реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 04.10.2006, 01:19   #16
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
вероятно на разборке
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2006, 18:27   #17
Jackal
 
Аватар для Jackal
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Мичуринский пр-т.
Имя: Пётр
Авто: ex G1, ныне Jeep Wrangler
Сообщений: 49
Ну что, гыг, шестиболтовый турбовый низ с поршневой (в идеале, аж хон ещё видно), коса мотор-комп и датчик расхода воздуха куплены... B) Манометр турбы скоммунизжен у знакомого)))

Кто подскажет от чего можно взять кулер побюджетнее и побольше в размере, так как делать буду под гаррета и ставить как фронтальный?
__________________
Все будем в аду, но я буду с вилами...
Jackal вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2006, 18:47   #18
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
Видимо люди отказывались от своих идей под тяжестью общественного мнения...

совсем бютжетный кулер...ммм на ленинградке в магазине напротив аджипа, в отделе тюнинг для тазов, продается фронтальник 25см на 50см 2х дюймовые вход и выход. 5000 деревянных) за то новый=)
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2006, 19:09   #19
$corpion
 
Аватар для $corpion
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Одесса
Имя: Стас
Авто: Eclips G1 turbo FWD
Сообщений: 26
У меня атмо-турбо 1Г. Кулер стоит супровский не фронтальный а сверху.

Кулер нужно брать не из расчета чем больше тем лучше,а из расчета размера и производительности турбины, поетому лучше эти две вещи покупать единоразово, чтобы все было гармонично
__________________
Ни гвоздя ни жезла
$corpion вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2006, 20:25   #20
Marat_GTi
Главный Модератор
 
Аватар для Marat_GTi
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
Косу от G2 искать на разборе или на е-bаy.
От G1 у меня есть.
Если ставить в G2 мотор от G1 то косу тоже от G1.

Фронтальник искать новый или БУ.

Cтоковый куллер от G1 могу посмотреть в чулане.
Marat_GTi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2006, 20:38   #21
Axel
 
Аватар для Axel
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Саранск
Имя: Дмитрий
Авто: G2'97 Europe турбо
Сообщений: 86
Цитата:
Косу от G2 искать на разборе или на е-bаy.
спасибо, сам про ebay и не подумал бы!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsubishi-...bayphotohosting

уже покупаю
__________________
4G63 Inside
Axel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.12.2010, 07:22   #22
Sergey 1982
 
Аватар для Sergey 1982
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Воронеж
Имя: Сергей
Авто: Eclipse G1 атмо 1994 года американец двигатель шести болтовый
Сообщений: 14
Подскажите я полный профан для чего ставить мозг от турбо если потом ему опять приходится менять на дополнительно ставить топлевный коректор чтоб все работало ведь турбо если г1 всего 200 лошадей а это мало можно ли на родные мозги что замутить
Sergey 1982 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.12.2010, 12:42   #23
GoldenHell
 
Аватар для GoldenHell
 
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
Цитата:
Сообщение от Sergey 1982 Посмотреть сообщение
Подскажите я полный профан для чего ставить мозг от турбо если потом ему опять приходится менять на дополнительно ставить топлевный коректор чтоб все работало ведь турбо если г1 всего 200 лошадей а это мало можно ли на родные мозги что замутить
Можно.
Можно поставить AEM за 1500$ а потом отвалить ещё 2000$ что бы тебе его настроили на сток железе и будет у тебя те же самые 200 - 250 кобыл
GoldenHell вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.12.2010, 17:56   #24
HellMasteR
 
Аватар для HellMasteR
 
Регистрация: 05.06.2010
Адрес: Приморский край
Имя: Юрий
Авто: Eterna E39A 4G63T
Сообщений: 77
Вопросик такой назрел. Внутренности целиком и голова от турбового 6-ти болтового мотора встанут на одновальный 7-ми болтовый атмосферник?
HellMasteR вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.12.2010, 18:04   #25
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
голова станет, внутренности целиком нет
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2010, 02:44   #26
SUBARU
 
Аватар для SUBARU
 
Регистрация: 18.11.2008
Адрес: ODESSA
Имя: Вадим
Авто: MAZDA RX-7 4G63T(6-bolt) MКПП
Сообщений: 53
не забудьте про такую мелочь, как датчик детонации, если он отсутствовал на атмо
SUBARU вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.02.2013, 21:26   #27
Zoul
 
Аватар для Zoul
 
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Обнинск
Имя: Андрей
Авто: G3
Сообщений: 7
склько за мозги отдал?
Zoul вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.02.2013, 16:07   #28
Disman
 
Аватар для Disman
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Денис
Авто: Eclipse 2G МКПП 4G63T FWD
Сообщений: 60
При СВАПЕ атмо на турбо что с проводкой? Я так понял проводка остается, на турбину только доп. провод делается?
Disman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.02.2013, 19:10   #29
Andrey325090
 
Аватар для Andrey325090
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
резистор пак надо в проводку вживить...а так вроде всё тоже остаётся
Andrey325090 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.02.2013, 19:59   #30
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
Цитата:
Сообщение от Disman Посмотреть сообщение
При СВАПЕ атмо на турбо что с проводкой? Я так понял проводка остается, на турбину только доп. провод делается?
зачем на турбину доп. провод?

Провода нужны на датчик детона(если не было), маф ресет(не обязательно), резистор пак, соленойд буста(не обязательно), стрелка буста на приборке(не обязательно)
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
4g63, турбирование

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Книга: Бензиновые двигатели MITSUBISHI (4G63 / 4G64 / 4G63-Turbo) R256 Общий 7 22.11.2016 21:22
ALL Турбирование vs СВАП. f.c Тюнинг DSM 68 10.03.2015 20:22
420a Тюнинг двигателя (турбирование) ImOK Тюнинг DSM 86 14.06.2013 20:02
Турбирование vs СВАП. f.c Разное 1 27.07.2009 14:26
Турбирование 4g63 на g1.. Nik Тюнинг DSM 16 27.08.2007 14:14

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб