Сорвал голову болта, выручайте, вынуть резьбовую часть
 

В общем сорвал голову у болта, резьбовая часть осталась в теле, какие варианты что бы его от туда выудить? :ai:

сразу скажу хвост торчит, но туда подлезть нереально, тока пальчиками за хвост по трогать, с усилием схватить не получится
http://img40.imageshack.us/img40/1234/dsc0267lw.th.jpg

может по пробовать керном шлиц под отвертку сделать? или рассверлить шлиц

у фирмы force есть выворотки специальные. сверлишь дырку и загоняешь ее туда. по сути болт с обратной резьбой. предварительно пролить и обстучать остатки твоего болта.
http://arstools.ru/index.php?index2:262674 типа того.

Я обычно высверливаю и нарезаю новую резьбу, но т.к. подлезть нереально, то даже не знаю, что посоветовать.

П.С. может пусть так и торчит? :)

Заметил что на эклипсе все родные болты такие. блин, хуже чем на жигулях даже. хрупкие очень.

komendatore, остается только сверлить резьбовую часть

+1 тема актуальна:ag: Оторвал все 4 болта на креплении радиатора)) буду сверлить:(

пасиба за инфу!

Торретто, у меня 3 из 4ех... вот думаю может на сквозь просверлить и там просто гайку поставить. разбирать/собирать правда одному не получится, ибо один с улицы крутит другой снизу там гайку держит

болты какие мармеладные, главное все пошли, но потом им это надоело и они легко так отвалились, откручивал без рывков, одной рукой... ппц. 6ки

не болты, а предатели какие то :ag: , сток гимора мне сегодня устроили слов нету... :mad:

Я когда снимал задний бампер, то сорвал все болты кроме одного.
А знакомый снимал задний, так сорвал полностью все.
Elmar правильно подметил, на тазиках и то лучше болты выкручиваются + года дают о себе знать.

leonardio, Ага, я чать болтов отечественные ставил. Материал железа даже лучше.)))

если есть возможность засунуть рукав полуавтомата то приваривается новые болт к торчащей части и дальше крутится. обычно после разогрева уже проще выкрутить.

в общем болты были 6ки
купил сверло 5.8
сначала сверлил мелкое углубление 3кой
потом проходил 4.5
и финально высверливал 5.8
итог:
70-90% сохранность оригинальной резьбы
я подстраховался. все равно доп гайку с шайбой гровером поставил

Гайку - это правильно сделал. Под резьбу М6 отверстие должно быть 5.0. То есть сверлом 5.8, да еще при сверлении дрелью, ты как раз процентов 70 старой резьбы должен был убить.

а можно варварски...высверливаешь отверстие и в него загоняешь например звёздочку в виде головки ;)

а вообще конечно, надо керосин, тряпку и замачивать... но блин такая это длинная история тогда получается.

мне кажется и почти увечерн что звездочка провернулась бы у меня, тут думаю тока щлиц рассверливать под отвертку, на глубину приличную, и то.... но проще всего оказалось высверлить аккуратно

в общем, вроде бы ерунда, а гимора, ппц, в итоге вместо одной работы реально голова болит от другой, потому что не понятно с начала что делать и вообще как туда залезать... ха то время, летит на ура ))) хочешь весело убить время, сорви голову у болта )))

Я вот так тоже недавно лежу под машиной ковыряюсь-ковыряюсь, болтики кручу неспеша, а тут БАБАХ - и рядом начинает на мобиле играть мелодия БУДИЛЬНИКА. Такого внутреннего противоречия я давно не испытывал. А что делать - пошёл, умылся, позавтракал и на работу.

экстракторы тебе в помощь,(выворотки заломышей с обратной резьбой), только фитофские не бери, сталь гумно, если его заломаешь, высверлить уж очень тяжко будет, если торчит кусок я полуавтоматом обычно гайку навариваю