Прёт масло из клапанной крышки
 

Постоянно вытекает масло из клапанной крышки, в основном из-под маслозаливной крышки и прокладок сливных колец.
Новая прокладка маслозаливной крышки, новая крышка. Прокладки самой клапанной крышки Victor Reinz, возраст больше года.
Сапун работает нормально.
Пробовал отключать вентиляцию вообще, без толку.
Стоит один раз выкрутить в отсечку, как уже несколько подтёков из-под маслозаливной крышки.

Турба сток, давление 1 бар.

Подскажите куда копать дальше.

крышку коапаннов не снимал?

пока не снимал

может прокладка просела под колапанной крышкой, а заливная крышка туго прижимается, не болтается? в любом случае скидывать крышку смотреть прокладку и ложить хороший герметик.

не обычный силиконовый, а что-то типа того, на который стекла клеят, правда потом отдирать устанешь в случае повторной разборки, но держит отменно, главное качественно обезжирить перед наложением, я сначала оттирал все бензином, потом растворителем, либо если после бенза уайт-спирит, то после него обязательно чистой сухой тряпочкой

Добавлено через 46 секунд
свечных?

Добавлено через 21 секунду
поставь оригинал

booker, ну ведь это всё борьба с последствиями. На исправном двигателе не должно ничего выдавливать. Раз давит, то либо вентиляция всё же неисправна, либо объём картерных газов очень большой. Щуп не выплевывает случаем?

лучшая вентиляция это просто за борт)

Ну по крайней мере прокладка маслозаливной крышки новая оригинал и всё равно вытекает.
Вентиляция за борт проблему не решает.
Щуп раньше выдавливало, потом перестало.
Откуда под клапанной крышкой может быть большое давление?

Slavonic, ну, к примеру, не держит клапан PVC и буст у тебя под крышкой клапанов

кстати,как вариант,открути клапан ПЦВ и промой карбклинером, бывает много в нем гавнеца, а то и просто заклиненый. А вообще, крышка клапанов изнутри чистая? Можт внутри нее все каналы маслоотделителя забиты коксом и газам некуда выходить...Такое бывает если машина долго стояла

когда картерные газы раздувают мотор изнутри из-за износа поршневой

+1
выдавливание масла через крышку, щуп - говорит о том, что конец компрессионным кольцам. Так как львиная доля объёма цилиндра идёт в картер, не желе в выхлопуху. Недавно у знакомого на 9-ке такая же фигня была, только она очень сильно маслом плевалась, если посильней на тапку нажать. Итог 1,4, горшки компрессия - 8, 2,3 - 4
Померь компрессию.

А как на счет запора на выхлопе? У меня таже проблема, собираюсь менять каталик т.к. он штатный

Ни при каких запорах выхлопные газы не должны идти в картер! Машина может глохнуть и еще много что делать, если выхлопные газы в картере, компрессионные кольца устали!

у меня клапанка лопнутая и масло через трещену не прет мерий компрессию скорее всего кольцам конец и когда крышку заливной открываешь оттуда дым или воздух не прет?(на заведённую естественно )

А надув в бар тебе ни о чем не говорит, а износ направляющих втулок клапанов и маслосъемных колпачков?