1G Помогите советом !!!

[felt]

Всем Привет. После того как провернуло вкладыш, начал постройку двигателя...

По ходу работ возникают вопросы... авто Eagle talon 93" 1G 4G63T FWD 6bolt.
Балансиры удалены, насос вальбро 255л/ч, турба Эво 3. Мозг ЕПРОМ прошит, Ланч, Отсечка на 8,5тис об/мин. МАФ Г2 + адаптер + фильтр КН. выпуск прямой 52мм, кроме стоковой банки.. Кулер эво 9 + весь пайпинг 2 дюйма, от джей пайпа до дросселя, ЕГР удален.

И так по пунктам :

1. Где найти кованые поршни в наличии (номинальный размер), на сджейрейсинге и атомике нет(((

2. Моменты затяжек кованых шатунов такие же как и на стоке или нет?
А еще и головки блока, с учетом того что плоскость головы и блока шлифована + металлическая прокладка?
Болты оставлять родные? и какой понт в шпильках АРП?

3. Как обкатывать все ето дело? на каком масле? каких оборотах?

4. Принято решение ставить маслохаузинг от галанта с кулером, стоит ли?
мой стоковый был без маслокулера, а галантовский без датчика давки масла стокового...
насколько ето печально, или вообще пох )))

5. Киньте ссылку, ели у кого есть, про реваир насоса плиз.
ибо вальбру я то поставил, но она очень мерзко и громко свистит....

6. Как быть с давлением топлива? искать регулятор?
Хотя и так ездила без проблем... пока вкладыш не провернуло...

7. Чё делать с форсунками? оставлять сток 450СС, или искать побольше?

8. Как проверить маслонасос? когда удалял балансиры(по ФАКу) заказывал обрубок, всё крутилось пальцами легко, а щас за шестерню так тяжело рукой проворачивать...

[serjj]

Сообщение от felt

И так по пунктам :
1. Где найти кованые поршни в наличии (номинальный размер), на сджейрейсинге и атомике нет(((...

У Stez-а есть http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/225/242/105.html

Сообщение от felt

2. Моменты затяжек кованых шатунов таки же как и на стоке или нет?

Зависит от болтов которые идут в комплекте с шатунами, обычно это АРП , значит данные можно смотреть на сайте АРП . Вот что у меня шло в комплекте с моими шатунами

Сообщение от felt

галантовский без датчика давки масла стокового...?

в хаузинге есть куча мест куда можно вкрутить датчик давления масла. В крайнем случае просверлить ещё одну дырку, мяса там много

Сообщение от felt

Как быть с давлением топлива? искать регулятор?

давление должно быть 3 кг на ХХ . Если будет нехватать форс то можно сделать 3.5 кг

Сообщение от felt

Чё делать с форсунками? оставлять сток 450СС, или искать побольше?

зависит от того сколько ты хочешь дуть

Сообщение от felt

Как проверить маслонасос? когда удалял балансиры(по ФАКу) заказывал обрубок, всё крутилось пальцами легко, а щас за шестерню так тяжело рукой проворачивать...

ну советую поставить монометр давления масла и ты всегда будешь видеть какое давление масла. А так проверить надо все зазоры, допуски есть в мануале по ремонту маслонасоса

[a-toxa]

1. спроси у Дядки Стеза, может есть: Компания "SJRacing" (www.sjracing.com.ua)
2. Я на сколько помню тянул столько же. А нет. Как в сообщении выше - тянул по бумажке такой же. Болты только новые! Шпильки несколько по другому распределяют нагрузки при затяжке = более надёжны = материал другой - В общем - много дуешь - ставишь шпильки! Моменты затяжки шпилек есть в инструкции к ним и на форуме выкладывались. Там всё в фунтах на фут...
3. Правильно собранный мотор в обкатке практически не нуждается. 5000 км в щадящем режиме без отжига, но и не овощем (иногда давать мотору раскрутиться) после 5000 км масло под замену. Можно и раньше. Я бы после 2-3000 поменял.
4. маслокулер = гуд! датчик давки масла очень нужен. Можешь убить мотор случайно. У мя как то сорвало маслотрассу на маслокулер на ледяном кольце. Лампочка не моргнула бы - к концу заезда бы сгорела движка...
5. На словах: провод от насоса отключаешь и кидаешь его на реле управляющим. с аккума на реле кидаешь толстый провод -> реле -> насос.
6. Если не переливало раньше - не парься. Но регулятор от AEM красивыыыыыый......
7. на турбу Эво III маловаты форсы. (есть у мя стоковые б.у. от моего Эвика III. в личку)
8. Фиг знает. не встречался с таким.


