Бывают ли тюнинговые потроха на Getrag 6-ступ.

[John_Travolta]

Здесь поподробнее можно? На каких форумах, что за Порш?
- На американском форуме http://www.3si.org

Если на Супру существует цена в 3 раза дешевле, то почему бы на Порше такому не быть?
- Потому что американцы посмотрели и сравнили цены на Порше.

John_Travolta, У меня на стоке, с почти полным баком и кучей бутера в багажнике ехала 13.4с.
- По какой телеметрии?

Сцепы хватило на 2 чётких старта.
- Это странно. Наверное перегрели.

Причем с места, я оба раза порвал победителя на первых 100 метрах. Там какой то корч полноприводный. А его время было 10.5 !!!
- Не верю. Машина едущая 10.5 улетит от сток 3000гт в космос со старта и далее. Первые 16 футов решат все в драге.

Думаю, что на старте, большой вес переходит в трение и идёт в плюс. Колёса 295/30R19. Наша боевая дистанция это 1/8 мили 201 метр
- Это с такими колесами время было 13.4? Тогда Не верю в 13.4 сек) Такие колеса это +2 секунды к квотеру

Да! Про сцепу.
На третьем старте сцепа уже поплыла ощутимо.
- Органику нужно остужать, старты под ряд конечно перегрев.

Если интересно, есть чертёж алюминевой пластины для проварки и усиления коробки. Перерисовал при случае.
- на форум можно выложить?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Андрей_GTO

Зачёт. Что только не придумают...
Сцепу надо нормальную... Я уже 5 лет езжу на R2CD от os giken. Сейчас покупаю на неё второй по счёту комплект дисков. Первый комплект вообще был учебный...
Относительно проварки корпуса коробки мне Ден делал вварную шайбу в колокол. С противоположной стороны крышку я не менял, пока и штатная держит. Но с отсечки я не стартую принципиально, жалко старушку.

R2CD с демпферным хабом? И как в плане комфорта? Усилие на выжим педали больше стока?

[OverHead]

Сообщение от John_Travolta

По какой телеметрии?

Не знаю что за телеметрия. Со светофорами на старте и с камерами на финише.

Сообщение от John_Travolta

Не верю. Машина едущая 10.5 улетит от сток 3000гт в космос со старта и далее

Ну, может на 70-и метрах. Но факт, что со старта я его делал. Тут как с заднеприводными - со старта не едут, зато потом прут как бешеные. На финише у меня 170-180. У него за 200. Вполне всё логично.

Сообщение от John_Travolta

Это с такими колесами время было 13.4? Тогда Не верю в 13.4 сек

Что мне намерили, то и говорю. Вы считаете, что на 165/80R15 GTO быстрее ездит?

Пластину отсканирую, отправлю

Добавлено через 2 часа 22 минуты
http://www.3si.org/wiki/index.php?ti...ransmission%3F

Какие то цену тут не реально радостные приводятся, типа бери не хочу!
Только я так и не понял как это заказать?
Мож. кто разберётся?


How do I get parts for my AWD Transmission?

Getrag had shifted the remanufacture of its WM5G1 and WM6G1 gearboxes from its Getrag America facility to an outside firm, Component Remanufacturing Specialists, Inc. (CRS). Apparently, Getrag has been supplying CRS with the necessary parts to repair these units all along. Therefore, there exists a "well-oiled" mechanism for getting parts out of Germany. Mr. Donnelson states that CRS is willing to sell parts directly - either to dealerships or to individuals.
This is a win-win situation because CRS has a lot of experience with these parts which should result in rapid and accurate order fulfillment. I would suggest however, that each of us do our homework before calling CRS so we don't expend too much their time troubleshooting our gearbox problems over the phone. Remote diagnosis is something that they aren't set up for, and may cause them to have seconds thoughts about selling direct.
Component Remanufacturing Specialists, Inc. (CRS)
400 Corporate Drive
Mahwah, New Jersey 07430
Attention: John Davis - Parts Manager
(405)350-3800 ext. ???

We dont know John' ext, but you can easily use the name directy and type '328' and he is the only match. 1st/2nd each have 3 rings. The blocking ring is the one that mainly wears out, but there may be damage on the others. Or you may want to replace them all as they don't cost too much. 1st and 2nd gear each has its own separate set of rings. The remaining speeds (3rd-5th and reverse) just have one synchro ring each.
C46 1st/2nd Outer ring 31.13
C47 1st/2nd Blocking ring 15.03
C48 1st/2nd Inner ring 23.93
C45 1st/2nd Set of three rings 70.09 Times 2
C11 3rd/4th Synchro ring 22.95
C63 5th Synchro ring 65.40
C74 Reverse synchro ring 68.00
Total 296.53

There are no actual case gaskets. Case joints are filled with sealant, Mitsubishi P/N MD997740.

