Скачут холостые - ДСМ Клуб

SSDD · 08.02.2009, 23:10

Палавали холостые при изменении нагрузки, потом ситуация ухудшилась, после прогрева до рабочей температуры(~80град по логеру) начинают прыгать обороты. Дроссельный узел очистил, все канальчики промыл, PXX тоже почистил/проверил, все в норме. После чистки холостые поднялись до 1500, как двигатель прогреется начинают скакать, падает примерно до 1200-1300, опять подымается и сново таже ерунда(период около 3х секунд, с прогревом уменьшается). Пробовал отключать PXX - ничего не поменялось, а если скидываю клему с датчика закрытой заслонки - раскалбас прекращается. Показания MAF ~50Hz на холостых, TPS в закрытом состоянии 9,7%
Куда копать?

**Angel9** · 08.02.2009, 23:21

болт на дроселе покрути отвёрткой, надо уменьшить кол во воздуха.

SSDD · 08.02.2009, 23:28

болт то покручу, но боюсь проблему не решит, раньше тоже такое было при 800 оборотах, но поколбасит секунд 5(ато и сразу) и глох, а тут просто наглядней получилось

DeJaVu · 09.02.2009, 00:15

У меня такая же проблема. Точь в точь. Если решение будет найдено, то рассмотрю ваши верси...
Щас в планах удалить забитый катализатор, ибо может и из-за него вроде...

SSDD · 09.02.2009, 12:16

у меня каталик чистенький, перед НГ всю выхлопню перебрал...

есть предположение что через систему EGR где-нть подсасывает воздух, хотя не на холостых все супер. или возможно с мозгами чего нетак, в режиме XX себя неправильно ведут(мб какой датчик халявит)

Добавлено через 2 часа 52 минуты
сегодня с утреца выставил положенные XX - полет нормальный, за минут 5-10 пару раз калбаснуло, но не заглохла, поглядим что будет дальше

ksv · 11.02.2009, 15:23

У меня такая проблема была. Проверь датчик ТПС чтоб он точно показал закрытую заслонку а не менял значения при закрытой заслонке. Крути винт на дросселе и можно проверить момент зажигания. У меня почему то ушло оно на 2,5 град в рано. А систему ЕГР я и вовсе отключил.

Hardwarest · 11.02.2009, 17:41

И у меня такое же чудо...

Ali_G · 11.02.2009, 18:53

а меня достало все это чудо и скоро я его удалю ))

Hardwarest · 11.02.2009, 18:57

Ali_G, И как... Поделись?

SSDD · 11.02.2009, 19:41

Вобщем резюмируя:

После очистки дросселя воздуха стало сильно больше, аш до 1,5-2х тысяч на холостых, а это, как мне объяснили, для мозгов слишком... в результате получил вышеописаный глюк... после выставления нормальных ХХ в процессе эксплуотации проблем не замечено =)

Ali_G · 11.02.2009, 19:41

тупо сниму нижнюю бороду и заглушу пластиной.

ksv · 12.02.2009, 10:11

Ali_G, а зачем???

Ali_G · 12.02.2009, 11:32

лишний вес :ag:
если, серьезно, то походу клапан у меня уже умер,т.к. настройки по мануалу не помогают и на холодную приходится тупо подгазовывать ногой, но эт не страшно, буквально 30сек. а подогревать дросель впустую мне тоже неохота. от МХХ тоже особого смысла не вижу, т.к. серьезная нагрузка ввиде кондея у меня снята. лишние утечки воздуха тоже в топку. но это не совет всем. просто я так для себя решил.

Hardwarest · 12.02.2009, 14:31

Ali_G, А когда руль крутишь? Или нагрузка на гену?

ksv · 12.02.2009, 15:30

Не думаю что это хорошая идея ведь на хх и фары и магнитола и гур и печка работать может. Разве что поднять обороты хх на столько чтоб точно не глох, но тогда в чем смысл. Просто меньше деталей или как?