| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
14.07.2010, 23:56
|
#16
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Клапана до такого состаяния достаточно очищать? Или с бОльшим фанатизьмом?
Дальше разумеется буду притирать с пастой.

|
|
|
15.07.2010, 00:28
|
#17
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
вполне, через некоторое время они все равно покроются нагаром
|
|
|
15.07.2010, 10:39
|
#18
|
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Москва
Имя: ЯРоДЪ
Авто: Без авто благодоря некоторым
Сообщений: 1,041
|
Не хочу показаться безответственным но я вчера пытался отправить, и у меня закончился инет.
__________________
Id agas, ut sis felix, non ut videāris.
|
|
|
16.07.2010, 13:06
|
#19
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
до какой степени очищать? там где мне собирали гбц - чистили сильнее, причём всё
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
16.07.2010, 13:16
|
#20
|
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Ильдар
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G 4G63-Turbo MKПП
Сообщений: 203
|
И я очищал сильнее, с выпускными только пришлось повозиться, чистить можно многим: бензин, растворитель, керосин, различная химия, активная пена и голова как новая =)
__________________
 Если не дунуть, чуда не будет!
|
|
|
16.07.2010, 15:53
|
#21
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
саму отливку головы чистить надо так, чтобы все блестело как у кота в одном месте ))
а клапаны имхо вполне достаточно как на фото
|
|
|
16.07.2010, 21:52
|
#22
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Спасибо всем за отклики, но что это даст, если чистить сильнее, кроме задиров от наждачки?
Еще вопрос, допустимый люфт клапанов в направляющих какой?
У меня люфт на впускных едва заметный, глазом почти не видно, но пальцами ощущается.
На выпускных люфт побольше видно смещение, если за клапан водить в разные стороны где-то 0.1 мм - 0.2 мм.
Последний раз редактировалось olsi; 16.07.2010 в 21:54..
|
|
|
17.07.2010, 00:35
|
#23
|
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: АСБЕСТ-с п Екатеринбурга
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0T MT AWD (4G63 D32A 1996 )
Сообщений: 158
|
Олег люфта быть не должно это однозначно!
а дальше сам смотри если направляющие латунь или бронза то только клапана под замену ..
__________________
Театр? Зачем? Меня он и так окружает. Маскарад человеческой лжи, равнодушия. Игра чувствами и судьбами. Пафос. Лицемерие. Спектакль. Вращаем землю калёсами...ездим по кругу догоняем сами себя...
|
|
|
17.07.2010, 23:59
|
#24
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Не могу понять тот момент, когда калапан притерт.
Притирал акк дрелью через гибкий шланг, в результате на клапане изменений нет, как были черные точки, так и остаются, а блестящая полоска в гнезде клапана превращается в серую. Притирал окoло часа. Нихрена не могу понять...
|
|
|
18.07.2010, 00:28
|
#25
|
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
|
Бошку переверни и воды налей на закрытые клапана,если не протекает,то всё гут 
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
|
|
|
18.07.2010, 01:29
|
#26
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от olsi
Притирал акк дрелью через гибкий шланг
|
нельзя так, только руками или если механизировать, есть специальные станки, и вращение в обе стороны попеременно со сменой угла поворота
Цитата:
Сообщение от olsi
блестящая полоска в гнезде клапана превращается в серую
|
имхо перегрел, седло под замену
Последний раз редактировалось booker; 18.07.2010 в 01:31..
|
|
|
18.07.2010, 19:54
|
#27
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Ну седло менять не буду, боюсь еще более сильно покоцать башку. Притру как смогу.
Но вот ошибку свою кажись понял. Надо было клапан тщательнее оттирать, а тот поясок нагара, который как я думал притрется в процессе притирки - при попадании на него пасты, просто коцал сильнее седло. Надо будет тщательнее наждачкой их оттереть.
Добавлено через 8 часов 26 минут
Вот такое состояние было до притирки
притиркой такого блеска добиться не могу, только матовая полосочка
А на клапане в процессе притирки стал проявлять поясок непонятно коричневатого цвета
Этого достаточно или нет. Пробовал продуть при закрытых клапанах - довольно герметично.
Последний раз редактировалось olsi; 18.07.2010 в 19:54..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
18.07.2010, 22:07
|
#28
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от olsi
Пробовал продуть
|
герметичность проверяется только протечкой
|
|
|
19.07.2010, 16:50
|
#29
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Еще вопрос, когда счищаешь с клапана нагар и раковинки в зоне контакта с седлом - клапан уже как бы больше высовывается со стороны маслосъемного кольца - это не влияет на работу? Или этими микронами можно пренебречь?
|
|
|
19.07.2010, 19:45
|
#30
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
микронами можно, но на размеры посадочного пояса тарелки есть допуски в мануале
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
1G Капиталка мотора
|
MeX'OR |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
20 |
28.11.2013 09:07 |
|
Капиталка или контрактный двигатель?
|
Suprada |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
34 |
07.12.2012 02:36 |
|
Капиталка
|
Ironmind |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
17 |
24.04.2012 15:40 |
|
Капиталка?
|
MoxoFF |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
17 |
16.11.2009 15:35 |
|
капиталка F5M42
|
KanuTAH |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
37 |
26.09.2009 13:36 |
|