Нужня помощь в подключении стартера.
 

Собираю электрику подкапотную в кучу. Нашёл кабель от стартера, но он отдельно от косы. Пытался разобраться по схеме, но там не так ясно. Помогите подключить - куда завязывается второй конец кабеля, идущий от стартера?

А чё там разбератся ??

Жирныи провод на плюс к акуму
Тонкии водключить к фишке в проводки ( в облости акума) Там фишка, её несчем там путать

Эм...на стартере не один провод)Ты о плюсе или о минусе?)Если верить схеме то от стартера провода пойдут на клемы аккумулятора)но не уверен...посмотреть возможности нет,сам делаю салонную проводку до поткапота еще не дошел)А капот завален салоном))

Толстый провод от стартера идет к аккумулятору (это плюс силовой) второй провод тонкий,тоже плюс,но управляющий.Идет к замку зажигания через косу около акома.У меня замок зажигания сдох на пуск мотора,я поставил кнопку на старт и через реле от плюса аккома подключил к этому тонкому проводу и все гуд работает.
Де,еще там толстый проводок заходит со второго болта на корпусе стартера в сам стартер.))

Во спасибо парни, завтра подключать=D

Для общего образования (мож так проще будет представить).
Стартер это большой моторчик жрущий под 400Ампер, поэтому питание к нему идет через реле (железный бочонок сбоку стартера). Это же реле перед запуском стартера дергает рычаг который другим концом выдвигает из корпуса стартера шестерню, которая в свою очередь цепляется за паховик и крутит его. Поэтому данное реле называется втягивающим. К одному из его болтов прикручивается провод от "+" аккумулятора и болт постоянно находится под напряжением. Ко второму болту подходит провод из самого моторчика. Массу моторчик берет через корпус от двигателя. Само втягивающее реле жрет около 20А поэтому в большинстве случаев замок зажигания подключается к нему не напрямую, а через маленькое штатное реле.
Ну и последний нюанс - из-за особенностей конструкции втягивающего(в нем две обмотки, одна из которых отключается после того как реле полностью втянулось) для него есть разница к какому из болтов подведен "+" от аккумулатора, не перепутай.

Dead_Morozzz,ну уж обьяснил так обьяснил)))))Помоему тут уже непоняток не должно возникнуть)))))
А провода по болтам не перепутаешь(силовые). Который идет в сам стартер,короткий,на другой болт вряд ли дотянется и наверняка на месте стоит.Остается надеть толстый плюсовой провод на свободный болт и к свободному клемнику подпихнуть управляющий тонкий плюс из косы.))))

Чегой-то никто минусовой (земляной) провод от аккумулятора до болта, держащего стартер, не упомянул... он там тоже есть и его лучше не забывать :)

у меня минуса от болта крепящий стартер до аккума не было. сам протянул.штука очень нужная для надежной работы машины и очень полезно в музыкальных делах. в %90 решает проблему наводок и гудения на музголове

Вообщем поставили жирный провод на плюс, к стартеру он болтом прикручиваеться, а второй провод в фишку которая 90% та которая должна, стартер не крутит! куда минусово провод цеплять?

а уверен что стартер работает? минус так то это масса на корпусе стартера и двигла. И напряжение приходит ли на маленький провод на втягивающее.

013, В Уверености работает ли стартер точьной нет, но до разборки машины работал отлично!
Как проверить стартет на прямую от аккумулятора?

И ещо подскажите куда от аккума минус цеплять? у меня там два провода под болт? один я цепанул на моторный щит, а второй к двиглу надо иль нет?

конечно второй минус на движок цепляй. а проверить стартер от акума просто, сам стартер к минусовой клеме прижми носиком желательно, потом на втягивающем две клемы с гайками на 12, плюсовой проводот акума (провод потолще, можеш использывать кабеля для прикуривания) так вот этот кабель сначало ткни на клему к которой прикручин провод уходящий в сам стартер( + на щётки) если стартер зажужит ,значит живой.
потом этот же плюс от акума на другую клему на втягивающем (другая гайка на 12) стартер будит молчать, а ты в этот моент отвёрткой от этого плюса перемкни на тонкую клейму на втягивающем.(раздасца щелчёк и стартер заработает)

на снятом я очень просто проверяю. Береш стартер лолжиш его на минус акума корпусом, и проводом (только не тонким) соединяеш + акума со вторым болтом на втягивающем (не тот на который на машине прикручиваеш, а который в стартер уходит) стартер должен крутится при этом. В принципе можно и на машине премкнуть эти болты на втягивающем, на насколько это удобно на этой машине я еще не знаю:) . Проверь наличие нормального контакта массы, мультиметр в режим пищалки и к клемме акума и корпусу коробки. Провод массы к двиглу обязательно надо:D

013, Спасибо. Через час поеду пробывать, вечером отпишу по результатам!