Почему нет Fuel cut?
 

:) я понимаю что вопрос из разряда почему у меня не ломается- что я делаю не так? но всё же.
Авто в подписи. Турбина эво3.

Что на 902 с 450сс что на 952 с 550сс начисто отсутствует это явление. Если я правильно понял, то возникать оно должно при показаниях расходомера приблизительно равных 1,2б- верно? Просто ещё на 902 ездил на фрибусте и зазевался- опомнился улышав детонацию- уже было 1,4б. Второй раз это было на 952 с 550сс- там я увлёкся и детонация слышимая не появилась- просто краем глаза увидел 1,75б и отпустил педальку.
Не доверять прибору нет оснований тк его показания во первых совпадают с вакуумметром(в пределах его возможностей) во вторых я подставлял другой. В третьих как я и ожидал родной мозг при установке эво3 турбины прочно держит 0,65 хоть тресни.
Поскольку прибор показывает давление во впускном коллекторе воздух через расходомер туда зашёл- почему тогда нет fuel cut? При изменении топливных карт этот параметр не трогался.

авто при этом не ехало как 1.75 бара ???

потому что нету расхода воздуха, хоть 3 бара дуй, если мотор его не ест, фуелката не будет.
а как компенсировали форсунки 550?

erik,
Мне сравнивать не с чем.

FET,
Eprom E952A прошивка . Прописаны 570сс(так получилось с давлением) и дедтаймы- взяты с этого форума.
Что значит мотор не ест воздух? А куда он его девает тогда? И вообще- MAF однако- воздух то прошёл через него- значит должно влить бензин. Не может же у меня быть давление в выпуске таким что 1,5б не проходят со впуска.

имеется ввиду, что давление есть перед заслонкой, клапанами и т.п., а объем воздуха невелик

m2x,

Не понимаю- объясни пожалуйста. Ведь раз это давление есть перед клапанами, то оно будет и в цилиндрах.
Судя по картам эта турбина вполне прекрасно дует 1,5

есть еще такое понятие "воздушный поток", так, вроде, называется

Правильно говорят нет расхода воздуха нет нормального ускорения ,при 1.6 бара тебя должно как с пушки с нормальными настройками выстрелить. Бедная смесь ищи как обогатить.Поищу где-то фото было что с расходомером сделать чтобы повалило.

erik,
Хорошо- жду

Хотя тут мнение ещё поступило что видимо фаза очень короткая- давление создаётся но потребить его двигатель не в состоянии. Так может быть?

Добавлено через 1 час 45 минут
Думаю нет- ведь на эклипсе отсечка есть.

Ладно, тут выяснил что я не один такой. Переименую вопрос- по каким причинам двигатель может не потреблять воздух(рассчёт на давление 1,4кг 100км\ч третья передача полный дроссель)??

Добавлено через 1 минуту
Добавлю: выпуск стандартный- отсутствует катализатор и резонатор, одна банка на конце родная. Вместо удалённых элементов вварены трубы того же диаметра что и основная- 54мм

на хх разряжение в коллекторе нормальное? сильно масло жрет?

сколько в стоке сил в vr4 c 952 прошивкой?
если 260-280 лс, то на 1.4 фуелката скорее всего не будет, мне кажется на сток валах он должен быть при 1.6-1.7 бара в р-не 4-5 тыс оборотов. А в чем проблема?)

FET,
В стоке там механика. Турбина та же, 510сс и 0,7 давление- 240лс.
У меня акпп, 570сс, вес машины 1500кг примерно- может чуть больше
Проблема в том что при давлении 0,8 машина просто отвратительно едет 402м- скорость на финише 140км\ч- должно быть 150-160 если не ошибаюсь в стоке.
Разгон до 100км\ч пугает- 9,65с. Если с двух педалей и набрать буст 0,5на момент старта то разгон составит 7,6с до 100км\ч. Даже по ощущениям динамика вялая. Расход по городу при частых коротких поездках(3-4 раза по 6-15км) в смешаном режиме- 18л. Лямбда рабочая.Форсунки чистые, фильтра чистые, насос от супры. Расход масла отсутствует практически. Разряжение сейчас на хх 0,7, правда компрессия 10- примерно ровная. Впуск сток галант E39A, свечи иридий 7.

Поездка на фрибусте сразу вызвала вопрос- где фуелкат??? Ведь по логике действительно если его нет, то и расхода нет.

Добавлено через 1 минуту
Причем когда набираешь 0,5 на старте, тормоза машину родные с трудом удерживают

Добавлено через 5 минут
А раз расхода воздуха нет то и мощности нет со всеми вытекающими последствиями

По мне так недостача топлива .при нормальной подачи буст выше 1.4 на этой турбе не поднимится как не крути.

erik,
С чего бы это?

Добавлено через 1 минуту
Откуда недостаточно то? Что, на этой турбе 1,4 бара 570сс не хватит ?

Добавлено через 4 минуты
К тому же тогда просто детонация будет- на 450сс после 1,2 примерно валила адская детонация

Добавлено через 1 минуту
Кстати, когда надавило 1,7 аж защита 105гр сработала- оба вентилятора на полную катушку

Добавлено через 1 минуту
Ладно, в субботу сдвину шестерни распредвалов на доп метку впускного- 1 зуб относительно коленвала по часовой

проедь с ШПЛ, похоже просто залита