сильно увеличивает время отклика (обратной связи).
А что может быть лучше в этом плане, чем металлическая трубка, которая идет от колдуна до шланга?

На мой взгляд, ставить шланг надо не от колдуна, а от оконцовки металлической трубки (что под крылом), как и стоке.

Или что вы имели ввиду под , ?

Вот так вот обычно делают, что бы избавиться от 2х шлангов обычных.

http://c.auto.ru/clubs/c43/c4300000.jpg
http://e.auto.ru/clubs/e43/e4300000.jpg

Можно сделать из шланга только гибкий кусок от магистрали до стойки (тогда почти везде будет трубка), а дальше снова пустить трубку, но тогда при каждой замене колодок придется откручивать ее от супорта.

понял. а кто как решил вопрос с щитками ?

Швед делал щитки назад при установке бремб, есть его пост с фотками

Щитки можно новые оригинальные поставить, можно самому сделать.
Там ничего сложного нет.

Добавлено через 2 часа 54 минуты
Щитки можно новые оригинальные поставить, можно самому сделать.
Там ничего сложного нет.

шланги и трубки тормозной системы
 

кто может подсказать по тормозам?
ситуация такова: после осмотра тормозных трубок и шлангов пришел к выводу что их лучше поменять - местами есть очаги сильной коррозии, а при сильном нажатии на педаль получил фонтан...! с трубками все более-менее ясно: купил медные с нужным штуцером. (на рынке автозапчастей) а что делать с тормозными шлангами? задние тормоза оставляю сток - по факту там стоит шланг который к суппорту прикручен банджо-болтом, а по схеме http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...A3MD09Mw%3D%3D там идет шланг и угольник-переходник.
кто как поступал в данной ситуации? как найти этот шланг с банджо-болтом, какой у него номер?

naost, в Железяке сделать под заказ шланги и все дела

а купить оригинал или неоригинал что мешает? цены на шланги от 100 рублей.
коды смотреть в каталоге на экзисте или еще где нравится. подешевле в клубном гт-партс.
http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...f-f5ad990ab878
(картинка для примера, коды смотреть на сайте)

ETalon, спасибо! - на каком этаже и в каком отделе их делают?
magusorel, то что купить оригинал или не оригинал это понятно! меня интересует сам шланг какой он на других машинах? - я уже 4 машины смотрел - банджо болт, по схеме угловой переходник и обычный шланг с резьбой папа-мама!
о том что в гт-партс дешевле что то я не увидел! - может клубная скидка не учтена?

naost, 2 этаж слева