Я думаю такая тема мусолилась много раз, но думаю есть смысл описать весь процесс чтобы люди долго не искали данную тему!
После покупки машины у Deadmita, почувствовал что когда в баке остается литров 10, то при выходе из динамичного поворота машина начинала дергаться. Причина банальна - сеточка бензобака!
Весь процес достаточно прост как лом:
Снимаем заденее сиденье (спинки не трогаем) и наблюдаем 2 лючка закрепленные гайками на 8мм. Тот который по центру не трогаем, т.к. это дачик уровня топлива (я сам 1-ый раз по ошибке сначала туда полез)!
Сеточка бензобака крепится непосредственно к топливному насосу. Бензонасос находиться под лючком который находится правее (по направлению движения а/м).
Расслабляем гайки лючка, около 8шт. (точно не помню), снимаем все штекеры. Затем под днищем отручиваем шланг идущий от лючка от трубки, т.к. шланг с самого лючка открутить не получится и вытащить лючок не сможете (почему, когда увидите - поймете сами), Под днищем шланг этот на "резьбе" соединен с медной трубкой!
ВНИМАНИЕ!!! При откручивании шлангов остатки топлива в них могут вылиться! Держите по рукой какую нибудь тряпочку...!
Открутив шланг под днище, снимаем его с самого лючка. Теперь спокойно отворачиваем гайки лючка и вынимаем его из бака. Лючок с насосом как одно целое!
Вытаскиваем, видим насос, а на конце насос видим сморщенный "чайный пакетик" (по крайней мере, я у себя таким его обнаружил), т.е. сеточку бензобака.
Чтобы снять сеточку, надо отркутить кронштейны насоса и снять некий фиксатор сеточки. Меняем сеточку, собираем кронштейны насоса и вставляем лючок на место!
Что бы поставить лючок на место, сначала опускаем насос в бак на место, но пока не прикурчиваем гайки. Теперь сначала прикручиваем шлаг к лючку, а потом под днищем другим концом это же шланг к трубке. Далее до конца сажаем лючок на место в таком же положении, в каком и снимали. Далее затягиваем гайки, надеваем все штекеры, все проверяем, ничего не забываем и стваим сидениье на место!
ВНИМАНИЕ: гайки сильно затягивать НЕЛЬЗЯ, иначе все сорвете и трындец! Затягивать надо до тех пор, пока не почувствуюте небольшое усилие! Ну врочем сами должны контролировать!
Далее заводим, смотрим под днище на наличие течи! Если ничего не капает - катаемся наслаждаемся! Если потекло - проверяем затяжку на перекос и заново откручиваем и нормально затягиваем! Если течь продолжается меняем шланг и возможно трубку тоже, если на ней повреждены резьбы!
Если что-то не так написал поправьте!
