Дело в том КАК оно ( топливо ) подаётся!!! Т.к. если ты просто пустишь газ во впрыск - обеднишь смесь и толку будет в минус, т.к. детонация, клапана, поршня могут прогореть....
короче, разница сухой и мокрой в том, что в сухой доп топливо к закиси подаётся через штатную систему впрыска путём обмана компьютера (самый дешёвый вариант), в мокрой доп форсункой, регулируемой собственным НОС контроллером.
