Странности с тахометром
 

При наборе скорости стрелка тахометра падает на ноль, потом скачет на нужное количество оборотов. Сами обороты не падают. На ХХ обороты держатся на 800. Проявляется при резком ускорении. МХХ снимал, чистил, залонку мыл.

конец моторчику стрелки приходит или процессору управления им. или банально трещинка где на дорожке образовалась на плате. или сигнал на тахометр по дороге пропадает. или... устал гадать. Кто у нас на таро или кофейной гуще могёт? Погадайте товарищу.

контакт наверно гденидь хреновенький от силового транзистора до приборки если движек 24кл

Силовой транзистор, горячо. Точнее с проводкой около него. Трогал ее накануне. Потому как были с ним проблемы. Он связан с тахометром?

На блоке силовых транзисторов есть нога - ТАСНО, с неё сигнал идёт на мозг движга, на АКПП и на приборку. Так что если бы не контачило в районе транзисторов, то не только стрелка падала бы.

Странность еще в том, что стрелка дергается (падает и перескакивает на действительное значение) в движении. На месте, как не газуй, показвает реальное значение оборотов.

У мя такая же херень была это на 90 процентов фишка на коммутаторе широкая(сними почисти,побрызгай вдшкой),он стоит под бабинами.

А у меня спидометр скорость менее 20 миль в час не показывает. Далее - нормально.

Вот, блин. Продолжаем гадание вместо того, чтобы смотреть где контакт отваливается.

Чудо! Пошевелил косу силового транзистора и стрелка перестала дергаться, и заработал моторчик омывателя к тому же (он почему-то не работал ве время, когда дергалась стрелка).

Можно было просто поглядеть на электрическую схему. Чудо-бы свершилось раньше :)

Сорри, электросхемы для меня темный лес. Но при чем здесь моторчик омывателя? Честно говоря, думал, что силовой транзистор отвечает только за образование мощной искры.

В определённых разъёмах мог и "общий провод" (земля) отваливаться или "+" питания, например. Проводка на наших машинах состоит из кусков (блоков), которые соединяются между собой. Симптомы при косяках в проводке могут быть самые разные.

mongol, Надо не пошевелить, а снять с него разъем и посмотреть на контакт от белого провода, а мог от старости уже и провод гденидь внутри переломиться. А то косяк может вернуться. Моторчик омывателя там не причем, наверное массу гдето то задел которая на него идет, что тоже говорит о том что нужно ее зачистить значит.