Замена NT коробки на turbo (для G1)
 

а про турбовую одноногую коробу поподробнее можно, и встанет ли она по опорам вместо 312-ой? надеюсь механика...

Jackal механическая коробка от переднеприводного турбированного Эклипса
F5M33-2-SPZV 08/1990 - 06/1991 MD 995656 встает по опорам вместо 312 коробки как родная ;)
P.S. Рекомендуется замена маховика, диска и корзины сцепления от turbo

Встает без проблем, когда купил первую турбо коробку ездил на не турбо маховике + сцепление не турбо ACT 2600+6 лепестковая керамика

Для справки
Маховик FWD турбо и атом, взаимозаменяемые, только вместе со сцеплением.
Маховик AWD на FWD не станет, ибо AWD 273мм, а FWD 279мм, венец разный, стартеры одинаковые, посадка стартера на коробке разные, AWD маховик тоньше.

Так вот. Смотрю на все это добро и вот что имеем:
1- турбо и нетурбо маховики разные
2- корзины тоже разные
3- сцепы отличаются по диаметру (хотя могу предположить, что нетурбо сцепу можно ставить((бессмысленно)) в турбо комплект "корзина-маховик" но не наоборот)

Так же можно предположить что в турбо коробку можно вставить "корзину-диск-маховик" от нетурбо, но только все целиком.

Добавлено через 2 минуты
Кстати! Маховики и корзины отличаются турбо от нетурбо как земля и небо. ...по креплениям!

Кстати! Маховики и корзины отличаются турбо от нетурбо как земля и небо. ...по креплениям!
нет, маховики по креплению бывают 6 и 7 болтовые, но это от года зависит, но нет кузова

Немного про 312 коробку (G1 NT, европа).
- Это корпус дизельной коробки (в котором стоят не дизельные внутренности).
- Это 2х уровневая отливка на корпусе для крепления коробки (посредством скобы к подушке/опоре которая крепится к правому лонжерону).
- Это самый большой по диаметру (плоской формы) маховик для NT коробок ставившихся на двигатели 4G63.
- Это стандартный 215мм диск сцепления.
- Это стандартная (высокая) корзина сцепления под 215мм диск.

Хотим заменить ее на Турбовую FWD коробку.
То что осуществить такую замену можно это факт.

Под такую коробку штатно ставиться:
- Большой по диаметру (плоской формы, насклько я помню) маховик, предположу, что по зубчатому венцу (для вращения стартером маховика) он может быть один в один как и для 312 NT коробок ставившихся на двигатели 4G63.
Но по плоскости диска сцепления он другой. Нужно проверить 100% не уверен, но они похожи.
- 2х уровневая отливка на корпусе для крепления коробки (посредством скобы к подушке/опоре которая крепится к правому лонжерону). Очень похожа на от 312 NT.
- стандартный 225мм диск сцепления.
- стандартная (высокая) корзина сцепления под 225мм диск.

Перед установкой нужно проверить следующее:
- пыльник (стальной лист), устанавливается между блоком и коробкой, он должен соответсвовать профилю коробки. Может получиться что от 312 NT и покатит, а может и нет.
- зацепление стартера и маховика.

Все турбовые маховики рассчитаны под использование 225 сцепления.


Тюнинговые маховики (АСТ, Фиданза), все корончатого типа (высокие) для унификации.
Под них можно ставить стандартные 225мм диски сцепления и стандартные (низкие) корзины сцепления (штатные для турбо).


P.S.
Я на выходных сделаю фото штатного маховика под турбо FWD коробку и корзину.

2 kasem:
я имел ввиду не крепление к коленвалу а крепление корзины к маховику.
Нетурбо маховик плоский (сторона к диску сцепления), на нем есть только цилиндрические направляющие для корзины.
Турбо маховик имеет выступы к которым прикручивается корзина.

Кстати, по венцу маховики идентичные, сам проверял! (диаметр и зубья, все ок)

И еще шутка получилась: дал свою коробку разобрать человеку, который занимается исключительно ремонтом коробок.
Так вот, по корпусу он сразу опознал: -Ха, так это же Мицубиси.
Потом разбирает и смотря на внутренности: -Во блин, как у трактора, я такого еще не видел...

Турбо маховик имеет выступы к которым прикручивается корзина.
Корзина и диск сцепление от не турбо встанет на турбо маховик.

Кстати, по венцу маховики идентичные, сам проверял! (диаметр и зубья, все ок)
Диаметр ТУРБО и НЕ ТУРБО маховика идентичны, маховик от AWD меньше диаметром. AWD маховик тоньше.

Я как раз сейчас жду 1G turbo коробку (F5M33)с америки.Но свою (F5M22)продовать небуду,пусть стоит на всякий случай.

kasem а для справки получается что маховик от NT для G1 279 мм?