Как выпресовывать сайлент блоки?
 

Столкнулся с проблеммой, просто ни в какую не выходит вынуть сайленты из задней подвески. Из передней все выбил молотком, но сзади все мертво стоит! кувалда тупо отскакивает амортизируя на резине сайлента... Я так полагаю что эти сайленты еще ходить будут дай бог, иначе бы вылезали куда проще. Менять я их планировал на полиуритан, поэтому и пытаюсь снять... Или все же забить на это, оставить как есть пока родные не износятся? Была еще мысть к костер опустить часть рычага, что бы сайлент выгорел, а на его место уже новый впихнуть, но как то хз.... стоит ли? КТО МЕНЯЛ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!:(

А взять сверло и резину высверлить не пробовал?

Бакс_job, Что то даже не подумал о таком варианте))) Надо попробовать)))

Хех, знаменательный момент, я впервые посоветовал что-то дельное в теме технического обслуживания авто. =)

Бакс_job, Поздравляю) Просто такой байдой я еще не занимался в отличие от остального))) Поэтому вот прошу помощи)

я жег их,
постепенно расковыривая отверткой.
Полиуретан у меня без внешней металлической оболочки был.
поэтому аккуратнее нужно быть.
(аккуратнее сверли, чтобы эту оболочку не покоцать)

Инженер, Видел эту оболочку. Думал она не понадобится) Спасибо. Буду аккуратнее.

оболочка, вроде как, совсем не нужна...
если нет пресса, то как-то вытащить сайлент с обоймой - запарное дело
я высверливал резину, вытаскивал внутреннюю втулку с кусками резины и делал 2 распила на обойме. после этого ее можно вытащить. если на детали будут какие-то заусенцы от распила - обработать напильником, чтобы не поцарапать полиуретан
но я все же посоветовал бы не сношаться с этим всем, а пойти туда, где есть гидравлический пресс и заплатил бы маленькую денежку за выпрессовку
чтобы запрессовать полиуретан, достаточно простых тисков и смазки

есть специальный тулкит для этого вроде...

Добавлено через 2 минуты
вот такую статью нашел: http://hondamotor.ru/board/lofiversi...hp/t14915.html

со съемниками (да и с прессом) есть сложность
диаметр оправок должен быть таким, чтобы оправка упиралась в обойму и, при этом, свободно проходила в отверстие в рычаге. т.е. чтобы усилие прикладывалось непосредственно к обойме
в принципе, имея токаря под рукой, не сложно изготовить оправки, т.к. довольно много размеров в подвеске одинаковые

для полиуретана обойму оригинального сайлента нужно оставлять, в передних рычагах по крайней мере точно

booker, В передних рычагах у меня никакой обоймы не было вообще! Резинки выбил, полиуритан рукой вдавил на место...

ну не знаю...

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...entblokov.html

передние сайленты точно без железок! (хотя возможно это от производителя зависит ,у меня протэйн)

резинки я выпресовывал... в сервисе, отдал чучуть денег и все сделали =) , а вообще можно извернуться с домкратом, нужно только подобрать удобный упор

В общем все взвесив, покрутив в руках рычаги, пришел к выводу, что раз оно там так серьезно сидит, то оно в принципе не раздолбано и будет нормально работать долгое время. Поставил всю подвеску на место, а полиуритан положил в ящичек на тот момент пока старые сайленты на загнуться... Спасибо что просветили, запомню, да и многим будет как руководство к действию)