B06 Output shaft seal 10.25
B07 Driveshaft seal, driver's side 4.60
B31 Driveshaft seal, passenger side 4.40
B32 Oil fill plug 1.18
B33 Oil fill plug gasket 0.05
B52 Oil drain plug 3.08
B53 Oil drain plug gasket 0.05
B59 Rear plug(Input shaft plug) 1.18
Total 24.79

The rubber plug in the back is part B59, and it costs $1.18. I don't know what purpose it serves; it's not a drain, filler, or breather. I may be able to figure it out when I pull mine apart. There is a gasket ring shown on the drawing (B60), but CRS doesn't stock it. They say to coat it with Loctite before assembling. I'd replace it, rubber deteriorates. Thiaks to Todd1225 I've added some new/updated prices(11/19/02)
1st gear itself - $49.56
2nd gear itself - $360.58
3rd and 4th gear kit w/synchros - $220.32
1st and 2nd gear kit w/synchros - $644.06 (or 322.03 for each gear ring set)
Ouptut shaft - $326.38
Input 0-Ring $1.00
Input front bearing - $50.52
9 balls - $1.62
9 Springs - $4.21
6 keys - $86.40
5th gear synchro ring - $78.48
5th gear bearing - $57.48

THanks to everyone that made the availability of these parts a reality.
Updated 8/21/03 from Bret Brinkmann
Order part number B66 (input shaft cap/seal). This is an important seal that you can't reuse because you have to destroy it to remove it.

Also, when ordering parts be sure to have the model number off the transaxle bellhousing as well as the month and year your car was made from the door jam so you are sure to get the right parts. Some parts, are different even if the transaxles were made in the same year.

[John_Travolta]

Дата 8/21/03, нужна машина времени.

ПС: не тратье время, в США почти весь оригинал дороже чем в РФ.

Добавлено через 5 минут
Ну, может на 70-и метрах. Но факт, что со старта я его делал. Тут как с заднеприводными - со старта не едут, зато потом прут как бешеные. На финише у меня 170-180. У него за 200. Вполне всё логично.
- Со старта правильный задний привод не отстает (при наличии покрытия и сликов).
На финише у сток 3000гт не может быть 170-180, максимум 100MPH это около 160 км/ч (этот максимум выжимают американцы с турбин 9B на максимальном бусте и проф дрег стрипах = идеальные условия).

Что мне намерили, то и говорю. Вы считаете, что на 165/80R15 GTO быстрее ездит?
- Около-стоковая машина всегда едет значительно лучше на легком колесе. Огромный дюйм и ширина это + 5-7 кг к каждом колесу, итого + 20-30 кг крутящихся масс, это катастрофа для гонок

[Андрей_GTO]

Сообщение от John_Travolta

R2CD с демпферным хабом? И как в плане комфорта? Усилие на выжим педали больше стока?

Усилие на педали где-то на треть больше, чем на стоке, несмотря на вакуумный усилитель.
В плане комфорта нормально, можно трогаться травя сцепу, но диски быстрее умирают.
Вот замаячила очередная замена, предлагали тут похожую бездемпферную (правда TS-, а не R-серию).
Не рискнул, заказал ещё один ремкомплект, правда с ещё одной крышкой.
Единственный минус - цена около $1500 за каждый комплект. Выжимной нашёл из чего они делают. Номерок от KOYO у меня теперь есть и пару подшипников в запасе тоже.

[OverHead]

Сообщение от John_Travolta

это около 160 км/ч

Про скорость спорить не буду, смотрел на спидометр в пол глаза. Знаю точно, что финишировал на 3-ей и отсечки ещё не было. Да, ещё немаловажный момент, я ехал на фрибусте (где то 1.5, отсечка фрибуста 1.6). Колеса 295мм только задние. Передние 255мм. Диски очень лёгкие для такого размера. AVS-Model5. Те, что на аватарке. Правда, они мягкие очень.

Сообщение от Андрей_GTO

Усилие на педали где-то на треть больше

Ничего себе усилие. Педаль в стоке то не хило крепкая.

[Андрей_GTO]

Сообщение от OverHead

Ничего себе усилие. Педаль в стоке то не хило крепкая.

Может вакуумник не отрегулирован? Или это я привык уже и левую ногу поднакачал...

Кстати, оба гидравлических демпфера оставлены. Такая фишка только на ГТО, даже на европейках, если есть, то только один... Некоторые рекомендуют эту гомесь вообще удалять, чтобы информативнее стало.

Пользуясь случаем спрошу, шестерёнку задней скорости всборе кто-нибудь уже заказывал и менял? На большинстве разобранных коробок я видел, насколько она "погрызана".
А то у меня чего-то задняя иногда включается нормально, а иногда выскакивает со скрежетом. Видимо, просит замены уже. Либо я тюненый патрубок на радиатор от грузика на переключалке снова недостаточно отодвинул...

[OverHead]

Сообщение от Андрей_GTO

Или это я привык уже и левую ногу поднакачал...

Я когда в тренажерке икру качаю, я потом сажусь на GTO, вообще офигеваю и мечтаю об автомате. На Галанте ничего так, терпимо.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Андрей_GTO

А то у меня чего-то задняя иногда включается нормально, а иногда выскакивает со скрежетом.

