Нестабильный холостой ход
 

Такая проблема: машина работает очень неустойчиво на холостом ходу при прогреве, иногда глохнет. После прогрева работает более-менее, но все равно обороты "плавают".
Свечи новые, бронепровода новые, форсунки промыты, катушки в норме...
Авто 3000GT TwinTurbo

ищи дырки во впуске - дета воздух сасать может. (может и чёта другое)
искать лехко - нужно накурить систему впуска - откуда дымок падёт там и дырка.
Дроссель помой.

:ap: А как это "накурить систему"??? 5 раз перечитал, думал показалось.

Берешь кальян, зовешь друзей забиваешь его травой, и накуриваешь во впуск, друзей желательно пригласить кто на "теме", чтоб поэнергичнее беседы и процесс шел и не пили много, алкоголь вреден,домой вернуться еще надо, вернее его пары...а то потом и их накуривать придется, слишком накладно получится...:ag:

а атмосферник "накурить" поможет или в нем дырки искать надо как-то по-другому? Работает ровно, но "проваливается" при сбросе газа...

Realmer, Накуривать так же)
А проваливаться может из за датчика дроссельной заслонки...его проверь;)

pit8ull, Блин, дошло. Накуривать заглушеный надо, да? или заведенный? Чего-то я туплю :)

При заглаженной машине,задымляешь патрубок впуска и смотришь где что уходит)накурить можно сняв к примеру шланг что от головы приходит))
А датчик расположен слева от дроссельной заслонки,черный такой,в него заслонка подключается))

конечно заглушеный.
иначе накуриш не только впуск,но и поршневую.потом пока не попустит ехать откажится.
а если и поедит то по дороге хаха поймает и в разнос :)

а если на измену подсядит сам ХАХА подхватиш.......и в разнос :)

Такое впечатление, что в теме собрались одни курильщики...

Проще такая операция делается...
Откручивается расходомер, вместо него вставляется нужного диаметра пробка с дыркой,
и через эту дырку создаётся избыточное давление.
После этого по звуку сразу слышно откуда травит (если факт имеет место быть).
И бычками старыми потом не воняет :)

затронул я эту тему но только в разделе ДСМ. попробую и тут написать,)

проблема такова - не могу выставить ХХ ниже 950 об. байпас закручен полностью. ПОДСОСА НЕТ! (поверьте пожалуйста, раз 7 проверял, дул компресором, дымом, промывкой инжектора на заведенную, мазал литолом)
дроссельный упор на минимуме. МХХ новый. рабочий. ТПС выставлен.
так теперь сама проблема - МХХ встает посередине. если снять фишку и крышечку МХХ и задвинуть шток до конца вручную - машина глохнет. так вот, МХХ так и должен стоять посередние, или это у меня мозг его не хочет задвигать? если так то какие могут быть причины?
подозреваю температурный датчик на мозг. но как его проверить и может ли он вообще быть виновен?

привет подскажите плиз байпасный винт регулирует хх своей длиной или тем что шляпкой перекрывает воздух?
если убрать резинку хх ход может быть завышен? уже полтора года борюсь с завышенными оборотами, подсоса нет 100%
думаю может поможет более длинный байпасный винт?

pioneer-er, а при чем тут хх и байпас? у тебя что, на <1000об он воздух отсекает?

Хорошо тогда я говорю про регулировочный винт хх на дроссельный заслонке

а, ну да, у тебя же вообще атмо :) угол дроссельной заслонки уверен, что выставлен правильно?
так же есть такая вещь, как "обучение холостому ходу", думаю и на наших машинах может прокатить:

отключаешь все лампочки, магнитолу и всю электронику, скидываешь клемму с АКБ, ждешь пару минут, подключаешь клемму, поворачиваешь ключ так чтоб только приборка загорелась и стрелки дернулись, выключаешь, включаешь, заводишь, ждешь пока работает минут 10 (обороты могут немного плавать - подстраивает обороты, делает иногда продувку), через 10 минут выключаешь, заводишь - смотришь результат
в идеале лучше вообще сначала окно опустить и делать все не открывая двери. Короче пока это делается - на машину даже не дышать ))))) Очень помогало на раллиарте 2000 года, думаю и тут может помочь

Добавлено через 40 часов 5 минут
куда пропал? пробовал? помогло?