Прошу совета (замена турбины) - ДСМ Клуб

Светофорный гонщик · 14.01.2009, 19:11

Машина не Клипса но теже яйца только сбоку. RVR turbo. Хочу больше дури)) Турбинка стоковая стоит еще от автоматной версии - думаю заменить ее на турбу от Эво3. Хочу спросить следующее - в планах купить сразу и форсы к ней и выпускной коллектор (все стоковое тоже с Эво3). Вопрос - нужен ли мне эвовский коллектор или хватит и родного( стоит он все равно копейки но есть ли смысл)? Вопрос два - форсы предлагает товарищ "Форсунки с рейкой, 510сс, низкоомные, верхняя загрузка (с эво 3)" - у меня тоже в стоке вроде низкоомные стоят? ( чтобы не напутать). Рейка с форсами без колхоза подойдет? И еще вопрос - насколько правильна конфигурация, что стоит у меня сейчас - турбина с Эво 3 (будет) форсунки+ рейка оттуда же, топливный регулятор, blow off, фронтальник, мозги с чипом blitz(по их конфигурации хз), провода ngk, иридиевые свечи, нулевик Apexi (труба до турбины сток), выпуск на толстой трубе RS-R ну и буст контроллер соот. Цель получить сил 270-280. в стоке 230. Все огромное спасибо!

arhi · 14.01.2009, 22:06

Вроде как колектор от эвика лучше, но должен справиться и стоковый.
По поводу конфигурации: чтобы получить столько сил надо рулить топливом(нужна обманка типа Сафки) ну и ШПЛ чтобы настроиться. Вроде так)))

Farik · 15.01.2009, 07:59

для счастья много че не хватате, я б добавил насос в такой сетап.....

ksv · 15.01.2009, 11:44

Меняй насос на вальборо. Сил будет больше чем ты хочешь.

Bliznets · 15.01.2009, 12:28

Трубу от фильтра до турбины - ставь избыточного диаметра. Эво коллектор имеет бОльшее внутреннее сечение, чем сток.

ksv · 15.01.2009, 13:35

Сток коллектор можно оставить без всякого он работает нормально до 400..450 сил.
Можно все оставить сток кроме турбы, форсунок, насоса, фильтра, выпускной системы на 2,5 и сцепы.
Смотри есть все в фаге
Увеличение мощности DSM. Уровень 1 (до 280 лс)
Увеличение мощности DSM. Уровень 2 (~400 лс)

mishgun · 15.01.2009, 13:40

насос в первую очередь, переделать приемную выхлопную трубу, заменить стокер!! сделать весь выхлоп на 3 дюйма (минимум) и распредввалы тоже с эво надо
и чтоб со светофора жахать на полном приводе керамику надо))

Светофорный гонщик · 15.01.2009, 13:55

Цитата:

Сообщение от Bliznets

Трубу от фильтра до турбины - ставь избыточного диаметра. Эво коллектор имеет бОльшее внутреннее сечение, чем сток.

Именно на мое авто готового решения я никогда не видел трубы от фильтра до турбы я не видел. Из чего ее сколхозить можно? Избыточного диаметра это сколько? 3 дюйма хватит?

ksv · 15.01.2009, 17:56

Светофорный гонщик, она тебе тебе не нужна забей на нее. Делай все остальное.

fox · 16.01.2009, 23:40

по уму: форсунки фронтальник трубо ШПЛ насос топливный S-AFC

Drago · 17.01.2009, 01:59

Цитата:

Сообщение от mishgun

насос в первую очередь, переделать приемную выхлопную трубу, заменить стокер!!

про "заменить строкер" чето я не понял

чтобы сделать на РВРе 280 "примерно" сил и бюджетно нужно следущее

турбину с ево3 (биг16г)
Форсунки 510сс-560сс
вальбро насос 255 литров в час
впрыск метанола
98 бензин
прошить мозги прошивкой с расщиренными топливными картами , убрать отсечку по топливу, и установить функцию чтобы штатный датчик давления на приборке показывал детонацию.остальное в прошивке "по вкусу"

все.

можно колхозно настроиться именно по датчику детонации, регулировать давления, позднить зажигание. сбалансировать так чтобы детонация была минимальна. Впрыск метанола в этом очень помогает и бережет мотор.

на давлении 1.4 будет примерно 260-280лс.

еще раз говорю, способ колхозный, но бюджетный. при грамотном подходе с головой все будет ехать и не развалиться.

тем кто щас хочет по возмущаться и скзать о том что это не реально, что нужно наставить интеркуллеров, коллекторов, сафок, гредиков выхлопов минимум на три дюйма строкеров и т.д., скажу следущее, этот рецепт работает, я его конкретный пример. такчто давайте ля-ля неразводить. этот конкретный пример едит 400 метров за 13.9с.

Если рассматривать не бюджетный тюнинг. соглашусь. много чего нужно добавить. но... этот способ работает. проверено на себе.

вопщем плясать нужно от бюджета.

fox · 17.01.2009, 02:22

без фронтальника все это дело далеко не уедет. Или метанола жрать будет стока что очень скоро будет дешевле купить фронтальник.

mishgun · 17.01.2009, 02:48

Цитата:

Сообщение от Drago

впрыск метанола

на кой ему метанол то??? 2 очка задувать чтоли?)))) на эво 280 сил уже на 0,9 наддува! а на 1,6 380! (если переделать кое что) и все это богатство без метанола
все равно сток турба больше 1,6 не дунет, актуатор сам открываться будет (проверено)

а стокер заменить чтоб выход с турбины был 2,5 дюйма!! потом с переходом на 3, стандартный эво стокер совсем плохой

тем кто щас хочет по возмущаться и скзать о том что это не реально, что нужно наставить интеркуллеров, коллекторов, сафок, гредиков выхлопов минимум на три дюйма строкеров и т.д., скажу следущее, этот рецепт работает, я его конкретный пример. такчто давайте ля-ля неразводить. этот конкретный пример едит 400 метров за 13.9с. - это хуже чем эво вообще в стоке

мой пример едет 12,23, могу ссылку дать кто не верит

Светофорный гонщик · 17.01.2009, 10:19

Метанол по моему тоже лишнее. Больше очка дуть не буду. Объясните мне дурачку что такое "стокер"?! Знаю аутлет и даунпайп, а стокер первый раз слышу.Господа еще вопрос - при моей конфигурации 98 бензин онли?

ksv · 17.01.2009, 11:13

Тебе только форсы, насос, турбо 16г эво, фронтальник, буст контролер для большего давления, регулятор давления топлива из-за вальборо и больших лошадок, прошивка расширеная, сцепа усиленная и больше не надо ничего серьезного, может я что-то забыл но это не самые дорогие вещи. В результате можно будет снять больше 300 сил при надув уже 1,2.