Что можно сделать с ГБЦ как доработать?
 

Видел на ютубе видео как парень дорабатывает головы путем шлифовки,проточки,полировки как я понял увеличивал каналы впуска-выпуска и изменил немного камеру сгорания.Я заметил что на гт3000 судя по прокладке не соответствие каналов и коллекторов+еще к тому дырки на прокладке намного больше чем сами каналы это все я так понимаю влияет на работу мотора.Поискав инфо про доработку голов наткнулся на противоречие этому ролику там написано что переходы между коллекторами и каналами желательно убрать,каналы шлифануть(убрать заводские прорехи)полернуть весь впуск но оставить шероховатости чтобы бензин лучше испарялся.Шлифануть выпуск но не полировать(Это бессмысленное дело) а паренек тот отполировал все до блеска:de: Как правильнее будет сделать эту процедуру?:rolleyes: И что это вообще даст турбовой машине???:confused: Подскажите если кто что знает или имел опыт в доработке ГБЦ.:bw:

Макс, всё это имеет смысл только в совокупности с другими операциями. А именно:
- замена клапанных пружин
- возможно, замена клапанов
- другие распредвалы
- увеличение максимальных оборотов

Само-по себе (отдельно) это мало что даст, т.е. только в комплексе с другими мероприятиями.
По соотношению трудозатраты - результат это одна из самых "дорогих" операций (если делать её отдельно).
"На глаз" различия вообще боюсь, что заметны не будут.

Тут мало просто отполировать, надо ещё и знать как и где именно "растачивать". Занимаются этим обычно отдельные конторы за отдельные (и весьма немаленькие) деньги.

(1) ГБЦ от 3000 в руках не держал но подразумеваю что по качеству не очень далеко ушла от ГБЦ Г2.
головы от Г1 и Г2 я пилил вдоль и поперек. и могу сказать что их качество далеко от идеала. сглаживание огрехов заводской отливки никогда не помешает. но:

(2) логика основной задачи такова:

нужно максимизировать наполнение цилиндров -> увеличить пропускное сечение клапанов (=переход на клапана бОльшего размера) и увеличение времени открытия клапанов (=новые распреды, новые пружины, новые втулки) -> уменьшить сопротивление потоку (=убрать все выступы, все сгладить и полирнуть, возможно расточить каналы).

после этого нужно будет настроить топливную смесь на новый характер наполнения.

насчет затрат:

если отдать кому-то на сторону то за расточку и полировку каналов возьмут космические деньги по сравнению с реальными затратами (20-30К руб могут смело запросить).

- реально же купить за 5000 руб высокооборотистую шлифмашинку/бормашинку с гибким валом и комплект всевозможных насадок и самому за пару дней расточить все каналы.
- выбить стоковые направляющие клапанов можно самостоятельно бесплатно (нужна только плита для разогрева башки)
- седла менять лучше в специализированной фирме чтобы гарантировали соосность

в общем как обычно глаза боятся а руки делают.
собственно уже обсуждалось кое-что: http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ka-golovy.html

вот из ветки по ссылке выше фотки стоковой Г2 башки (качество ГБЦ ужасное): http://www.dsm-club.org/forum/tuning...html#post78975

Если без замены валов и клапанов/пружин потому что достать это все будет оч не легко и не дешево (расточить,полирнуть и убрать погрехи отлива завода)-это что то даст?

ну что-то безусловно даст но эффект будет малозначительный. думаю и вовсе незаметный.
проще буст поднять.

Мы делаем портинг ГБЦ. с проливанием

с "полированием" каналов или с "проливкой" водой (=гидроанализ потока) ?

Наверно по безумной цене?:rolleyes:

да по безумной всего 1500 долларов за две головы. Но у нас портинг самый большой существующий в мире, а 3СХ берет за подобную работу не меньше 2200 за пару.

если надо фото могу выслать на емейл

Да цена впечатляет)спасибо Андре за информацию но мне это пока не по зубам)Я просто хочу перед сборкой немного подделать головы чтобы они были в идеале.Уберу зазубрины косяки заводского отлива и полирну(может поможет)Кстати кто знает про CP Pistons как они?И какой на гт 3000 последний ремонт поршней?Обьем с поршнями 91.9 увеличиться?

Макс, вот эта страничка моего бортовика в кратце тебе объяснит процедуру.

Самое интересное я обнаружил при шлифовке каналов то что одна головка была сделана специалистом а вторая человеком с кривыми руками мля)))выпускные каналы как будто дрелью просверлили и все причем как зря(((((а впуск как будто головы с разных машин....п.с. Совести совсем нет у них(

мне интересно а что вы там проливаете ? где можно посмотреть ваши работы по доработки гбц и продувки на стенде ?

Это расточка впускных каналов и их шлифовка -полировка:)

а что тогда проливают ?