не заводиться 4g37 1.8 i
 

Здравствуйте
после ночной стоянки незаводиться плимут лазер .. американец с двс 4g37
Помогите пожалуйста оживить :)
При прокрутке стартером вспышек нет ... горит chek.
Искра есть.
скинул вв провод с 1 цилиндра .. покрутил .. выкрутил свечу .. она сухая :confused: ... тоесть пришел к выводу что бенз непоступает в цилиндры. :(
в топливной рампе есть бенз (давнелие)
тоесть мозг не открывает форсы ? :confused:
При повороте зажигания не слышно щелчков (стуков,движения) раньше они были .. МХХ ?
Может ли из за МХХ мозг не давать бенз ?.
И что попробовать выткнуть .. подоткнуть .. чтоб завести как нибудь ?
... из диагностических прибабахов у меня только k-line от вазов на MAX 232
Срочно надо завезти (

начни с http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...t-oshibku.html

Добавлено через 15 секунд
нет..

costarika, спс, почитал там
маленько непонял .. тестер есть цифровой но он в гараже .. можно как то лампочкой?
и там написано про стрелку (импульсы) а у меня цифра .. там цифры прыгать будут (лампочка мигать?)))
вот как например получит ошибку 15 ?
что то я несоображаю как что считать :(

Добавлено через 10 минут
неврубаюсь в простейшую процедуру :(:cm:

поставь вольтветр в положене 20 В и подключай
ошибка 15 - один импульс, пауза, затем подряд 5 импульсов с маленькими паузами, менее секунды. между ошибками длинная пауза. вот и всё
смотрел топливный насос?

GOR, спс завтра буду диагностировать :)
я так понял мозг постоянно отдает эти ошибки при вкл зажигании или его как то надо в режим перевезти ?
да.
Открутил трубку от рампы ...бенз хлыщит под давлением во время прокрутки стартером.

мозг отдаёт ошибки только когда горит чек, в данном случае просто поверни ключ в режим ON и пойдут импульсы

а вот и я
Подключил тестер к 1 и 12 разъему
Желтый и черный провод.
В итоге при включении зажигания там постоянно 12,4 .. т.е бортовое напряжение с аккума :(
Что отвечает за форсунки/мхх ? кроме мозгов?
может сигналка чтонибудь ... стоит обычная какаето 3 кнопки .. 1 большая и 2 маленьких.

Померил на пуске напряжение на форсунках ... = 0
руками пооткрывал форсунки ... покрутил стартером ... схватилось и заглохло )))

короче помогите плиз что то невключает форсунки .. и мхх не слышно :(
уфф :(

сервис далеко (

Добавлено через 2 часа 29 минут
блин ... ну приехали .. поставили на стоянку .. через день ... не заводиться :(
про "диагностику" выше писал.
направьте куда копать.
не шагает мхх и форсунки не фунциклируют :(
куда рыть? может есть какая нибудь релюшка или ещё че или пред.

Добавлено через 1 час 46 минут
АП

Добавлено через 11 часов 23 минуты
Нашел реле сигналки .... нормуль счелкает .. т.е сигналка не выпендриваеться походу

Надпись на ECU

MD128658
E2T33672
9323 A


ну подскажите плиз из за чего форсунки не открываються ?
ДПДЗ отключал .. 0 реакции

Добавлено через 1 час 22 минуты
Прозвонил проводку на форсунки, короче с проводкой на форсы всё норм.
вольтметром мерил ... импульсы на форсы не идут от ECU.
Предохранитель на MPI Control relay на клемме + в норме, бензонасос фурычит, а вот мхх не слышно и форсы не открываються.

мужики 66 контакт MPI Control relay и 63

на каком должен + от MPI Control relay ? или на MPI Control relay ?
может эта релюшка глючит .. не подаёт питание на сил часть мозга который управляет МХХ.. форсами и т.д ?
схему её что то не нашел .. закоротить бы там всё насильно что исключить релюшку.

