Не показывает температуру ОЖ
 

Обратился бы в сервис,но машина не на ходу совсем и есть куча других проблем,поэтому прошу помощи.
После крыши датчик ОЖ перестал показывать температуру.При включении зажигания стрелка дёргается на пол мм и всё.Мотор греется,радиатор холодный,хотя его пластиковый верх горячий.
Куда смотреть в первую очередь ? Где находится датчик ОЖ и может быть их несколько ?
НЕ подскажите ещё,есть ли книга по ремонту Г2 4Г63турбо ?

+ко всему белый выхлоп из трубы.Видимо прокладка ГБЦ ?
Эти две проблемы могут быть связаны ?

Возможно с проводом на датчик косяк,датчик стоит в термостате,одноконтактный,смотри,живой он или нет.
Белый дым...Глянь масло на щупе,нет ли эмульсии антифриза.

На щупе масла нет,а вот в бачке ОЖ немного масла присутствует.Совсем капля.
Как провод проверить ? )
Если я правильно понял - датчик выглядит как маленькая батарейка длинной 2 см,вкручивается слева от мотора и к нему подходит один проводок ? Проверить ,я так понимаю,только заменой на другой датчик ?
Заказал книгу по ремонту.Из самого подходящего нашёл аутлендер аиртрек.

Если есть возможность ,от книжки откажитесь , т.к. аиртрек ничего общего с Г2 не имеет по мотору
кромен самого названия 4G63T -4 цилиндровый,G-бензиновый ,63-2литровый,Т-турбо.
На аиртреке мотор развёрнут ..ну и собственно конструктивно сильно отличается

Датчиков два стоит. Один на показометр (который поменьше), второй на мозги. СТоят в районе
крышки заливной корпуса термостата.
То , что показометр температуры не алё , или провод , как выше Дима писал или сам датчик .

По поводу белого дыма -трудно сказать ..надо видеть , но проблемы эти не взаимосвязанны.
Ну вот как-то так

ARSHAVA, странно,помню у меня на пробитой прокладке на щупе масла был "двойной" уровень(из-за антифриза ушедшего),но в бачке был антифриз чистый.

Провод чисто визуально,нет ли где заломов,задиров,мож он вообще оторвался,а держится ток на изоляции(бывало такое).
Датчик да,такая мелкая хрень,как ААА батарейка,слева от мотора и одной клеммкой.
А чем мануал-то плох,который на сайте лежит?Там кстати написано как датчик проверить.

У меня и вентиляторы не включаются и радиатор холодный.
Это же всё не из-за одного датчика ?
Чек не горит.

С книгой спасибо,отменил.
Буду смотреть мануалы сейчас,но книга всё-равно удобнее,её и в гараж можно взять и картинок там больше.
Может от РВРа тогда купить ?

За советы спасибо !

на RVR мотор тоже развёрнут
пользуйтесь мануалом
картинки можно распечатать

Добавлено через 5 минут
нет..я соврал
на рвр с 1991 по 1997г мотор стоит как надо
но я бы всё-равно не советовал покупать книжку ради одного мотора
это же не отдельный агрегат (сам по себе мотор ), а агрегат в комплексе ( установлен на машине)
проводка может различаться и различается , и компоновка мотора другая
Такие мелочи всё осложнят , когда по книжке рвр станете разбираться в своей машине

ARSHAVA, Как это неи масла на щупе? )))):) Ты че, без масла ездишь? :D

И кстати, когда последний раз машину заводил? Машину в гараже? На улице стояла? У меня когда под дождем неделю стояла выхлоп минут 30 парил, потом все выкипело и перестало парить. Но с антифризом все гуд при этом.

Машину прошлый раз заводился 31-го августа.Тогда же и перевернулись.
ПОсле этого вот на прошлой неделе первый раз удалось завести.Стояла в гараже.30 минут нет возможности мотор погонять,т.к. температуру не показывает... и радиатор холодный и вентиляторы не включаются.
Масло есть,не то написал,антифриза не щупе нет.

Добавлено через 51 секунду
Буду замерять сопротивление на обоих датчиках.

ARSHAVA, проводку всю смотри,возможно где-то перебита коса,у меня давеча вентиль не крутился,выяснилось что проводка нарощена на соплях,тупо обрыв был.Тем более если перевернулась,вполне могло убить.

Сопротивления замерил...
Датчик на мозги холодный - 1900Ом. - около нормы.
При температуре 80-90 - 320Ом - норма.
Датчик на показометр при горячей воде ~ 100Ом - норма.
В общем похоже датчики в порядке...
Проводку глянул,ну вроде всё хорошо.
Откуда прозвонить её ? Что же ещё может быть ?
Датчик на показометр в небольшом налёте конечно,но какая разница ему,он же в любом случае греется,резиба не окислившаяся,контакт с проводом вроде тоже,но в любом случае почищу и попробую.

Вчера долго грел мотор,датчик ничего не кажет.Радитор горячий только сверху.Только пластик,сам радиатор холодный.Может пробка какая ?

воздушная пробка должна была уйти от долгого прогрева