Тест АКБ (аккумуляторов)
 

http://www.zr.ru/arch47605.html
http://www.zr.ru/arch48294.html
http://zr.ru/articles/50926/

http://www.zr.ru/articles/52904/ - гелевые

Источник: WWW.ZR.RU - автомобильный журнал "За рулем".

Продажный мягко говоря журнал.Я не доверяю и вам не советую.(Убеждался не 1 раз,в частности на тесте полиролей)

Основной принцип при выборе аккумулятора - это его свежесть.
Поэтому всегда надо смотреть на дату пр-ва на самом акку, а не в бумажках. (если ее нет - нафик).
Особенно надо смотреть "сезон" - если акку перезимовал на холодном складе - какой бы крутой он ни был - долго он пе проживет.

И еще - стандарты измерения емкости акку в америке европе и япе разные. А вот сама емкость акку на 90% зависит от его геометрических объемов - т.е. кол -ва свинца. Поэтому если вы видите на акку стандартных (наших) размеров цифры 90 или даже 100 а/ч - не верьте и не ведитесь рассказам продавцов, это просто емкость померяна по амер. стандартам. (и сделон он в или для америки). По-нашему в нем будут те же 55-60 а/ч.
Подробнее тут: www.remserv.ru/cgi/download/47-49.pdf (Коль, мож слямзим статейку - умная она.)

зр сто раз орал про свежесть
читайте внимательно

вот даже хитрый тест
http://www.zr.ru/arch48294.html

По поводу полиролей всё не так просто, условия хранения очень важны.

Добавлено через 1 минуту
Зы, кстати чуть ли не с первых строк, что АКБ должен быть свежим!! видно вы читаете через строчку:)

Да посмотрел, зря я на них так. Помню какой то старый тест - в нем не было об этом ни слова....
Так что корректирую...

свежесть акб не так то просто определить... во первых часто производитель дату изготовления шифрует в "выплавленном" коде на акб. многие смотрят дату изготовления акб на его днище - и это не правильно, т.к на дне выбито в кружке год и месяц изготовления КОРПУСА акб, а корпус до окончательного приведения в боевую готовность может пролежать около года без потери потребительских свойств...

А вот про хранение на скаде - это самая частая ошибка! После приведения акб в боевую готовность степень её зарядки составляет не менее 90%, и АКБ будет ЛУЧШЕ если хранить её в холодном помещении нежели в тёплом (при условии её зарядки не менее 75%), т.к. процесс саморязряда и старения протекает НАМНОГО медленнее, нежели при температуре +25 (оптимально условия хранения 0 +5) Много что про это ещё могу сказать, т.к. с акб имею непосредственное отношение.


про геометрические размеры - бывают акб разного размера и одинаковой массы, сейчас многие акб стараются делаться очень компактными, раньше(да и сейчас бывает) акб были большими из-за того, что в них очень большое расстояние между пластинами, это делали для того что бы исключить КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ при вибрации и осаждении активной массы, сейчас в этом как таковая необходимость отпала, т.к. многие производители упаковывают пластины в специальные пакеты, которые исключают короткое замыкание, поэтому пластины можно расположить поближе...электролита соответсвенно будет меньше, размер меньше, ёмкость та же.

мне советуют (где генератор тюнил:ag: с 75 на90) использовать акб (бренд не помню) помню штатовская фирма с ценой 150 долл, который наименее слабо дает нагрузку при полном заряде на генератор, что снижает расход , соответственно не забирая драгоценные лошадки- помните- на старте народ гасит головной свет (по -секрету я тож выключаю и музыку и печку, когда стартую и перед стартом , открыв окна, нагоняю горячий воздух из печки, дабы избежать включения вентилятора:p )