Ну вот и дошли руки нафотать машину и сделать хоть какой-то маломальский обзор машины
Встречайте пыжа.
Дизайн, что тут говорить, мне безумно нравится. Очень лаконичный, сдержанный.
Очень нравится оформление задних стоек. Стекло утопает, а стойки плавно переходят в багажник.
Капот с непривычки кажется большим, но это обман зрения. Клиренс то что доктор прописал, не слишком низко, не слишком высоко. Также меня прёт, что колёсные арки слегка дутые. Это добавляет динамичности машине.
Машина выглядит поджарой, низкой и широкой.
Кстати, она не выше г2, но вот например, сидя в машине, дотянуться до земли проблематично
Безумно красивая приборка. Ничего дорабатывать не нужно. Просто шик.
Очень нравится качество исполнения салона. Всё чётко. Удобно. Всё под рукой.
Также кайфую от проработанности и отделки элементов.
Сзади могут уместиться с комфортом два человека ростом до 190см. Откидывающийся подлокотник, подставка для стакана.
Салон - кожа, кстати очень понравилась своей мягкостью. Сидения разрабатывали рекаро. Сидеть бы и сидеть в них, вылазить не хочется
Да, всё электро, никаких рычажков. Также есть подогрев сидений.
Потайные отделения, а также специальная ниша для аптечки в задней полке за сидениями.
Удобные ниши в боковинах, ооочень удобные внутренние ручки как дверей, так и задних боковин. Рука на уступ ложится как влитая.
Перчаточный ящик очень вместительный, у меня туда влезло всё, что в эклипсе лежало за передними сидениями
Единственный минус, нужно докупать подлокотник, но в целом я привык и без него.
Руль, красивый и удобный. Прусь от инхрустированного льва )))
Солнечные козырьки с зеркалами и авто подсветкой. Девушка оценила
Зеркало заднего вида - автоматически затемняется, в зависимости от времени суток + помогает от ослепления фарами.
Боковые зеркала, электрические, складываются путём поворота рычажка.
Кондиционер, автоклимат. Система антизапотевания стёкол.
Бортовой компьютер пишет обо всём. Погода за бортом, предупреждения о гололёде, расшифровывает ошибки, чуть что, всё тебе известно
Датчик дождя, света.
Кстати, машина подсвечивает дорогу когда вы выходите из машины или идёте к ней.
Багажник, достаточно большой, даже при том, что у меня его треть заняла инсталяция музыки )))
Ну и радует наличие люка.
Радует тот момент, что сзади открываются окна. Пассажирам не в облом
Боковые стёкла, при открывании двери, опускаются вниз на пару сантиметров, выходя из уплотнителя двери. Это сделано для того, чтобы ветер не пищал на скоростях.
Двигатель: 3 литра, 210 сил. Момент 285 Ньютонов на метр.
Привод на передние колёса.
Тянет очень хорошо на низах. Да и в целом двигун хорош, высокооборотистый, стрелка тахометра поднимается оооочень бодро. А как звучит V6... мммм... песня. Благородный такой рык.
Тормоза. Что тут говорить, 4-х поршневые брембо. Тормозят отменно. Тормозной путь короче, чем ты предполагаешь.
Один раз резко оттормозился, после чего незамедлительно включились аварийки, предупреждающие водителей едущих сзади об остановке автомобиля.
Подвеска в меру жёсткая. Занижает машину на скорости. Радует система курсовой устойчивости и задние подруливающие колёса. В поворотах уже это оценил
Рулёжка - тут я вообще балдею
Управление автомобилем доставляет мне удовольствие. Руль наливается не от вращения колёс, а от скорости. Иначе говоря, мягкий, точный, манёвренный.
Музыка в авто:
Усилители Genesis: Compact Four, Stereo 100, и Dual Mono на саб „DLS W710“.
сам видел как долго над ней колдовали :dm:
