НЕрабочая вискомуфта
 

Есть у кого-нибудь познания как ведет себя нерабочая вискомуфта межосевого дифференциала на наших авто?

Добавлено через 4 минуты
по моим домыслам будет ведущее 1 колесо, которому легче вращаться, т.к. муфта не сможет распределить крутящий момент между осями
Почитав еще немножко получается - если муфта неисправна - то ее клинит обычно и следовательно оси связаны жестко. Но в таком случае без кардана перед должен работать жестко, а у меня он вообще не работает. Машина с трудом пытается тронуться. Получается она прокручивается передавая весь крутящий момент на заднюю ось.

Может у вас какой то из шрусов передних обломало??
Т.е. грубо говоря какой то из передних шрусов не связан с дифференциалом, потому и происходит такая беда, визуально это как машина стоит - а по факту дифференциал работает как положено... Муфта возможно ещё жива, поэтому и зад крутит, а передок из за шруса не крутит...
На подъёмник или на козлы - и смотреть, кого то в машину, чтоб передачи втыкал - и смотреть-слушать, или просто попробывать сдёрнуть шрусы из коробки и проверить целостность валов всех - достав их (думаю что новое масло не так страшно, как переборка раздатки или межосевого диффа)

Добавлено через 4 минуты
Вот например вал этот от подвесного до коробки - 32068
http://ci.catcar.info/mitsubishi/usa...1303RL3K0T.png

ШРУСы имключены. У меня провернуло редуктор угловой. Снял кардан, поехал в сервис. До сервиса не доехал, машина перестала трогаться с места. Скорее всего был перегрев муфты. т.к. езда без кардана аналогична буксующим задним колесам. Редуктор приехал, сегодня хочу поставить. Вот и интересуюсь - что будет и чем чревато?

Виталь,у меня года эдак 2 назад накрылась вискомуфта..сначала авто еле еле пыталось тронуться и оч вяло разгонялось,потом вообще не реагировало на педаль)Меняй мувту..в мануле написано как их проверить))меняется элементарно и без съема коробки,бублик в задней крышке коробки

Добавлено через 1 минуту
Про буксировку без кардана кстати тебя предупреждал))ты ж не слушал))

где то читал чтомуфту можно отремонтировать. ее надо развальцевать и поменять масло. там какое то масло с вязкостью толи 1000 толи 10000. на ланцере полноприводном так муфты ремонтируют.

Еще ее заварить можно))Бред это все,муфту на выброс однозначно!Мб на лансерах она и разбирается,но эт не наш вариант

Нет, муфта всегда неразборная! ее как бублик у автомата развальцовывают.

Нашел в Киеве ремонт муфт. 350-450$. если какие-то из дисков (не понял правда какие) не повело то ремонтирую. Дают гарантию 120 тыщ пробега. Сначала сверлят отверствие и опускают что-то типа камеры или эндоскопа. После чего дают заключение - ремонтопригодна или нет. Говорят что балансировку не нарушают и муфты ходят подолгу.
Редуктор с карданом сегодня поставили, вывесили - крутят все. Поставили на колеса, под нагрузкой по снегу - крутят все. В любом случае муфту рано или поздно менять. Посему заказал другую. Будем ждать

там весь ремонт сводится к замене масла.

+1, если оно вообще ремонтопригодно (если только жижа вытекла/высохла).
И ещё: там не масло, а специальная силиконовая жижа, которая сильно расширяется при небольшом нагреве.
Эти "ремонтники", чтобы не париться, просто сверлят дырку в корпусе VCU и заливают туда свежей жижи.
Потом дырку затыкают пробкой, в лучшем случае нарезав резьбу.

Процедура проверки полностью есть в мануале. Есть ещё вопросы?

Устройство этой муфты не сложное... Диски и гель Силоксан. При проскальзывании дисков друг относительно друга - этот гель сгущается так что диски уже не могут провернуться.

устройство не сложное, а поломок две. Либо прокручивается, либо клинит. На форумах других полноприводных клубов люди ремонтируют муфты, меняют диски, гель. Значит есть к некоторым ремкомплекты получается

А откуда быть большему количеству-то? Она же и работает всего в двух режимах :D

логично)) но на счет ремонта есть всё-таки варианты. Не только замена геля. Хотя не уверен что нашей это касается