Усилитель искры, вопрос к знатокам
 

Созрел вопрос к тем кто использует усилители искры. На сколько вообще это эффективно и стоит ли заморачиваться?

У меня стоят не родные турбинки, дую примерно 1.2 бара. С родными зазорами в свечах после 4000-4500 об/мин начиналась херня ("сдувало искру")
По идее с усилителем искры все должно работать без уменьшения зазора в свечах....

Присоединяюсь к вопросу.
Vladimir, у тебя постоянно такая проблема или через раз? У меня мозг на 1,35 бара, причём проблема появляется при очень интенсивном разгоне и давке за 1.1 бар. если разгоняться плавно всё нормально. Как у тебя?

мм,а в чём проблема сделать зазор меньше?
у меня о.5-0.55 не помню точно,катаюсь без проблем

Только при интенсивном разгоне... затем я сделал зазор то ли 0.5 то ли 0.7.. проблема сразу ушла.

Звони в скаипе Поделюсь своим опытом

Денис, написал бы лучше здесь, остальным останется для истории.

Сделать маленький зазор самое простое, именно это я и сделал....
Но чем больше зазор, тем "ярче" искра и меньше вероятность пропусков воспламенения при богатой смеси на разных режимах работы двигателя.

При большом бусте у родной системы зажигания физически не хватает мощности пробить искру т.к. давление в цилиндре увеличивается значительно и соответственно плотность рабочий смеси тоже. чем выше плотность тем выше сопротивление для пробоя искры.

усилитель зажигания, как раз и должен решить эту проблему не уменьшая зазор. Вот я и хочу понять увеличивает он мощность искры до такого значения при котором не требуется уменьшать зазор.

Эту "тему" жевали уже не раз. Правильный выбор свечей/проводов/катушек и в теории больше не надо ничего.

Андрей чего то я не нашел где это жевали....
Потом у меня вопрос не по проводам и катушкам, а именно по усилителю зажигания...

У тебя стоит такой?

Лежит отдельно. Возможно, что и поставлю себе эту блестяшку.
Если надо, могу продать помплект с катушками и прочей изготовленной проводкой баксов за 900 ;-)
Затраты только на "комплектуху закупить" уже больше будут на реализацию подобного.

буст 1.6 ,пропусков нет

Зазоры родные, катушки родные?

Добавлено через 7 минут

так у тебя зазор 0,5 !

Улитка мы как глухой и немой, если ты не понимаешь о чем я пожалуйста не засерай тему.

Vladimir, катушки вот такие
http://fotki.by/thumbnails/Drums/3/500x500/91_6fce9.jpg
без усилителя.

))) зазор 0.55
буст 1.6

Добавлено через 1 минуту
я то понимаю,о чём реч, просто ты немного не понимаешь, что при установке усилителя,будешь очень часто менять катушки.

Добавлено через 1 минуту
просто у тебя такие проблемы,как буд то ты катаешь,на 2-2.2 бара и утебя проблемы с искрой,и не знаешь как починить)))
+10005000

Добавлено через 1 минуту
вот тема,
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=68579
почитай,

Добавлено через 2 минуты
""""MaxShush дуем 2,1 на 6262 не сдувает - свечки NGK Racing"""
а ты расказываешь тут про (1.2 бара)))
Добавлено через 27 секунд
ладно,да простит меня модератор))
всем мир

улитка,

Еще раз пробую объяснить.

Родной зазор в свечах 1.1 мм. При бусте в 1.2 бара (с родными вв проводами, родными свечами и родными катушками) искру сдувает (и это не только и меня...)
Вопрос! Реально ли усилитель зажигания усиливает искру на столько, что с родными вв проводами, родными свечами родными катушками и зазором в свечах 1.1 мм искру сдувать перестает?

В данный момент у меня стоит зазор 0.7 мм проблем нет, полет нормальный... но вопрос не в этом....

Да, перестаёт сдувать. Но установкой _только_ катушек от MSD и проводов можно добиться того же и намного дешевле. Думаю, что усилитель "жизненно необходим" при наддуве 2 бара избытка и выше, при одновременной невозможности поставить большие катушки.
Провода же стоковые менять все-равно придётся, как ни крути. При испльзовании услилителя их будет пробивать гораздо чаще.