обороты...
 

приветствую всех владельцев японских тарелок ! :) люди подскажите как избавиться от плавания оборотов. кто знает подойдет лямбда от демона или сигмы?

интересно то что плавают при включенной передаче т.е на любой кроме парка и нейтралки. на нейтралке все ровно....

заметил еще такую вещь на холодную при заводе давит аж 2000 оборотов и по мере прогрева не особо падают. короче уже на горячее двигло давит 1000 хотя по идее должно быть около 800 если не ошибаюсь. в общем все это мне напоминает лямбда зонд. аналогичные признаки были на моем бумере когда то. мне интересно от сигмы или демона подойдет или нет? что то не могу я найти родной :)

зачем ставить бу?
мхх жив?

недавно обсуждалось. причиной может стать сильно выкрученный байпасный винт на корпусе дроссельной заслонки

я не хочу ставить б.у просто на мою что тоне могу найти:(

Добавлено через 1 минуту
Сухроб по поводу 2000 оборотов на холодную есть соображения?

есть соображения проверить МХХ, промыть дроссельный узел, проверить все вакуумные соединения и их соленоиды и герметичность впускного тракта, проверить систему вентиляции бака, посканить систему по датчикам, проверить все метки, выставить правильные углы ОЗ, выставить правильные обороты ХХ. потом можно что-то решать.

У меня были 2000 на холодную. Я продул и прочистил как мог разьемы МХХ Устранил на 100% подсос воздуха на впуске, поменял фильтр, прочистил дросель как смог. Обороты упали до 1200-1500 на холодную и ощутимо прибавилось в мощности. Осталось поколдоватьс винтом бойпасным и выставить хх по технологии.

Жень я всем этим тоже вчера занимался )) вроде стало получше но обороты как плавали так и плавают :mad:

Yadek, А МХХ в порядке? Может в нем дело или в контактах. Машина не троит? Может винт выкручен сильно, тот что на дроселе?

моторчик вроде рабочий. х.з как его проверить но когда снимал прочищал на вид рживой. контакты в порядке. тачка не троит. винт на дорсселе был выкручен не много я его до конца докрутил обороты вроде упали чуток. заметил что после того как остановишься оьороты на 1000 и медленно опускаются до положенных 700 где то в течении 7-8 минут. странно как то... обычно на всех машинах обороты встают на место сразу через 5-10 сек. после остановки.

С месяц назад столкнулся с высокими оборотами и их скачками холостого хода на горячую: на холостом прыгали ритмично 1000-1500, возникало ощущение, что какой-то имбицил стоит на светофоре и ритмично давит на газ)). Промыли-почистили МХХ и всё пришло в норму.

это датчик положения дроссельной заслонки был сбит. При промывке видать поправили

амм..вот этот байпасный винт, к нему сзади идет трубка тоненькая толи вакум толи что у меня он оборван, я не могу понять он у меня был оборван раньше или недавно оборвал, потому что тоже начались проблеммы с холостым, на прогретую очень маленькие,