ЕПРОМ 91+ меняю на епром 90 года
 

есть епром небезызвестного Макса (Maximus1md). авто г1 талон америкос фвд палка 91 год на этом Эку автошка шпарила 12.4. машина переходит на АЕМ. я хочу забрать данный девайс но у меня авто 90 года а как все знают это проблема в транзисторе и проводке. переделывать нет желания так как в любой момент машина может быть продана в стоке а весь сетап встанет в более свежий кузов. все должно быть максимально болт онна. мож кто парится по тойже проблеме предлагаю мах на мах я вам епром 91+ года а вы мне 90 года. в данный экземпляр варина каретка и поменяны все кондеры. ждемссс предложении :)

Тебе надо будет просто поменять 2 провода в разьёме на ЕКУ. Ничего больше менять не надо.

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...ih-mozgah.html

Серёга, Ты не прав. там транзистор под замену еще.

Зачем? Приборка то остаётся старая. На своей машине проверял, всё будет работать.

блин там фишки даже разные на транзисторах. блин кто в курсе как всё переделать отпишитесь плиз форсы валяются 1000 стремаюсь их ставить без епрома Хелпппп

WILD, Можно переделать, только вместе с проводкой еще и повер транзистор под замену. Сам с подобной байдой столкнулся год назад. Дешевле и проще тупо поменять или купить-продать мозг.

ок такой вопрос на авто 90 года фишка на транзисторе вроде на 5 пинов,а в 91+ там их вроде 7 какие провода и куда нужно тянуть что бы все работало без проблем на самом эку в той косе что перепаивать нужно вроде тоже какие то 2 проводка. и в каком случае будет не корректно работать приборка??? плиз распишите весь процесс кто сталкивался ребята хеллллпппппппппппппппппп

WILD, на тюнерсах весь процесс есть. Ссылку похерил.

хелп ну где все;) Тунинх встал а кто что скажет про мозг от эво 8 все за и против. в чем разницаа между нашим эку и эво-вским. что по переделки под мозг от эво:D

Добавлено через 6 минут
продам мозг епром 91 года за теже деньги за скока найду епром 90 года ну скажем за 180 - 200 долларов

Привет! для тех кто не знает:
ЕЦУ 90 можно поставить вместо 91+ поменяв 14 и 6 пины местами на большой фишке и все будет ок, но обратно проблема т.е. на авто 91+ поставить 90, впринципе ездить можно, но при тапке в пол будет падать стрелка тахометра и замена транзистора J122 на J722 ничего не дает дело в импульсах с ЕЦУ (судя по всему другая амплетуда)
Тот компьютер Макса раньше был мой это я лепил туда и кондеры и панельку. На счет компа под обмен могу помочь, если бываешь в Одессе...

Ни или можно взять сигнал на тахометр с ЦАС,тогда уж пофиг какая приборка стоит,старая 90 года или новая 91+ года,ето насчёт тахометра.

Silver, Во! Серега!!!! Появился!!! Зайди в аську пожалуйста есть вопрос оч. важный. ОООчень нужна твоя помощь!!!

Что такое ЦАС? Если то о чем я подумал , то все равно работать не будет , той приборке нужна индуктивность катушек зажигания , в 91+ просто частота импульсов, которая суммируется J722 отдальным выходом идет на тах.
этот сигнал непонятен для приборок 90, пока я не видел, чтобы это кто-то решил. Отличие в компах управлением системой зажигания в91+ стоит микроконтроллер М59107 (Е310) , а в 90 М59104 , скорее всего у них разные выходные цепи и другая длинна импульса

Я уже в асе

В таком случае всё ещё проще. Надо просто поменять приборку целиком или отдельно тахометр. Или то, что управляет тахометром в приборке. Можно это взять от атмосферника. При этом проводку переделывать не надо, никакие транзисторы и катушки тоже менять не надо.

Совершенно верно, но есть еще одно решение переделать комп 91+ в 90,
изменив цепь тахометра входящую в ЕЦУ...Как вариант ,если приборку тяжело найти или она с модной подсветкой и не хочется менять, ну или проблема найти блок 90г