Движок выгоняет масло из сальников
 

Наверно перелил масло и масло погнало через сальники. двигатель 4г68 турбированный. Кто с данной проблемой встречался? Помогите с маркировкой сальников, что по ходу с движком, (регламентные работы) можно сделать ещё.Во что приблизительно выливается ремонт

поиск, как говорится, рулит :)

по запросу "сальник" есть море разной информации, не нужно только лениться
вот навскидку пару ссылок, есть еще

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...kolenvala.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...68-salnik.html

у меня так было когда я супер тюнингом перекрыл трубочку вентиляции картерных газов)
вернул трубочку на место, и течь самоустранилась...

Это не вентиляция,однозначно, при высоких оборотах,при повышенном давлении начинает по днищу масло разтекаться, да ещё щуп у меня сломался я и смазал двигатель обильно на глазок

Петрович, обильно на глазок без щупа в пустой картер заливаешь 4 л. и достаточно. До верхней метки достает.

сальники уставшие, нужно менять время от времени, это же просто расходник

Кто менял сальники?!!!, Какая же всё-таки маркировка на данном двигателе?

открой каталог в экзисте и найди свой сальник!

Наверно это осенние... Такой наплыв горячих тем.
Топикстартер, в разделе F.A.Q. есть вся или почти вся информация и про маркировку, про масло, и почему сальники менять иногда, надо, и о чудо про регламентные работы тоже ! А если вы не хотите или не можете вникать в суть в задаваемого вами вопроса, по катите в сервис и покажите пальчиком чего вы хотите поменять, там за денющку это сделают.
А тут, ни кто не будет, спецально непонятно какие, (да да их там много) сальники для мотора "4г68 турбированный" искать !

http://www.dsm-club.org/forum/dvigat...ki-nomera.html Да это почти всё здесь

я ж говорил что поиск с факом это страшная сила ))