Регулировка коробки (механика)
 

Я так понимаю там есть 2 тяги. Одна ответственна за "право - лево", вторая за "вперед - назад".

Так вот вопрос, та которая "вперед - назад", имеет ли регулировки по длине (ходу)?
Вторая имеет.

Собственно трабл в том что верхний ряд не довтыкается.

Сорри за сумбур:ag:.

Есть тросы которые оба регулируемые, а есть где только 1. Если нужны об регулируемые то 2 пути. Либо искать другие тросы, либо переделать нужный трос. Распилить его, и нарезать резьбу.

А в чем может быть причина "недовтыкания"?
То что это недовтыкание это установлено экспериментально, не хватает буквально пары миллиметров хода.

PS Менял коробку. но по первой все было нормально.

Причин может быть масса.
Распушился трос, резиновые вставки износились, может у новой коробки держатель тросов имеет чуток другую форму.

ruSkif, ты еще проверь втулки рычажков включения передач на предмет износа, обычно они к нашему почтенному возрасту уже вытерты и зазоры там до 1...1,5мм доходят. Их очень удобно заменить на подшипники размер 22Х8Х7мм отечественные пара стоит 1,5 у.е. А передачи регулируй так. Скинь втулки с рычажков на кпп. И установи их в нейтральное положение, без тросов переключения. Потом придвинь тросы к бобышкам рычагов и посмотри какой надо подать в перед а какой надо подать назад ,так чтобы в положении нейтрально втулки свободно одевались и снимались (так чтобы нейтральное положение было и в салоне. Тогда все будет втыкаться. А регулировать тросики просто, в салоне на рычаге стоят гайки и винты вот ими и регулируй.

Вот в том то и дело, что гайка регулировочная шестеренка стоит только на одном тросике.( специально пол торпеды разобрал)

Бывает что только на одном стоит. У меня тоже 1 стоит это не проблема. Ты сделай что я написал и возможно тебе не будет надо ничего выдумывать.
Повтор.
Проверь втулки на предмет износа, в основном внешние (те что на КПП) и проверь те что в салоне, потом выставь нейтраль на кппп без тросиков и отрегулируй их. Можно еще регулировать по колхозному подгибанием рычагов, тех что на кулисе стоят.

как это одна регулировка? это на чем так, на атмо? у меня и на атмо и на awd - оба троса

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30050971.jpg

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30050977.jpg

costarika, к примеру у меня 1 регулировка только на левом тросе. И не только у меня я еще видел 2 европейца с такими тросиками.

У европы в основном одна регулировка была!!! когда СВАПился на мкпп то тоже трос с одной регулировкой достался!!! а отыграться еше можно креплением тросов на самой коробке!!!

ок
только почему мне кажется что дело не в тросах

Я написал что скорее всего дело в изношенных втулках. Т.к. возраст наших машин почтенный, а втулки не вечны. Износ может дойти до 1...1,5мм. И будет недовтыкать на величину износа, а регулировка очень полезна для хорошего вкл. передач.

Попробуй "Колхоз" регулировку... Крепление тросов на самой коробке...

Очень вероятно, что износились резиновые втулки на самом креплении к коробке. Решается вопрос легко, бюджетно и навсегда - вместо двух резиновых втулок ставь подшипники стандарта ABEC (от роликов и скейтов) - по паре на резинку. Встают аки родные, люфтов больше не будет никогда.

Когда свою СВАПил на мешалку тоже была проблема с недовтыканием. Долго ломал голову... В ручную с рычагов на коробке проверь втыкание (может ваще дело в сцепе). Если нет то молоток возьми и постучи по креплению тросов на коробке.
Мне помогло!