Отломал заднюю опору двигателя - Страница 2 - ДСМ Клуб

Drago · 27.03.2009, 00:14

а если просверлить дырку в блоке поглубже, нарезать резьбу, медью приварить кусок и все это дело закрутить? мож прокатит?

ksv · 27.03.2009, 00:49

Юран, ну смотря что и какой чугун. А приварить так как ты говоришь, это все равно что соплями прилепить. Ты как проверял шов??? Ультразвуком или на отрыв или как, на глаз? А если трещина побежит ты что делать будешь? Чугуны разные бывают. Серый, белый, ковкий, высокопрочный, жаростойкий, черный, и т.д.

Drago, Может и прокатит, можно попробовать.
Я бы попробовал какой то кронштейн лепить и крепить его к другим местам.

Юран · 27.03.2009, 00:57

ksv, не согласен.... Как говорится, то дрочить тоже надо уметь... )))) (согласен?) В своё время у меня на блоке Опеля тока такое было... После приварки откатался подчти два года и ни чё не отрвалось. И после меня человек ещё подчти 3ри года откатал... Это что не качественно сваренно??? так же в деревни чан в бани проваривал, уже как лет 6ть служит верой и правдой.. И всё это проделано одним аппаратом.. ЭЛЕКТРО ДУГОВАЯ СВАРКА... Ну а ещё у меня вроде как разряд сварщика есть )))) ПТУ когда то были для этого...

ksv · 27.03.2009, 10:10

Юран, Я тебе говорю что может выйти а может нет все зависит от марки чугунины и от его толщины. Если у тебя вышло это не значит что у других выйдет. Ты варил серый чугун, а у нас не серый чугун, а какой то прочный. Я видел как варили блок мерса чугунный и как он лопнул по полам, хотя сварщик говорил ЭЛЕКТРОД и по больше ТОКА и потом через 2 дня он тупо лопнул. Сварщик сказал во блин, а я здесь не причем варил я хорошо. А чел попал на 1000 баксов. Смотря как кто варит и как повезет. Чтоб точно повезло надо делать так как я написал.

drummaster · 27.03.2009, 10:32

Вощщем я могу сказать что Сашке Sashok4, варил аргоном выпускной коллектор на его клипсе , мпрогревал сперва немного потом варил методом состыковки. не медью не электродами не пользовался . варится очень хорошо , шов получается такой прям ровный аккуратненький шопипец. но когда начинает остывать секунд через 30 слышен такой бздыньк и прямо по скарному шву опять идет трещщина. Так что чтобы чугун варить аргоном то нужна спец технология о которой я не знаю.

ksv, дельно посоветовал на счет кронштейна ибо то что ты отломал - это нагруженное крепление, а не трещщина в коллекторе . Как крепко не вари , чугун есть чугун и никуда от этого не уйдешь . Появится трещина рядом со сварным швом и всех дел и снова поедишь ремонтироваться.

У меня лично было отломано нижнее крепление коробки(на g1 awd) - то что находится рядом с передней подушкой двигателя. Варили варили , ломает и пипец . В итоге придумали хитрый кронштейн и приварили к металлическому кронштейну который идет к передней подушке. пока тьфу тьфу , всё держится.

dema1980 · 27.03.2009, 12:31

Вообщем я так понял - ПОПАДОС?... Движку сдергивать придется? Да еще наверное и половинить?

ksv · 27.03.2009, 14:50

drummaster, +100
dema1980, не надо сдергивать, делай кронштейн за все что там вокруг есть. Прикрепить к кондея кронштейну и к колоколу.
Или вовсе просто езди как и было, только сломанный кронштейн сними. У тебя ведь 1,8 а не 2,0турбо с гаретом 42, ты ведь так долго уже катаешься.
Можно придумать как прикрепить мотор не снимая его и не парясь с сваркой.

Hardwarest · 28.03.2009, 16:41

повод свапнуть

dema1980 · 28.03.2009, 17:17

Hardwarest, насчет свапа подумываю может в след. зиму буду ставить 4G63T с косой мозгами и т.д. и т.п.

КРИЗИС - МАТЬ ЕГО1!!!!

Hardwarest · 28.03.2009, 18:15

Тогда наслюни и до след года потерпит

ksv · 30.03.2009, 10:11

dema1980, если свапить то наде еще коробасик турбовый, или коробку атмо 93 года америка. Или в твою коробку но махавик маленький 6 болт маленький маховик 7 болт большая редкость только от хундайчика. Лучше всего сразу коробку и сцепу усиленную. Радиатор ставить надо двухрядный, потому что у тебя однорядный, расходомер воздуха турбо или 2г. Блок реостатов. регулятор давления топлива, буст контролер, топливный насос и передние пружины на турбовые они у 1,8 и 2,0 турбо отличаются количеством витков. И это еще не все.
Так что просто сними отламаный кронштейн и собирай запчасти для свапа. А еще тебе надо будет брать мотор с генератором и кондеем (твои не подойдут) уже проверено. И когда будешь косу проводить то надо будет спустить фрион и разобрать магистраль.

dema1980 · 30.03.2009, 10:14

ksv, Понял.... Но у меня нет кондея и гидрика тоже... :-(

ksv · 30.03.2009, 10:23

dema1980, а где же ты их дел, что по дороге выпали, или снял по причине поломки? Если их нет то проще будет но генератор надо брать 2 литровый, все равно. Вот, а как ты в Сызрани, и без кондея?

dema1980 · 31.03.2009, 09:33

У меня их с покупки не было.... у нас не жарко... кондей в принципе и не нужен... а вот гидрач надо бы...

ksv · 31.03.2009, 11:45

dema1980, если у тебя рейка с гу то можно просто купить гу если нет то надо купить все.
У меня есть и рейка и насос и шланги и бачок и радиатор. Если надо отдам. Все в хорошем состоянии.