Удаление сайленсера во впуске
 

По мотивам статьи VFAQ http://www.vfaq.com/mods/wayback/fntair.html

Нижеописанная процедура при аккуратном исполнении не требует денежных вложений и актуальна как для двигателей 4G63, так и для 4G37, что особенно радует. :)

На DSMах первого поколения сразу за МАФом стоит фильтр для снижения шума т.н. сайленсер (картонная звезда в металлическом корпусе), который заметно снижает пропускную способность впускного тракта (см. фото №1). Номера деталей MD620090 для 4G37 и MD620336 для 4G63. Для снижения сопротивления впуска рекомендуется его удалить... и понятно почему :ag: :

http://img32.imageshack.us/img32/724/75769333.jpg

Итак, для начала необходимо отсоединить разъем МАФа и снять корпус воздушного фильтра. Но можно обойтись и без снятия корпуса: я просто отсоединил воздуховод и снял заднюю крышку.

http://img32.imageshack.us/img32/2302/24192713.jpg

Далее необходимо открутить 8 винтов, крепящих МАФ к крышке (фото №2). Делать это стоит очень аккуратно, дабы не повредить датчик, он нам еще пригодится ;) . Открутили? Аккуратно снимите металлическую крышку на разъеме МАФа и прокладку под ней (указана стрелкой на фото №2). При отсоединении МАФа от крышки очень желательно не испортить его прокладку (обозначена стрелкой на фото №5). В принципе это несложно.

Вот мы и добрались до ненужных деталей. Вынимаем сайленсер, сборку проводим в обратном порядке (вставлять сайленсер назад не нужно :) ).

http://img32.imageshack.us/img32/6194/93487239.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/9937/34875810.jpg

Стоит обратить внимание на положение прокладки МАФа. На ней видны следы от его фланца (поди не первый год стоит). Так вот прокладку нужно поставить в то же положение, в котором она и стояла т.к. фланец МАФа не симметричен (отмечено стрелками на фото №5).

http://img32.imageshack.us/img32/3973/99368356.jpg

Вот как теперь выглядит наш корпус.

http://img32.imageshack.us/img32/9051/49562681.jpg

Правда ведь было несложно?..

Результаты на 37-м моторе:
По субъективным ощущениям авто стал веселее ехать на верхах. Революции в его поведении не произошло, но все равно приятно. Ухудшения в поведении авто не выявлено... усиления шума двигателя тоже :)

я у себя тоже снимал:) а потом перешёл на G2 MAF

BRIAN, а я вышел настроить МХХ и не удержался, влез в МАФ :ag:

я сделал немного проще, удалил его с помощью кусачек не разбирая.

спасибо за инфу выкинул вчера )) , еще за одно катализатор выбил..

Ну и че изменения есть?Катализатора то давно у меня нету,а вот эту хрень пока не трогал,думаю тоже мож ампутировать.

странно а у меня этой штуки с покупки авто нету!!!

А че тут странного,значит до тебя выбросили.

за инфу +5!!! Красиво оформил!

Тоже уже удалено... А что за картонные направляющие стоят в воздуховоде? сильно ли они нужны? мне кажется, что из за них тоже образуется какое-то сопротивление!

у меня тож в атмо небыло,а в турбо есть.......

Parus, спасибо (=

Resound, где именно в воздуховоде?.. я кроме сайленсера больше картонок не заметил...

в атмо воздуховоде есть две изогнутые направляющие в повороте патрубка который ближе к мафу, точно не помню, но вроде как металл

booker, это в резиновом патрубке МАФ-коллектор?.. или в патрубке через который забирается воздух в корпус фильтра?

ближе к мафу