У меня ни разу не выскакивала. Иногда включается не с первого раза. Подозреваю, что муфта с синхронизатора не соскакивает дальше.
А выскакивает? Может, вилка не дожимает? Если зубы на муфте сточились в хлам, то синхронизатор не будет отрабатывать. Надо попробовать включить заднюю катясь вперёд.

[John_Travolta]

Сообщение от OverHead

Про скорость спорить не буду, смотрел на спидометр в пол глаза. Знаю точно, что финишировал на 3-ей и отсечки ещё не было. Да, ещё немаловажный момент, я ехал на фрибусте (где то 1.5, отсечка фрибуста 1.6). Колеса 295мм только задние. Передние 255мм. Диски очень лёгкие для такого размера. AVS-Model5. Те, что на аватарке. Правда, они мягкие очень.

Теперь понятно) "фри буст" это снятый шланг с акутатора? У нас это называли "заезд на удачу" (отлетят крыльчатки на финише или нет)
В таком режиме можно проехать значительно быстрее сток наддува 0.7

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от OverHead

Про скорость спорить не буду, смотрел на спидометр в пол глаза. Знаю точно, что финишировал на 3-ей и отсечки ещё не было. Да, ещё немаловажный момент, я ехал на фрибусте (где то 1.5, отсечка фрибуста 1.6). Колеса 295мм только задние. Передние 255мм. Диски очень лёгкие для такого размера. AVS-Model5. Те, что на аватарке. Правда, они мягкие очень.
Ничего себе усилие. Педаль в стоке то не хило крепкая.

Удивило что сток сцепление + вакуумный усилитель = а педаль совсем не легкая.

[Андрей_GTO]

Сообщение от OverHead

Надо попробовать включить заднюю катясь вперёд.

Причины и методы диагностики оставим до того, как коробку скидывать будут.
Не радует меня только то, что в случае наличия проблем с синхронизатором задней и/или самой шестернёй, машина автоматически зависнет рядом с подъёмником минимум на месяц, вместо одного дня.
Да и цена за один (один, Карл!) синхронизатор в лоб в $589 нифига не радует. И не факт, что приедет.

[OverHead]

Сообщение от John_Travolta

"фри буст" это снятый шланг с акутатора?

Снятый шланг это слегка колхозный вариант. Хотя, сути не меняет.
В моём случае, это замыкание на корпус управляющего входа соленоида, вернее выхода процессора, который управляет клапаном подачи вакуума на актуаторы.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Андрей_GTO

Да и цена за один (один, Карл!) синхронизатор в лоб в $589 нифига не радует.

Так вот и я про то же. Надо варианты искать. С 1,2 проблема решена, с 3,4 в процессе. С 5,6,R надо думать. Ну, или тупо идти банк грабить.

Сообщение от Андрей_GTO

Причины и методы диагностики оставим до того, как коробку скидывать будут.

Так, как раз, надо все возможные варианты диагностики испробовать до того как коробку снимать.

[Толян46]

Так вот и я про то же. Надо варианты искать. С 1,2 проблема решена, с 3,4 в процессе. С 5,6,R надо думать. Ну, или тупо идти банк грабить.

Привет, нашёл что нибудь? Недавно заказал 3-4(w6mg1) на мегзип.ру. Оба синхрона с доставкой до двери 9600 - ценник отличный,относительно того что я видел. У них акция -10%,мож пригодится,выберешь че.
Вот ещё самый дешёвый сайт из америкосовских https://cobratransmission.com Есть примерные размеры синхрона 3-4, если что...

[OverHead]

Не знаю. Мне Мегазип за 6400 одно кольцо предлагает.

Сообщение от Толян46

сайт из америкосовских https://cobratransmission.com

Есть некоторые предложения, но надо созваниваться уточнять.

Mitsubishi W6MG1, Synchronizer Kit (6 Speed)
(3.0L Stealth, 3000GT AWD) (13 Bolt Aluminum Cover)
всего 273 доллара.
Но на фотке всего 3 зубатых и 2 внутренних кольца. Непонятно что конкретно входит в состав?

[Андрей_GTO]

Сообщение от OverHead

Но на фотке всего 3 зубатых и 2 внутренних кольца.

Остерегайтесь покупки китайских синхронизаторов. Наши оригинальные сделаны из сталюги и только та поверхность, которая трётся в масле, она бронзовая. Китайские же заменители, судя по фоткам, целиком жОлтые, хотя размеры вроде те же.

Относительно хаба задней есть у меня мысль - стукнись в личку или скайп - расскажу. Тут не буду пока флудить, ибо информацию пока на себе не проверял...

[OverHead]

Сообщение от Андрей_GTO

Наши оригинальные сделаны из сталюги и только та поверхность, которая трётся в масле, она бронзовая

Точно. Я тоже это заметил. Видимо и цена такая бешеная поэтому получается. На обычных коробках полностью бронзовые стоят. Только странно, как они вообще имеют право ломаться при этом!?

[Толян46]

[QUOTE=OverHead;1049542]Не знаю. Мне Мегазип за 6400 одно кольцо предлагает.

Ты промокод на скидку в корзине вводил???