Нужно ли менять гидрокомпенсаторы
 

Вот именно такой темы не нашел..

Когда брал машину, вроде бы постукивали компенсаторы.. слухачи сказали, что скорее всего один

После замены масла заглохли.. Я стал доволен :)
потом пару раз еще начинали постукивать - доливал масла ближе к максимуму - проходило
проехал 5 тыс км - стук стал уже совсем мерзким...уже как раздолбанная шаха порой
сейчас уже 7 т км с момента замены масла
масло заливали у Мека 0W40
с месяц назад стук утихал по мере прогрева машины - сейчас уже проактически не утихает..

соответсвенно вопрос

что с этим делать? менять компенсаторы или может промывка поможет?
масло все равно сменю на след неделе.. но нужно определиться, что делать с компенсаторами...
и кстати, была тут тема, но аналогов от Хиндая вроде не нашел никто для 4G64?

Промывка мотора -идея сама по себе плохая (если конечно мотор не старый и не урытый).
Для гидриков промывка вообще ничего не даст, как бы хуже не сделалось.
Просто 1) масло жидкова-то
2) выработка на гидрокомпенсаторах такова, что они не набирают, или набирают
недостаточно масла.
Попробуй масло другой вязкости - бюджетный вариант. Или замена гидрокомпенсаторов.
Причем менять лучше все разом, тюк один вычислить очень трудно+ наверняка кроме
1-го громко стучащего есть ещё несколько подстукивающих, которые будут прослушиваться
после устранения основного гемора и трепать нервы. Получится двойная работа.

скорее всего и 1 и 2
масло 0w40 на самом деле маркировано как Arctic.. то бишь зимнее..
и лили мне его зимой
но Мек и летом его льет :)

выработка на гидрокомпенсаторах такова

первый раз это слышу интереснно даже...?? и где же она находиться ???
на гидриге вот только где ...!!!!!!!! смешно жаже.....
Нету там не чего ... Забиты они !! вот и стучат....

ну да, конечно, "гидрики" ни с чем механически не соприкасаются ...
мммм...а как же коромысло (rocket arm) с одной стороны поджимаемое расперд.валом оказывает воздействие на клапан?

В дополнение к абсолютно справедливому посту costa :
лень разбирать и фоткать устройство гидрокомпенсатора. Могу попробовать коротенько, минут на 40:ag: ,
ликбез на пальцах-
гидрик состоит из 2-х частей .Верхняя часть ( которая у рокера) впресована в нижнюю, как в стакан
и подпресована.Через верхнее перепускное отверстие гидрик набирает масло и за счёт плотности
масла регулирутся плотность зазора клапанов.
Так вот . Эти две поверхности ( верх и низ), притертые друг к другу, со временем изнашиваются
( лень высчитывать сколько телодвижений делает гидрик в минуту на работающем двигателе).
Через этот износ под давлением рокера масло просачивается. Найдя себе дополнительный выход
(особенно при использовании жидкого масла),давление в нем становится недостаточнам, для удержания необходимого зазора и происходит дзинь.
Это СХЕМАТИЧНО к разговору об возможных местах износа гидрокомпенсатора.
Конечно же мысль о забитом гидрокомпенсаторе также имеет право на жизнь.
Но эта проблема связана, как правило, с неухоженностью мотора (нерегулярной замене масла, или с использованием масла с большой степенью угара ( MOTUL 300)).
Кстати. С подобной проблемой ( негерметичностью гидрокомпенсатора) мы столкнулись при
использовании гидриков от JC . Поставили новые (купились на халявную цену) , а не посмотрели
на завальцовку. Так и не смогли их прокачать ,громыхалово стояло -мама-дорогая.
Ну а далее по поговорке - скупой платит дважды:)

Пасибо:
НО есть все-таки есть надежда обойтись без их замены? :)
у мека они по 320р т е набор 5120р+прокладка блока циллиндров+работа
у меня просто масло пора менять... 5 тыс миль отъездил... довольно часто тапко в пол
может маслицо сменить и все будет путем?
и еще а Mobil 0w40 не жидковато для этого мотора? по инфе форума я так понял что это крайняя вязкость для мотора.. меньше уже точно низя

щаз специально проверил - цоканье пропадает в районе 4 т оборотов
утихает... но нанизких опять возникает...

да забыл сказать пробег у меня них..вый 92т миль


ща посмотрел на экзисте MD 377561 срок поставки один день 11.55$=11.55*26.53=306р
Срок поставки 8 дней - 9.14$ что есть 248.5р x16 = 3880р

0W40 -жидковато , учитывая температуру воздуха. Масло то зимнее.
Цоканье пропадает на 4 тысячах т.к. при больших оборотах давление масла увеличивается и
гидрики набирают необходимое кол-во масла, на малых - из-за низкого давления не успевают.
Износ 100- пудовый.
Попробуй маслицо погуще для начала. Если ничего не изменится, при следующей замене
поменяешь гидрокомпенсаторы. Двигателю это никак , ток нервотрёпка если проблема не исчезнет.
А зачем те прокладка ГБЦ ????
При замене гидров голову снимать не нуно.

Добавлено через 4 минуты
Цена гидриков -276 руб.
Прокладка клапанной крышки - 320 р
Это усё по железу, не считая масла и фильтра:)

2 Kulma сенкью вери мач :)
про прокладку ГБЦ я конечно погорячился :) клапанной крышки конечно :)
а по поводу масла..
какой бестпрактис на эти машины?
Кстати, "знающие" люди по ипонцам (но не по дсм) сразу удивились, зачем мне залили 0w40 типа жидковато
но я типа меку поверил..

Мы льём Моtul 8100 (5-30) , или Total 9000 (5-40)- на 3000GT.
Всякие SHell, Kastrol, Mobil не пользуем -бадяжного много.
А эти марки берём у официальгного поставщика.
Если в магазине брать - бери Total - 100 проц. гарантия что не подделывают( брэнд не раскручен),
а качество масла хорошее . Motul - тоже хорошее , но дороже на порядок.
Наверняка есть и другие приличные брэнды . У нас так.:)

твоя инфа, кстати, совпадает с тем, что я слышал в гараже
правда это был так треп..
но они говорили, что от мобила в их практике часто гидрики стучат...т к фуфло бывает под видом мобила

Добавлено через 2 часа 51 минуту
Резюмирую
Был в Гараже щаз.. сказали следующее
1. 0w40 для эклипсов жидковато. Нужно гуще
2. А если у машины пробег больше 100к км (как почти у всех здесь), то нужно еще гуще
3. На Мобил в гараже много жалоб.. Как раз начинают стучать Гидрокомпенсаторы (Сказали, что в Анкаре льют как раз мобил)
4. на 4G64 нету хиндаевсих гидриков. цена 250-320 за штуку

Решили, что сначала льем масло погуще - если не перестанут стучать - будем менят гидрики
в Гараже замена стоит 2500 (двепицот)

Анкар льёт Mobil, т.к официалы (Рольф) льют Mobil.
Мы сами Mobil не пользуем-нареканий много .Хотя , если клиент скажет -зальём.
Правда потом все недоразумения (если мотор до этого работал исправно) за его счёт-
притензии не прининимаются. Предупреждали ***.

а "МЫ" это хто?

GT-сервис.

Про масло и гидрики...
приехал мой авто вроде как на кастрол РС 10-60, гидрики постукивали, ну да понятно, масло было старое...
приехал ещё один вр4 х.з на чём..не стучали:) залил туда Андрей (хозяин этой врки) кастрол 0-40эдж РС тоже, блин, что тут началось...грохат такой что хоть стой хоть падай...малсо жидкое как моча.... проездил он так тысчу,полторы...и слил ***...и теперь наливаем мы вместе с ним ессо из бочки, полусинтетику,10-40, меняем её каждые 3000 км и не жжужим, но самое главное , у него стучит только один,два и то иногда, у меня вообще ничего не стучит!!!
да, масло 100% не палёное. вот так и живём:) замена с неоригинальным фильтром нам обходится в 400 рублей...просто масло халявное:) так что не жалко каждые 3000 сливать....