датчик коленвала 4G37
 

Стал замечать что если топлю то загорается чек и не тухнет (если набираю больше 4000) при этом обороты с нормальных 1000 в движении и 800 когда стою падают до 650 и не зависят от того еду я или нет
считал ошибку - №15 - Датчик положения коленвала.
где этот датчик находится, и что с нима делать? - при езде до 3000 всё ок..

ты че гониш на 1.8 нет такого датчика ! там трамблер!!!!!!!!!!!

на сколько мне не изменяет память аналог этого датчика стоит в трамблере!

да, именно там, в трамплёре..
назвние взял из кода ошибки, там так и написано :) №15 - Датчик положения коленвала
может там контакты подкисли или чё.. буду снимать смотреть

собираюсь снимать трамплёр, хотел спросить как потом его выставлять ..
в мануле нашёл очень общую информацию по этому поводу... хотелось бы чтото с картинками и где там какие метки)

GOR, выстави ВМТ на 1 цилиндр поставь метку на трамблере да снимай его!

Не нужны тебе картинки никакие.
На хвосте трамблёра есть дырочка(там где шестерня) и полоска(на валу) рядышком. Вот когда двиг ТОЧНО стоит в ВМТ , то, совместив полоску и отверстие, втыкаешь трамблёр. Получается очень точно выставленный на первый цилиндр бегунок. Только смотри чтоб на первый а не на четвёртый. Это при условии что у тебя нормальный ремень грм и стоит он правильно.
Кстати, можешь и не разбирать ничего- там микросборка запаянная- ремонту не подлежит, только замена, разве для профилактики от грязи и пыли. Зато там есть один проводок чёрненький, он частенько сдыхает и всё начинает чудить тк то есть то нет контакт. Проверь всю проводку трамблёра.
Я вообще ставил так же, только сначала со спиленной до контактов крышкой трамблёра- так гораздо удобнее и сразу видно результат

вобщем я решил не разбирать, а сначала почистить все контакты: пошёл в автохимии взял пшикалку для чисктки контактов и пропшикал все контакты которые видел там - уже 2 дня всё нормально - ничё не глючит
поэтому т.к. у нас машинки не новые рекомендую пропшикать, почистить конткаты - хуже точно не будет)