CEL на холостых
 

После кап.ремонта движка, стала загораться лампочка Check Engine во время простоя на месте на холостых оборотах. если даже слегка в этот момент надовить газ - лампа тухнет...
это раз!
второе.. не знаю связано ли с первым.. но иногда машина просто не заводится. вообще стартером даже не крутит, но бензонасос слышно как срабатывает. после дёрганий проводов, скидывания массы с аккума и танцев с бубном начинается заводится. может стартеру каюк??

Чек на хх чаще всего обозначает износ начальных дорожек в датчике дросельнной заслонки.

Сделай диагностику...

я думаю достаточно будет понять номер ошибки и от неё плясать.

Сегодня ситуация усугубилась.. остановился на трассе возле мини-рынка.. 2 минуты.. машина глохнет..
снимаю кожух ГРМ - ремень на месте.
пробую заводить - стартер крутит, но машина не заводится. снимаю свечу - сухая.. кручу - искры нет. бензонасос не слышно вроде.
Грешу на датчики либо температурный либо распредвала либо коленвала.

Какие-нибудь ещё мысли кто выскажет?
могли ли быть косяки в начале темы (CEL на холостых) из-за этих датчиков?

да может конечно. контакт на датчиках или их глюк. ещё раз повторюсь, сними ошибку. зачем гадать?

на полном ходу просто заглох авто. после танца с бубнами решил тазить в сервис. так вот стартер кртил но больше не чего. выяснилось умер датчки коленвала, от которого все зависит и сигнал на бензанасос и на искру и т.д. поменял и все гуд. менять очень геморно.

Вобщем съездил на диагностику - датчик коленвала.
Но его мне меняли.. правда поставили не оригинал, а какой-то аналог хюндаевский.
посему вопрос. может ли этот датчик каким-то образом не подходить или если внешне похож и разъём подключается, то должно быть всё ок?
Я на нём проездил с подобными глюками ровно 2 дня, после чего машина перестала совсем заводится

у меня на хендае та кая же байда была-я его потом наловчился на дороге менять!!!и кстати-у меня датчик коленвала-это датчик хола от девятки!!!!!!!!!!!два раза ставил неоригинал-накрываються и все тут-потом приколхозили датчик хола от девятки и все гуд!!!за полтора года уже проехал 120 тыс км на нем

датчик прост как две копейки- и не подходить не может раз машина завелась-другой вопрос качество-я то же купил за 2000 руб е,,,ся ставил целый день-а потом на российско-белорусской границе машина заглохла-думаю-не датчил-я ж его только менял-ан нет-комп сказал-неисправил датчик положения коленчатого вала-благо у меня уже девяточный был в запасе-я его на дороге и поставил-а вообще я думаю что умирает он из-за того что попадает мусор какой(обрывки ремня-еще что-то в прорезь датчика и крутящаяся пластина пластина его просто разрывает)

офф

улыбнуло:) ты думал его там небудет?:ag:

если ошибка грешит на датчик, поставь нормальный, от эклипса. так же может быть дело не совсем в датчике а проводке к нему обрыв либо коротыш

Короче, отпишусь за Рея. =) Магнитик выпал из датчика. Поставили обратно и всё работает.
Про датчик от девятки - спасибо, будем знать на будущее.

Добавлено через 1 минуту
Ну вообще уже за правило можно принять - если машина на ходу резко заглоха, то первым дело не стоит крутить стартером, а надо снять верхнюю грышку ГРМ и глянуть на ремень. ;)

VadimG, ИМХО, если заглохла НА ХОДУ ;) то уже пофигу крутить стартером или нет (((= ход, как правило, быстрее стартера (((=

Поясню.. я стоял на месте когда машина заглохла.. поэтому решил перестраховаться и проверить сначала не порвался ли опять ремень.. ну мало ли...

И на счёт магнитика.. Вадик, они его не вставляли никуда, а тупо поменяли весь датчик. тот без магнитика лежал у них там на столе.