| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
04.10.2006, 01:19
|
#16
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
вероятно на разборке
|
|
|
04.10.2006, 18:27
|
#17
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Мичуринский пр-т.
Имя: Пётр
Авто: ex G1, ныне Jeep Wrangler
Сообщений: 49
|
Ну что, гыг, шестиболтовый турбовый низ с поршневой (в идеале, аж хон ещё видно), коса мотор-комп и датчик расхода воздуха куплены... B) Манометр турбы скоммунизжен у знакомого)))
Кто подскажет от чего можно взять кулер побюджетнее и побольше в размере, так как делать буду под гаррета и ставить как фронтальный?
__________________
Все будем в аду, но я буду с вилами...
|
|
|
04.10.2006, 18:47
|
#18
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Видимо люди отказывались от своих идей под тяжестью общественного мнения...
совсем бютжетный кулер...ммм на ленинградке в магазине напротив аджипа, в отделе тюнинг для тазов, продается фронтальник 25см на 50см 2х дюймовые вход и выход. 5000 деревянных) за то новый=)
|
|
|
04.10.2006, 19:09
|
#19
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Одесса
Имя: Стас
Авто: Eclips G1 turbo FWD
Сообщений: 26
|
У меня атмо-турбо 1Г. Кулер стоит супровский не фронтальный а сверху.
Кулер нужно брать не из расчета чем больше тем лучше,а из расчета размера и производительности турбины, поетому лучше эти две вещи покупать единоразово, чтобы все было гармонично 
__________________
Ни гвоздя ни жезла
|
|
|
04.10.2006, 20:25
|
#20
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Косу от G2 искать на разборе или на е-bаy.
От G1 у меня есть.
Если ставить в G2 мотор от G1 то косу тоже от G1.
Фронтальник искать новый или БУ.
Cтоковый куллер от G1 могу посмотреть в чулане.
|
|
|
06.12.2010, 07:22
|
#22
|
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Воронеж
Имя: Сергей
Авто: Eclipse G1 атмо 1994 года американец двигатель шести болтовый
Сообщений: 14
|
Подскажите я полный профан для чего ставить мозг от турбо если потом ему опять приходится менять на дополнительно ставить топлевный коректор чтоб все работало ведь турбо если г1 всего 200 лошадей а это мало можно ли на родные мозги что замутить
|
|
|
06.12.2010, 12:42
|
#23
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Цитата:
Сообщение от Sergey 1982
Подскажите я полный профан для чего ставить мозг от турбо если потом ему опять приходится менять на дополнительно ставить топлевный коректор чтоб все работало ведь турбо если г1 всего 200 лошадей а это мало можно ли на родные мозги что замутить
|
Можно.
Можно поставить AEM за 1500$ а потом отвалить ещё 2000$ что бы тебе его настроили на сток железе и будет у тебя те же самые 200 - 250 кобыл
|
|
|
06.12.2010, 17:56
|
#24
|
Регистрация: 05.06.2010
Адрес: Приморский край
Имя: Юрий
Авто: Eterna E39A 4G63T
Сообщений: 77
|
Вопросик такой назрел. Внутренности целиком и голова от турбового 6-ти болтового мотора встанут на одновальный 7-ми болтовый атмосферник?
|
|
|
06.12.2010, 18:04
|
#25
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
голова станет, внутренности целиком нет
|
|
|
17.12.2010, 02:44
|
#26
|
Регистрация: 18.11.2008
Адрес: ODESSA
Имя: Вадим
Авто: MAZDA RX-7 4G63T(6-bolt) MКПП
Сообщений: 53
|
не забудьте про такую мелочь, как датчик детонации, если он отсутствовал на атмо
|
|
|
17.02.2013, 21:26
|
#27
|
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Обнинск
Имя: Андрей
Авто: G3
Сообщений: 7
|
склько за мозги отдал?
|
|
|
21.02.2013, 16:07
|
#28
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Денис
Авто: Eclipse 2G МКПП 4G63T FWD
Сообщений: 60
|
При СВАПЕ атмо на турбо что с проводкой? Я так понял проводка остается, на турбину только доп. провод делается?
|
|
|
21.02.2013, 19:10
|
#29
|
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
|
резистор пак надо в проводку вживить...а так вроде всё тоже остаётся
|
|
|
21.02.2013, 19:59
|
#30
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Disman
При СВАПЕ атмо на турбо что с проводкой? Я так понял проводка остается, на турбину только доп. провод делается?
|
зачем на турбину доп. провод?
Провода нужны на датчик детона(если не было), маф ресет(не обязательно), резистор пак, соленойд буста(не обязательно), стрелка буста на приборке(не обязательно)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|