Смесь, наддув... как правильно?
 

Методом тыка настраиваю машину на мафте, но вот все же озадачился, какую смесь надо держать? 14.7 - золотая середина, но ведь отодвигаясь от этой цифры в одну или другую сторону, получаем либо мощностную характеристику, либо экономию. Так вот и стало интересно сколько же все таки надо вылавливать в процессе отстройки на боевом режиме? Какие тут есть фишки? Хочется получить весь потенциал от сетапа, но как то тупо работает все, поскольку познаний маловато( На данный момент отстраиваюсь на 1 кило буста, как должна меняться смесь при изменении наддува и на сколько?

в боевом режиме ставь 11 смесь,при круйзинге 14,7-14,8 для экономии

Diman, Ну так должна быть зависимость смеси от давки... смысл от смеси 11 если давление только перевалило через 0? Да и на 0.5 бара 11 тоже слишком еще... Сколько нужно в зависимости от давки и с чего это складывается?

у тебя же есть функция автомапинг при 100%, она будет работать после к примеру 3500об/м и вольтажа троселея выше 3.5-4В и давления МАП когда надув подымется смесь к 11 будет,а в пол газа на давке при 0-0.3 будет между круйзингом и 100% открытии

ну ваще, я бы сказал так, неверно стремиться делать какуюто цифру афр, типа 11ти. Да чем ближе к 14 тем лучще, но это, мальчики фантастика. Настраивая мотор нужно опираться на один интересный фактор - детонацию.

пральный афр, это афр без детонации. какието машины легко валят на смеси 12-13 надувая 2кило, какие-то 10-11.

вопщем то да, смесь 10,5-11, такая, золотая середина впринципе. с нее можно начинать. зажигание отодвинь назад(чтобы незавалить мотор), тапка в пол и до редлайна, тысяч с 3-х, и ровняешь афр, чтобы во всем диапазоне было примерно 10,5-11. потом уже игры с зажиганием

это понятно что по детонации,если ее простно не чем отслеживать

Drago, Вот как раз назрел вопрос... какой угол то должен быть изначально? Поставил на всем диапазоне 10. Но как то запутался, например 11 это раньше или позже? И с 10 стоит начинать или нет? У меня на данный момент 1кг буста, смесь 12, углы 10, детонации нет. Но что интересно, когда убираю руление углами, машина валит заметно лучше... куда дальше скакать? И на что опираться что бы понять нормальная ли смесь или в какую то сторону заваливает? Цифры цифрами, а сколько надо в реале так и не понял...

Диман, если детонацию не чем отслеживать, есть альтернатива впринципе, установить датчик температуры выхлопных газов. при настройке можно ориентироваться на негои видеть когда наступает детонация. (когда она наступет, газы горячеют:))

если нечем следить за детонацией - не чего ваапще браться за настройку. увалите мотор

Добавлено через 7 минут
какой угол изначально - открываем инструкцию, и видим. примерно 5-8 градусов. 0 это раньше - 20 это позже.
если былобы все так просто, тут ща бы все ездили с 500лошадями:) в теории все просто. на практике - сложно. настройка дело сугубо индивидуальная, не видя машины или логов, сказать тебе верный рецепт куда двигаться - невозможно.

в теории нужно отстроить смесь и углы на грани детонации. Чем ловить грань детонации - бедной смесью или зажиганием - дело твое. Нужно опираться на мощьностной график. есть чем померить?
иначе вся настройка превращается в "примерно".

Добавлено через 2 минуты
У меня на данный момент 1кг буста, смесь 12, углы 10, детонации нет.

смесь достаточно бедная. пробуй делать раньше зажигание

Добавлено через 2 минуты
стукни в аську. чего тут писанину разводить

не-не-не (= писанину разводите.
Думаю, найдутся желающие поподробней узнать о настройке.
..мне вот, например, интересно :ah: :)

Мне тоже интересно!

смесь постепенно богатится по мере роста лоада (условно от 14,7). хотя на холостой некоторые и 16 смесь ставят
есть понятие максимального момента. этот момент для турбомоторов, вроде, на смеси около 12,5
ясное дело, что все цифирки достаточно примерны и общих цифр для разных конфигов и моторов не существует
ну и в целом, есть 2 основных подхода - агрессивная смесь и агрессивные углы
что лучше - хз :)

Drago, можно хотя и по ЕГТ смотреть

Parus, Ты же себе сделал из датчика буста вроде детонацию глядеть

Добавлено через 5 минут
если есть чем смотреть детонацию избавляйся от нее,забогати или уменьшай углы

Diman, Так точно, датчик буста показывает детонацию, но сейчас при такой настройке детонация вообще не выскакивает, попробую задрать углы... Хотя бывает и вот как, на холодную в основном, нажимаешь газ и детоначия сразу же в потолок и машина тупит, отпустишь и нажмешь снова - уже норм все... Такая вот хрень бывает, только от чего не пойму.
Вот еще интересный момент, на холостом смесь 14-15, более менее стабильная. Бывает поездиишь, останавливаешься и ХХ прыгает на 500 об, нажмешь на тапку газа немного и плавать перестает... в чем тут косяк? В железе что ли?

Добавлено через 6 минут
Drago, Вопрос по смеси задал не случайно, так как хочется более менее грамотно ее выставить, а углами потом задрать до детонации... так как в заначке лежит комплект метанола)))

в маф про скорее всего дело.
смесь поставь гдет 11-11.5 а там уже углами и метанолом глуши

И М мну. :)

Вот сижу и смотрю карты зажигания 2Г турбо. Например High octane.
http://img180.imageshack.us/img180/5610/timing2g.jpg

Uploaded with ImageShack.us

То что при детонации надо заваливать (позднить) углы, или сделать смесь богач - это понтяно. Не понятно как построен алгоритм карты на малых оборотах при большой нагрузке.
Кстати что есть конкретно поздний угол? Минус (-) относительно нуля - это поздний угол я так понял? Например +38 и +16, кто из них раньше? :)