вкладыши - какие выбрать?
 

Думаю здесь много людей собрало много моторов и есть опыт использования вкладышей.
Хотелось бы узнать мнения кто какие предпочитает на свои авто. Либо какие бы поставил на машину.
Рассмотрим как вариант городской стрит авто на каждый день 300-500 сил. а не машину которая только для драга, которая в год проезжает 1-2 тыс. км.
Лично свой голос отдаю за оригинал Mitsubishi.
считаю что ACL достаточно мягкие и имеют повышенный износ. на последнем моторе с пробегом в 10000 на вкладышах проявился медный слой.

Думаю до 500 сил хватит стока.

проголосовал за сток. дешевая возможность получить качественный вкладыш с нужным зазором
лучше еще вариантов ответа добавить - power enterprise, clevite
себе ставил ACL, отзыва пока нет (не вскрывал). как будут результаты - отпишу.

Elmar, смысл не в том хватит их или нет.
просто хочется услышать отзывы о эксплуатации определенных вкладышей в определенных режимах.
Сам три раза ставил АЦЛ, больше 10 тысяч не ходили. естественно повидали 2 бара буста 8к оборотов и лаунчи. отбортовка центрального вкладыша сточена до толщины лезвия. они очень мягкие.

АСL не хвалили, лучше сток, вкладыши говенинкие. Разброс 300-500 очень большой по лошадям. Так вот, я думаю на 500 лошадях ты постоянно ездить не будешь, а на 400 полностью хватит стока с головой.

Бакс, вот и смысл в том что я езжу каждый день на машине. а не только погонять. и заметил что АСL просто не хватает.

Добавлено через 41 секунду
Я смотрю люди голосуют но не оставляют комментов.

какой уже пробег?

его и на больше хватит

не голосовал тк еще не испробовал. куплены Clevite

booker, получается, для авто в 450л.с. лучше ставить сток?

себе поставил ACL

Вот фото центрального вкладыша после 10тыс. пробега. жесткий кренкволк, толщина упорной части коленвала - лезвие. масло Motul с вязкостью 50, потом Mobil с такой же вязкостью. зазор составлял 5 соток. давка масла была в норме, горячая ХХ - 40psi, холодная 90-100 psi.
http://img811.imageshack.us/img811/3530/0174e.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/424/0173v.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/9540/0175d.jpg

Да уж. Не зря я за оригиналом гонялся значит.

serjj, считаю что сток лучше ставить всегда, либо дубль, сравнимый со стоком, типа алюминия, особенно если мотор не гоночный

имхо применение АЦЛ оправдано только если переборка после каждой гонки или как минимум раз в сезон, при условии что машина больше никуда не ездит, тогда в паре вкладыш-шейка он гораздо раньше выйдет из строя сохранив вал

сам разбирал мотор на АЦЛ с пробегом 10к в атмо-режиме, визуально вкладыши по состоянию были такие же убитые как оригинал с пробегом больше 200к на турбо-моторе
даже Таихо с таким же пробегом в таком же режиме были потерты меньше

они очень мягкие, нутромером промерить правильно очень сложно, игла нутромера просто проваливается в них, и после измерений остаются царапины, в то же время подобная процедура на оригинале проходит без малейших проблем

сток или clevite. сейчас стоят acl, т.к. были в наличии после дефа мотора(не вкладыши), а сток и clevite надо было ждать.
в дефнутом моторе, после 1000 с небольшим пробега, acl выглядели стремно.