неисправность 6g72 turbo
 

Сначала началось так , что двигатель начал пинаться 2-4 раза в день при быстром ускорении , машина могла просто заглохнуть на 1 передаче при отпущенном газе , затем с 5-7 раза завестись и снова поехать , сейчас болезнь прогресирует при быстром ускорении тахометр доходит до 5 тыс оборотов, машина как-будто бы глохнет затем отпускаешь и сновп нажимаешь газ и она едет , пинаться стала почти постоянно при активной езде при ускорениях , при разгозовке на месте утапливаешь газ стрелка тахометра поднимается до 5 тыс опускается до 4 затем опять до 5 затем опять до 4 и только после этого уходит в красную зону , отпускаешь газ и снова нажимаешь и снова все работает , через некоторое время все повторяется заново , то тупит то нет . Что это может быть ?????

может быть мертвый бензонасос. или гнилая проводка к нему. может катушки-провода-свечи. или расходомер воздуха. или дыра во впуске. да банально минуса до двигателя не хватает ввиду обрыва или гнили/ржавчины... Начни с насоса и его питания

Бензонасос вчера снимал , сеточка чистая , провода вроде бы тоже целые , сколько вообще должен давить бензонасос , если бензонасос не давит положенное то двигатель тупил бы постоянно , топливный фильтр новый , нешел похожую тему на 15 стр но так никто и не написал как разобрались , Check не горит, т.е похожэ на механическую неисправность. При неисправности расходомера воздуха загорелся бы Check .

Кинь провода на питание бензонасоса из багажника в салон, подключи к ним тестер и покатайся посмотри какое он покажет напряжение.

У меня подобные симптомы были, когда хомут ослаб на патрубке возле интеркулера. То едит, то нет. Несколько дней так ездил. Пока хомут совсем не слетел и патрубок не сорвало))

Новая информация по проблеме, сегодня посмотрел все патрубки, все вакуумные шланги, поменял подозрительные и выехал на проверку, по началу было все равно , два подъем без проблем, двигатель одинаково реагировал как на плавное так и на резкое нажатие газа, тахометр уходил в красную зону без проблем, на третьем подъеме при резком нажатии газа " провал ", отпускаешь педаль газа до середины машина снова поехала , при плавном нажатии на газ машина нормально едет , спускаюсь на четвертый заход в подъем при развороте на холостых оборотах машина заглохла и не заводилась, по истечении минуты снова запустилась, начался четвертый подъем, провалы стали как при резком нажатии газа так и при плавном нажатии , на пол газа едет без проблем. Т.е я так понимаю идет перегрев какой - то электронники, чем больше она нагревается, тем больше она тупит.

скаип dan 3000gt
тел +37379548260 Денис

звониш и всё раскажу

Ставлю на бензонасос или(и) его питание.

Если я кину провода на питание бензонасоса , что я должен увидеть на тестере при исправности и при неисправности.

Достаточно просто измерить напряжение на насосе при работающем двигателе. Если сильно занижено (менее 12в), то проблема в проводке/контактах. Если у тебя турба, то при такой проверке необходимо замкнуть сопротивление в цепи насоса накоротко (находится под капотом).
В идеале напряжение на насосе должно быть чуть меньше, чем напряжение на клеммах аккумулятора.

Я тоже :)
Газ в горку - самый большой расход (больше только при езде на скорости за 200).
Насос беднит - перегрев свечей - детонация - мозг рубит зажигание

может датчик детонации глючит