ГЫ гы... Шатуны у тебя под 1000+ л.с. ))))

[felt]

Привет, на есджей звонил в первую очередь, на 7 болт навалом, 6 болт нету (((
болты на шатунах corrillo тоже corrillo. бумажки нету((( на таможне проводник коробку выкинул бл...ть(((((
Дуть думаю 1.2 может и больше а то *** её собирать вообще )))
Датчик имел ввиду стоковый, который на приборке, по нему и так ничего не понятно...

Добавлено через 1 минуту
Да шатуны прелесть...
прям на столе на работе лежат, ждут своей участи

[a-toxa]

Сообщение от felt

на 7 болт навалом, 6 болт нету

Слегка подзабыл - они отличаются? Что-то с поршневым пальцем, а точнее его диаметром, по моему, да?
А шатуны под какой палец?
Болты тяни, как на бумажке выше: думаю не сильно отличаются рекомендации производителей.
1.2 - я бы уже и о шпильках подумал (что и сделал в свое время ) но думаю и болты выдержат, но новые - обязательно.
Лампочка аварийного давления нужна. ИМХО

Форсунки не заинтересовали?

[felt]

На 7 болт палец 22мм, у меня 21мм. а ети шатуны точить кащунство
на лампочку датчик есть, нету на стрелку давления...
п.с.: спасибо за предложение , они 510СС? форсы всмысле?
на счет покупки пока хз, Питер далековато... но буду иметь ввиду

[a-toxa]

560сс Подумай, отдам дёшего за ненадобностью, ТК работают пока.
Шатуны точить точно не надо. Плохо. Под 22мм выбор поинтереснее будет - ибо все Эвики от I до IX на них...
На стрелку можно забить - примерную температуру на Марсе обычно показывает.

[magusorel]

поршни с ебея заказывать или на том же сжрэйсинг, может даже дешевле получиться. ждать месяц - два как повезет. в наличие сложно найти, раритет уже однако.. шатуны точить можно, но действительно жалко. мало того дырку растачивать до 22мм так еще и в ширину снимать 2.5 мм.
форсы я бы взял 560с минимум..
обкатка 5000 жесть.. я в год 10000 проезжал если на работу ездить))

[felt]

ОК, как это всё прошивка будет понимать?
шить не кому пока... а на обкатке не навалишь...

[magusorel]

никак не будет понимать. надо шить. не такая уж и проблема.

[grover]

ставь мозг ЭВО 8 и прошивку от тефры заливай

[felt]

*** и так уже 2 мозга, сток и епром, еще и эво 8 купить...
НЕОСИЛЮ ((((

Добавлено через 20 секунд
бюджет та ограничен...

Добавлено через 1 минуту
а шить у нас некому((((
только эвовод, и то из другого города, за полную настройку берет 400 баксов(((
проще себе за эти деньги девайс прикупить, и поразбиратся...

[grover]

7600р. на днях видел в инете. Епром конечно хорошо но ево 8 самое то для тюна.

[felt]

та еще поршня и колено нужно прикупить...
эво 8 мозг по деньгам точно не осилю.....
хотя на будущее идея *******

[magusorel]

да на епроме тоже можно ездить, сам и прошьешь, программатор стоит 40$ на ебее
прошивка есть до 2х бар готовая, форсы пропишешь ну и всякие полезности отсечку ланч и т.д.
эво конечно хорошо, но проводку еще надо адаптировать, с датчиками разбираться.
а на епроме считай все готово, только сразу маф г2 поставь, г1 больше бара тупит