всем, кто решил менять подкапотный трубопровод на алюминий
 

озадачился вопросом поменять трубопровод паод капотом на алюминий, а 300 у.е. на патрубки было жалко, вот и нашел алюминиевую трубу маркировкой АД31Т диаметром 60 - 80 мм с толщиной стенок 1 - 1.5 весом 0.63 - 1.2 кг погонный метр. стоимостью 300 рублей за метр в среднем.
как оказалось, данная труба есть в свободном доступе на любом более-менее крупном строительном рынке.
осталось купить селиконовые патрубки ~80 грина, и Т-Хомуты.
+ какой нить интеркуллер и все это "порно" проложить под капотом!

удачи!

Вот это дело! вот это молодец!!
Вот только вопросец назрел, а повороты есть??

по поводу поворотов.
при СМР используется трубопроводная арматура, уголки, тройники там всякие. поэтому поворотные врядли найдешь. но...
у нас на работе(на одном из объектов) есть трубогиб для труб большого диаметра, на недельке попробую-посмотрю как труба себя ведет если гнуть на горячую или холодную...

давай, фотки не забудь.
из какой трубы то делать будешь? 1мм?

Добавлено через 1 минуту
кста повороты можно использовать старые резиновые трубки

Думаю алюминий не загнуть:(

надо будет использовать больше силиконовых переходников, в итоге будет дороже наверное

2 fullpong: а почему бы не выклеить из стеклоктани одним куском всего лишь с силиконовыми переходниками на входе и выходе? лично я собираюсь делать именно так.
PS. "объект" - это развязка ла киевке-первомайке/крекшино или крекшино.ком? ;)

ту ШВЕД: ты хочешь сделать одним куском трубу турбина - куллер и вторым куллер - дросель?

2 Angel9: именно.

Лех, на Этой развязке на лево, у нас там пара коттеджных поселков.
мы служба заказчика/застройщика.

2 ШВЕД, Angel9

Трубы из стеклоткани это замечательное решение, сам думаю попробовать так сделать.
Кстати видел такое на импрезе в каком-то "тюнинге".
Не представляю пока из чего сделать каркас для изгибов и как потом его извлечь из получившегося изделия?

обычная пружина - отличное решение для изгибов, + обычные воздуховоды могут подойти, они сделаны из пружины и фальги.

поделюсь своими теоретическими изысканиями по технологии получения полых стеклопластиков с идеально гладкой внутренней поверхностью... реализация на практике и фотоотчет будут чуть позже.

скажу сразу - ломал голову над технологией и материалами достаточно долго. все родил сам, никакого плагиата. если где-то такое уже было - сорри за изобретение велосипеда.
а так по умолчанию на весь контент: "(C) ШВЕД"

итак я в итоге пришел к следующему:

изготовление патрубков (этот же подход собираюсь применить для изготовления коллеткора. но там есть ряд хитростей):

1. берем толстый медный провод который можно согнуть и он сохранит форму.
2. нанизываем на него круги нужного диаметра. конечно чем больше - тем лучше. получается нечто похожее на бусы
3. промежутки заливаем монтажной пеной или иным материалом и срезаем все лишнее. получается колбаса нужного диаметра (пока грубый) и геометрии
4. обклиеваем бумагой (папье-маше). это нужно для придания прочности внешней поверхности. грунтуем. шпаклюем. короче выводим гладкую поверхность
5. из стеклоткани снимаем составную матрицу из 2х частей. нужны именно корки.
6. извлекаем корки.
7. соединяем корки вместе. заливаем парафином. на концы вживляем стержни - чтоб можно было закрепить позже.
8. после затвердевания снимаем корки и при необходимости подравниваем поверхность.
на этом этапе возможен последний контроль сечения колбасы - чтоб везде был нужный диаметр (либо постоянный либо переменный если хотим сделать "конус")
9. покрываем все черным гелькоутом. затем оклееваем стеклом. зачем? об этом чуть позже.
10. после затвердевания погружаем конструкцию в ванну с кипящей водой. температура плавления парафина 45-80С в зависимости от марки и состава. плотность парафина меньше воды поэтому он всплывет на поверхность. после полного освобождения нашей трубы - вынимаем изделие с идеально гладкой внутренней поверхностью и радуемся результату.

на этапе оклейки стоит вклеить металлические кольца на края трубы чтобы можно было смело обжимать хомутами. вклеиваем так чтобы внутри поверхнсть была гладкая - без ступенек.

фишка 1: внутрення поверхность у нас идеально гладкая на всем протяжении благодаря гелькоуту. никаких сварных швов, никаких ступенек итд.
фишка 2: гелькоут берем черный тк черный цвет поглащает тепло. за счет этого я полагаю можно снизить температуру воздуха на какую-то долю процента.
/* алюминиевые воздуховоды можно анодировать и травить в черный но это геморрой! */
фишка 3: внешнюю поверхность красим серебрянкой (этот цвет отражает и рассеивает тепло).

2 ШВЕД:
Супер! Плавящийся после парафин (озокерит, воск и т.п.) - отличное решение.
Внешняя поверхность трубы в серебрянке - думаю эфект невелик, лучше обклеить автомобильной шумоизоляцией с фольгированной наружной поверхностью.

обклеивать не шумкой а термоизоляцией тогда уж.
но в этом случае имхо будет плохо тк внутренняя поверхность не сможет рассеивать тепло внешней поверхностью. уже думал над этим :)