Добавлено через 14 минут
АПппппп
:(

Добавлено через 33 минуты
Апп v_2.0

Добавлено через 27 минут
63 MPI Control relay
66 MPI Control relay

Данных проводов в колодке нету :(
зато реле есть .. и если разъем из него вынуть то ecu вырубаецо.

Добавлено через 30 минут
короче не открываються форсунки и не слышно под капотом счелканья при вкл зажигании (мхх или сервопривод)

не молчите пожалуйста .. я уже с ума схожу

Добавлено через 24 минуты
Форсунки управляються плюсом или минусом?

Добавлено через 3 часа 54 минуты
пойду ещё раз форсунки позвоню ))

Добавлено через 17 минут
сходил ..... +12 есть на форсунках, нету управляющих импульсов на форсах и видимо на сервоприводе(или мхх)

Добавлено через 1 час 30 минут
мля .. нашел тему похожую в инете .. тока про галант но двс такой
получаецо умер ECU шоле ? :ak: :cm:

посмотри датчик положения распредвала

GOR, Искра есть, а значит не он 99%
зы вот ссыль на ту ситацию .. 100% симптомы как у меня
12в на диаг линии и наличие искры ))


GOR, Спасибо вам большое что что то написали .. а тоя с ума схожу

GOR, с каких пор на 37-м моторе появился датчик положения распредвала? ;)

x-soft, не отвечают тебе, потому что людей с 37-м мотором на форуме раз-два и обчелся. И, видимо, с такими траблами никто не встречался.
Не исключено, что мозг, сам я с подобной фигней не сталкивался...
Кондеры в мозге перепаивались?.. мог из-за них мозг лечь, но не уверен что симптомы такие же были бы. у меня когда с кондерами траблы начались, она тупо глохла со щелчками реле топл. насоса... но я вовремя перепаял и мозг загнуться не успел ((= повторюсь еще раз, не факт, что мозг...
Попробуй найти у кого-нить такой же мозг и тыкни для проверки себе... ибо купить новый мозг и потом обломаться будет очень неприятно и накладно.
Кста, насчет мозгов... на 37-м были 2 или 3 вида... не помню, чем отличаются... где-то в похожей теме Marat_Gti писал...

Добавлено через 7 минут
Вопрос по мозгу (если понадобится)

...еще небольшая деталь. Большинство народа сидит в нэте с работы. Т.е. основная движуха на форуме идет днем в будни (=

JET, спс .. я уж понял .. да и щас половина народу на даче.
разобрал мозг пару кондеров на 100.. у них как будто дно отошло
судя по пайке кондеры не трогались.
судя по внешнему виду проца он не сгоревший (без дыры)
нарыл фото сгоревшего
http://www.ecu.ru/js/editor/uploads/...ucture/7_2.jpg
воот .. что кондеры чтоли поменять .. интересно хуже не будет ? ))))

x-soft, если они не перепаивались, будет даже лучше. :)

Добавлено через 6 минут
про замену:
тыц или тыц по второй ссылке где-то в середине статьи упоминается о замене.

тока если мозг накрылся медным тазом, то кондерами не поможешь ((=

JET, спс :)

Добавлено через 2 часа 30 минут
снял 3 кондера
у 2х из них вспучен низ .. ну может чуток влажно ... не так прям шоп всё залило.
завтро на радиорынок .. на автобусе :(

блин
поменял .. всеравно +5 вольт нету .. есть +12 на многих управляющих контактов!!!!
должно на управляющей схеме 5 в а там 12 О_О
искра есть. сервоприводы и форсунки не работают.
на форсунки подаёться 2 плюса! О_О

Каки 2 плюса на форсунки? Вы чего, уважаемый? Там просто катушка. Управляется минусом.
Проверьте стабилизатор(транзистор здесь) пятивольтовой линии- скорее всего он сдох. У вас с трамблёром-верно? Посмотрите на состояние микросхемы. Вам сильно повезло если память и расширитель портов не вышибло.