топливный насос
 

при включении зажигания топливный насос гудит и слышно как излишки льются в обратку. и так до бесконечности...пока акб не сядет) при выключении зажигания гудит до тех пор пока релюшка не щелкнет. Где тут засада?:be:

Нет никакой засады. Кто-то когда-то видимо на твоей машине сделал отдельную проводку на бензонасос (популярная операция). Теперь у него отдельный плюс, отдельный минус и реле не в блоке предохранителей скорее всего.

А вот то, что не выключается при выключении зажигания сразу - уже не есть правильно...

а нафига ее отдельной делают?родную сложно сильно восстановить? разве насос не должен отключаться спустя несколько секунд как нагонит давление в рампу на включ. зажигании?:(

lakeeng, на г1 в стоке насос подключен через жопу. при включении зажигания он не включается, а включается только при вращении стартера.. так что зимой бывает трудно завестись. поэтому многие переделывают, я например просто поставил кнопку чтобы можно было накачать давление перед запуском.
переделать назад несложно, надо просто взять схемы и восстановить цепь... насос включается MPI реле, а оно в свою очередь включается мозгами. причем мозги включают насос при разных условиях: 1) когда крутится стартер 2) когда крутится коленвал.

видимо в ствоем случае насос запитали от питания мозга на выходе MPI реле. поэтому выключается он не сразу после выключения зажигания, а через несколько секунд (вместе с реле) скорее всего комутировали прям на выходе из реле, посмотри там на предмет колхоза

На моей прошлой машине тоже стояла потойная, отдельная кнопка включения бензонасоса.Похоже так делают от противоугона.

тоже вариант,но кнопок на него не нашел-раз7 уже разбирал подрулевые провода...

Добавлено через 7 минут
спасибо, а MPI реле находится возле мозгов которое?

да.....