От чего стук, вкладыши?
 

В выходные услышал постепенно нарастающий стук из двигателя который становился все громче к 2000об. в районе первого цилиндра. Причем даже если давать газ на холостых. Очень похож на детонацию но более сильный ударами. Доехал до города держа обороты до 2000 без стука. Померили компрессию везде около 12. В жизни никогда не сталкивался и не слышал как стучат провернутые вкладыши. По фоткам на форуме видел что они обычно выглядят просто жесть как....
Сняли поддон проверить вкладыши коренные вот в каком состоянии:
Как понять что они имеют достаточный износ и могут быть причиной такого стука?
Колено без задиров.

попутно вопрос по этому же мотору:

могут ли стучать балансвалы?

у меня симптомы были те же. в итоге загорелась лампочка двления. После разборки нек. вкладыши были просто расплющены. У тебя еще ничего.
PS Валы у меня отсутствуют

да вот давляк не загорался ни разу, просто застучала после 2к.. что посоветуете?
мотор раскидать? нужно причину установить в любом случае..

визуально вкладыши имеют износ, но в любом случае надо мерить маслянный зазор
чтобы мотор застучал их должно было провернуть, мое мнение

проверь давление масла в моторе для начала

У меня так же начиналось, итог во втором цилиндре провернут шатунный вкладыш.

shad, могут и балансирные вкладыши стучать,у меня вобще вкладыш балансирный вылетел с места и болталсья в картере

понятно. а такой износ коренных на 170ткм это нормально?
мотор естесственно раскидаем, думаю все-таки в балансире дело, ибо действительно, чтоб застучал, просто износа вкладышей не достаточно..

маслоподачу на турбу сделали с головы) не может тут быть падение давления из-за этого?

Надо проверить шатунные вкладыши, стучат обычно именно они!

вкладыш под крышкой первого шатуна выглядит примерно как коренные, остальные не отворачивали еще...
стук четко со стороны грм.. вообщем, раскинем, фотки сделаем)

стук двигателя
 

стук коленвала глухой металлического тона частота увеличивается с оборотами.Большой осевой зазор более резкий с неравномерными промежутками более заметен при равномерной смене оборотов.Шатуны резкий металлический стук прослушивается наиболее чотко на холостых при резком нажатии газа определить место можно просто снимая по очереди провода. Поршень стучит незвонко приглушонно прослушиваетсяпри малой частоте при нагрузке.Поршневые пальцы стучат резкий двойной звук при работе на холостом.Ну а клапана описывать пожалуй ненужно.Да ещепри стуке шатунов падение давления не обязательный факт.

вот была такая ситуация .застучала двишка на ФОРДЕ по звуку шатун. сняли обводной ремень ,завели стука не стало ,оказалось рассыпались подшипники в генераторе,и стучал как шатун,вот как бывает.

Еще характерно, когда держишь 2500 оборотов, затем резко газ сбрасываешь. На провернутом вкладыше возникает характерный стук, отличный от того, что есть под нагрузкой. Частота стука резко уменьшается при этом действии.

Добавлено через 1 минуту
То, что у тебя на фотках, прилично выглядит и стучать не должно

шатунные смотреть нужно..что сразу на коренные полезли....

Послушали посмотрели и если стучать по балансировочному валу просто пальцами слышен стук-люфт . Решили вытащить двигло просмотреть все промерить, шатунные глянуть, убрать баланс валы вообще.