Вентилятор: втягивающий или толкающий

[Вовик]

Может была подобная тема - не нашел.
Какой из двух типов вентиляторов при прочих равных будет эффективнее?
Может кто уже экспериментировал? По логике мне кажется, что втягивающий. Интересно ваше, друзья, мнение!

[pit8ull]

Хз как где,у меня втягивающий и все отлично,до этого был толкающий и машина грелась><

[Вовик]

а по мощности и размерам они были примерно одинаковыми? или нет?

[Unnamed]

Поддерживаю. Втягивающий+

[pit8ull]

Абсолютно одинаковые и по размеру движка и его характеристикам и по размеру крыльчатки...

[Вовик]

Спасибо, друзья! Я так и подозревал)))

[untercop]

Не понял вопроса, фронтальный или обычный имелось ввиду? тогда ответ - разницы нет ))) Простая физика вроде. Может для кого-то это элементарно, но бывают и "такие" люди. Направление потока от вентилятора должно совпадать с направлением встречного потока воздуха, есть различные кулера и фронтальные и обычные и универсальные, по форме крыльчаток легко понять - куда он должен дуть и соответственно - куда его ставить.

[Alex77]

По логике вещей должны стоять втягивающие вентеляторы, так как температура набегающего воздуга ниже чем температура под капотом машины, соответственно если бы вентилятор был бы толкающим воздух из моторного отсека, то смысла в нем особого нет. Могу конечно ощибаться

[ezh9]

я думаю в это вопросе немножко другое имелось ввиду про эффективность
про карлсон перед радиатором и про карлсон в моторном отсеке(за радиатором)

[izum111]

Не важно, где карлсон стоит, важна система в целом.Производительность (угол атаки лопасти, их кол-во и т.д), переферийные механизмы 9кожухи, направляйки), разряжение под капотом (отверстия для входа и,главное, для выхода. Так что вопрос не ГДЕ ставить, а КАКОЙ и КАК.

[untercop]

Я же написал, нет разницы где будет стоять вентель, главное чтобы он дул в моторный отсек! К этому и написал, что вроде элементарная вещь, но встречались такие, что пытались передуть встречный поток ))))