Масляный фильтр
 

подбирал максимально большой по объёму масляный фильтр, который становится в штатное место и не выпирает ниже поддона.

мой результат - Knecht (Mahle Filter) OC 138

стал просто идеально :)

размеры - 90мм(диаметр) на 124мм(высота)

не нашёл темы про масляный фильтр поиском

А можно вопрос?Зачем ставить фильтр здоровый как на жигулях,если есть оригинал,который расчитывался под кокретное авто со всеми вытекающими+не заливать олейну)))

pit8ull, ну я рассуждаю так - больше фильтр => больше фильтрующий элемент => меньше сопротивление => больше давление масла

про "олейну" встречный вопрос - зачем на лето лить 10w60, если есть 5w30, которое рассчитывалось под конкретное авто?

возможно, не больше давление, а меньше провалов давления при подзабитом фильтре.

а фильтр должен быть с клапаном?

по умолчанию все нормальные фильтры с перепускным клапаном. некоторые еще и с противоотливным.

а при каком давлении срабатывает клапан? у всех по разному или как?

когда фильтрующий элемент в какашку забъется, масло в обход него через перепускной клапан херачит.
https://a-a.d-cd.net/5239438s-480.jpg

MAZZY, Suhrob, по моему, на большинстве фильтров этот клапан срабатывает на давлении 1 бар
но это же потеря целого бара на давлении масла

ARTSIOM, это не абсолютное давление, а дифференциальное, т.е. давление потери на фильтрующем элементе.
например, если у тебя на входе фильтра при холодном пуске или прогазовке 5-6 бар, а фильтр подзабит или масло слишком холодное, то клапан откроется и будет "травить" какашками, причем часть какашек будет смыто с "грязной" стороны с поверхности фильтрующего полотна.

MZ 690150 обычный нормальный мицушный фильтр

MAZZY, http://www.drive2.ru/l/1427503/
препарация митсушного оригинального фильтра и сравнение с неоригиналами

ну под олейной я подразумевал паленку;)По вязкости есть толмут в котором четко прописано какое масло,в каких условиях и в каких спецификациях лить.Давление масла падает от хренового состояния ДВС и маслянного насоса;)Так что останусь при своем мнении))масло/фильтра ориджинал онли:bk: тем более разбег по ценам не большой,если не брать в расчет откровенные гавнозаменители:D

Размер фильтра и объем грязи это миф;)... Вы себе можете представить что нужно чтобы был полный (даже самый маленький фильтр) нечистот!!!! Двигатель от такова объема быстрей крякнет и забьются каналы масляные раньше. Так что ставьте одобренный заводом оригинал и не грейте голову. Он стоит не баснословных денег....

Zed,
сейчас оригинал оригиналу рознь. на новых оригиналах отсутствует перепускной клапан для удешевления производства. думаю, понятно, что будет зимой или при отжигах, если полотно прорвет и унесет в систему, потому что клапана нет, а масло густое или масло ранее на отжигах немного угорело и шлаки подзабили фильтр. сколько продержится фильтровальная бумага или клей, на который посажено полотно?

Добавлено через 9 минут
http://www.autoclub72.ru/forum/index...e=post&id=3326
если учесть, что у нас фильтр дном вниз, то такие шлаки скапливаются напротив перепускного клапана и при каждом его открытии уносятся в систему.

Добавлено через 6 минут
как определишь контрафакт? цена не показатель.