ALL Дымит на горячую

[Ruslan-m]

Пардон,такие темы наверно обмусоливались сто раз,но я что то не нашел)Эклипс 2g двигло 420а не турбо.Как прогревается до рабочей температуры,начинает дымить голубоватым дымом.Холодная не дымит.Масло жрет где то 1л на 1000км.Что это может быть?колпачки или кольца?

[da vinci]

Поршневые кольца и\или маслосъемные колпачки.

[Ruslan-m]

Хотелось бы конкретней знать)

[ETalon]

Завтра вечером скажу после диагностики,у самого такая же фигня,правда на 63ем моторе,но суть одна

[Ruslan-m]

Хорошо)

[Jaine]

На холодную если не дымит,то маслосъемники однозначно.Сжимаются на клапанах и снимают нормально масло.На горячую соот-но расширяются..

Добавлено через 2 минуты
Была та же фигня.Поменял гидрики и колпачки до кучи.И не дымит теперь никак.Угар примерно литр на 3-4 тысячи считаю нормальным.

[Ruslan-m]

я вот тоже грешу на них.

[da vinci]

Ruslan-m, может быть и то и другое вместе. Лучший диагноз - вскрытие.

[Jaine]

Сразу вскрытие???Не каждый готов морально и материально.Для этого и есть форумы..

[Ruslan-m]

вот вот,как то не хочется все вскрывать)

[da vinci]

Jaine, симптомы 1 в 1 как у меня. Форум помог мне прийти к выводу что пора менять кольца и (заодно) колпачки.

[Ruslan-m]

da vinci,ну и что вскрытие показало?кольцам ппц был?

[thehzo]

если синий дым, то 100% машину перегрели и колечкам хана, если колечкам хана, то и голову надо расухаривать для капиталки, нет смысла менять только колечки, колпачки в башке высыхают от перегрева, сам уже 3ий день притераю голову.

[da vinci]

Ruslan-m, да. Кольца очень печально выглядели. Колпачки (хоть и менялись с головой около года назад) будут заменены так же (хуже не будет, а стоят они копеек).
Морально, и уверен материально, готовься к кап ремонту мотора.

[Kulma]

Сообщение от thehzo

если синий дым, то 100% машину перегрели и колечкам хана, если колечкам хана, то и голову надо расухаривать для капиталки, нет смысла менять только колечки, колпачки в башке высыхают от перегрева, сам уже 3ий день притераю голову.

Концептуально всё не так, в деталях верно
При перегреве мотора ни чугунный блок ,ни кольца не страдают , если конечно не нагрели
до такого состояния , что поршни заклинило в цилиндрах..тогда кольца поломает..
Страдает голова...аллюминий ведёт на раз , даже при незначительном перегреве...
Ну и все резинотехнические изделия на круг , то как сальники , уплотнители, маслосъёмные...
Так что был нагрев - однозначно промер и ремонт ГБЦ...
Кольца просаживаются по другим причинам , коих тоже бесчисленное множество

da vinci , в качестве рекомендации :
маслосъёмные ставьте только оригинал...в противном случае черз полгода-год опять будете разбирать
голову для их замены..на рынке (не на каком-то отдельном, а на рынке автозапчастей в целом) очень
много подделок и в упаковках а-ля оригинал тоже, которые стоят 3 копейки, но отличить оригинал
очень просто : резиновая часть колпачка должна быть серо-зелёного цвета...и никакого другого..
ни коричневая, ни серая и т.д. ... в оригинале так же попадаются чёрного цвета( вернее графитового),
но эти колпачки поставляются исключительно в полных комплектах прокладок и отдельно не продаются.