реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 29.08.2011, 12:12   #121
voodu191
 
Аватар для voodu191
 
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: voodu191
Авто: eagle talon 95 awd 2.0T
Сообщений: 354
я термостат тайота заказывал, 500руб обошелся, крышки китайские по 150руб))) двигатель греется только в режиме когда 1, 2 , 3 и натягиваешь кого-то)) на градусов 5 больше положенного
voodu191 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.10.2011, 21:37   #122
roman_alekseev
 
Аватар для roman_alekseev
 
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Роман
Авто: G2 GST JPN
Сообщений: 129
что отвечает за включение 1 и 2-ой скорости вентиляторов??? Работает только 2-я скорость... до 3/4 шкалы, вентиляторы молчат, чуть за 3/4 включаются сразу оба.

Добавлено через 21 час 43 минуты
никто не знает алгоритма работы вентиляторов и задействованных в этом процессе частей???
__________________
3G->G2->2G

Последний раз редактировалось roman_alekseev; 05.10.2011 в 21:37.. Причина: Добавлено сообщение
roman_alekseev вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.10.2011, 20:43   #123
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
в г2 вентиляторы двухскоростные, соответственно на каждый вентилятор приходится по два реле (для высокой и низкой скорости), сигнал на реле поступает с мозга на основании данных датчика температуры двигателя
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.11.2011, 11:46   #124
VadimG
 
Аватар для VadimG
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
Двигатель не прогревается!

После спава на двигатель от г1 машина перестала нормально прогреваться - при движении стрелка почти всегда лежит внизу и печка еле греет, а как только встанешь в пробке - прогревается нормально, печка печёт, стрелка доходит до 10 часов и включается вентилятор (стрелка чуть падает и так постоянно). Стоит опять поехать - стрелка падает плавно вниз и печка греет всё слабее. Первым делом заменил термостат. Результата - ноль. И старый и новый термостаты рабочие - проверил в кипящей воде - исправно открываются и закрываются. Даже датчик температуры на приборку поменял - толку ноль.
Куда копать? Есть ли принципиальные различия в подключении патрубков в г2 и г1? Мог что-то перепутать? Но с другой стороны у радиатора всего 2 патрубка, один из которых термостат исправно перекрывает.
VadimG вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.11.2011, 13:03   #125
_vetas
 
Аватар для _vetas
 
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
посадочное место термостата нормальное? может из под него ОЖ проходит..
_vetas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.11.2011, 15:06   #126
VadimG
 
Аватар для VadimG
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
Термостат встал идеально. Его плоскость сравнялась с основной плоскостью хаузинга.
VadimG вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.11.2011, 20:50   #127
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
все симптомы указывают на термостат, но если он уже менялся...
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.11.2011, 21:05   #128
VadimG
 
Аватар для VadimG
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
Только что открутил крышку на непрогретом моторе (субъективно градусов 40) - а там давление и поток охлаждайки, еле обратно закрутил. Это что получается? А может такое быть что верхняя часть, которая одевается на термостат, не придавливает его к нижней и термостат там просто болтается? Ибо в нижней термостат сидит идеально без зазоров. Бред какой-то.
VadimG вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.11.2011, 11:00   #129
_vetas
 
Аватар для _vetas
 
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
скорей всего так и есть..
_vetas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.11.2011, 14:12   #130
VadimG
 
Аватар для VadimG
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
Снова вчера разобрал узел. Ни о каких болтанках и речи быть не может. Термостат прочно стоит и даже одной соты миллиметра щели нету. Собрал обратно, открыл крышку, завёл мотор и стал ждать. В общем термостат честно держит до определённой температуры, а потом начинает чуть-чуть приоткрываться - пошла жидкость палец почти не выдерживает (кстати, 82 градуса это его полное открытие или начало?), но стрелка на приборке поднялась только до самой нижней части шкалы и там замерла, т.к. большой круг открылся. Т.е. просто термостат рано открывается. Странно! Ведь на старом моторе (г2 7 болт) стоял термостат тоже на 82 градуса. Неужели есть разница в системе охлаждения г2 и г1 моторах? Благо в гараже как раз валялся старый узел от г2. Сравниваю и что вижу: в г2 термостат намного шире и вот самое главное - он перекрывает подвод охлаждайки с радиатора на двигатель, а в г1 термостат Уже и перекрывает отвод с двигателя на радиатор.
Может поставить термостат на 88 градусов? Или даже выше (есть такие?). У кого был свап 7болт на 6болт есть такие же проблемы?
VadimG вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.11.2011, 19:13   #131
Elmar
 
Аватар для Elmar
 
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
VadimG не, замена термостата на 88 вряд ли поможет.

А печку когда включаешь греет хоть?

Шланги все проверь. Сравни горячесть шлангов печки и нижний радиатора.
__________________
хочу снова ДСМ)
Elmar вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2011, 15:12   #132
VadimG
 
Аватар для VadimG
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
Печка на трассе греет, но слабовато. А вот в пробке приходится убавлять, а то зажарит.
Шланги все проверил - подключения верные. По температуре гляну, а что это изменит?
VadimG вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 22:15   #133
VadimG
 
Аватар для VadimG
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
Вот, сделал замер. Там где низкая температура (91-92 градуса) - это трасса. В городе в пробке температура добиралась до 109 градусов и включался вентилятор, который сбивал её до 103-105 градусов и так постоянно.



Кстати, датчик температуры воздуха врёт что ли, на самом деле воздух был +3 где-то.

Добавлено через 53 минуты
По Х от 1 500 000 до 2 100 000 - трасса. от 2 100 000 до конца - город.

Последний раз редактировалось VadimG; 14.11.2011 в 22:15.. Причина: Добавлено сообщение
VadimG вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.05.2013, 12:01   #134
mastek
 
Аватар для mastek
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Mikl
Авто: G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2003 year) USA
Сообщений: 585
стрелка температуры иногда лезет вверх. включаю обдув или печку - падает и дальше сидит как положено посередине. Подскажите в чем может быть причина? Раз в 2-3 недели такое.
__________________
- А в тебе есть изюминка?
- Во мне много изюминок - я фактически кекс!
mastek вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.05.2013, 12:02   #135
m2x
Коммерсант
 
Аватар для m2x
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
для начало нужно проверить работоспособность основного вентилятора
m2x вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Рабочая температура ОЖ Bared Обслуживание и Эксплуатация DSM 10 31.07.2014 09:52
внешняя температура eclipse055 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 4 28.01.2014 10:36
1G лямбда и температура lycy Обслуживание и Эксплуатация DSM 17 08.05.2013 12:12
3G Температура двигателя Lapabot Обслуживание и Эксплуатация DSM 67 17.06.2012 15:44
температура ОЖ RaveN Обслуживание и Эксплуатация DSM 23 16.02.2011 04:29

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб