Новые гидрокомпенсаторы (гидрики) стучат (тарахтят) - Страница 6 - ДСМ Клуб

sergex · 26.10.2009, 19:14

не даст это никакого эффекта. А какое давление масла должно быть ? Я помню что пока было японское масло датчик давления показывал более высокую отметку, какое бы масло я потом не лил -такого же не было.

Junkman · 27.10.2009, 11:15

Есть некоторый опыт в данной теме.
Во первых: родный мицушные гидрики и хёндаевские проверял: разобрал оба, тщательно отмыл мицу и собрал без масла- мицу продавить тяжелее- пружина жёстче. Проверка из 3 мицу и 3 хунд.
По промывке: на пару со знакомым лили Hi-Gear промывку 100км в течении пары лет перед каждой сменой масла. Масло остаётся чище долше и гбц визуально отчищается.
Раскоксовка: делали титаном на пяти разных авто- эффект везде был положительный кроме одного- там компрессия упала ещё ниже и масло начала жрать вёдрами(износ колец пипец)
На одной хз как но двигатель дал дуба на пятиминутке(ваз21099)
Один случай был когда после раскоксовки провернуло вкладыш- но ведь это не обязательно связано?
Короче: к ?уям промывки- максимум тупо пакет типо HG- на нём ПОКА ничего не умерло хоть.
Если гидрики стуча, то проверять давление масла(кажись 2кг на хх и 4кг на 2000об). Если замена масла не поогает то либо 3мм новые либо родные не полениться и разобрать промыть. На двух авто по 16шт пока износа не обнаружено внутри их(1987 и 1990). И вообще есть шумма, но титан и лавр злее- просто надо понимать, что масляной плёнки на стенках после раскоковки нет!

sergex · 27.10.2009, 13:17

Немного не по теме: я хочу сменить брэнд масла , у нас появилось мицубиси 5w30 в металических банках. Хочу залить его. До этого всё время был Кастрол 5-40 , последнее залил 0-40. Никогда ничего не помывал и не раскоксовывал. Вот теперь есть повод попробовать , стоит ли?

**booker** · 27.10.2009, 13:45

если явных проблем нет, то не стоит

Junkman · 27.10.2009, 15:04

Митсубовское вроде минералка? Или полусинтетика всё же?
Гидрики на нём работают лучше тк плотность выше дб.

Добавлено через 52 секунды
Кстати, никакие промывки кратковременные из гидриков ничего не вымывают- факт .
PS Или так мало что и не видать

H2Oleg · 27.10.2009, 15:30

Цитата:

Сообщение от Nightmare

особенно страшны импортные промывки в маленьких баночках: несколько раз от таких у людей масло сворачивалось и мотор - в мусорку.

Эта страшилка ходит давно, как и то, что перед заменой минералки на синтетику (и наоборот) нужно обязательно промывать двигатель - типа они сворачиваются. Ерунда все это полная. В промывке как правило содержится керосин (или солярка), растворители, ПАВы и противопенная присадка. Чему там сворачиваться? Тем более, что промывки-минутки выпускают многие известные призводители масел, те же SHELL, VALVOLINE, LM, и даже MOTUL.

**booker** · 27.10.2009, 18:58

тут скорее речь шла про нонейм и прочий шлак с барахолки

H2Oleg · 27.10.2009, 19:14

Так нефиг пользоваться всяким г...ом, а потом страшилки рассказывать.

Возвращаясь к теме про гидрики и вязкость масла - согласно мануалу (ECLIPSE 1996 Service manual Vol.1 part 11B-32) их вообще соляркой (diesel fuel) прокачивают перед установкой, а у нее вязкость вообще никакая... Но не надо забывать, что любая жидкость - практически несжимаема, вязкость тут значения не имеет, а рекомендуемое масло для 2G 4G63 - попогодеW-30, т.е. маловязкое. На него гидрики и расчитаны.

**booker** · 27.10.2009, 19:59

то есть на масле с высокой вязкостью у них режим работы далек от оптимального?

H2Oleg · 27.10.2009, 20:12

Сложно сказать, IMHO тип масла в гидриках это не самое важное для их нормальной работы, хотя, как вариант, оно прокачивается легче, уж на холодную - точно.

Я лью Agip Tecsint SX 0w40. На вид по вязкости как 30. Меняю раз в 7000-8000. После замены гидриков (Hyundai) и МСК (оригинал) машина прошла 12000 - хундаевские гидрики не стучат, и масло двигло не жрет.

**booker** · 27.10.2009, 20:31

в принципе из-за них и не должно есть масло
часто слышал что стук в гидриках можно вылечить просто налив масло погуще
хотя у брата стук пропал только после их тотальной промывки

Junkman · 28.10.2009, 07:27

Дело не в вязкости а в плотности насколько я помню.
Есть в инете на этот вопрос тема, там было подробно расписано
PS Хз не могу найти

H2Oleg · 28.10.2009, 10:52

А причем здесь плотность? Она у моторных масел практически одинаковая и с вязкостью никак не связана.

улитка · 27.10.2011, 23:24

парни из за чего могут,стучать гидрокомпенсаторы.мотор новый после капиталки))масл. насос тож новый,балансиров нет,утчек и прочечек масла тож нет,масло 5w30(мотул) дачик давл масла НЕ работает(знаю,знаю.((((сильно не пинайте,но лампочка не горит))) и МЕГА ВОПРОС начинают пробрякивать наиная с 3200-3300.пробег на машине по дороге 1.5-2км.както так.(А может это и не гидро компенсаторы??но тогда что может стуать в гбц.ЗВУК ПОХОЖ НА БРЯКАЮЩИЕ КЛАПАНА.

Zed · 28.10.2011, 01:35

улитка, Стучат они в основном после износа их самих же. При капиталке их как правило не меняют, вот и пришло им время. Поменять особо нет проблем и не сложно. Просто при этих оборотах они не успевают набрать масла и начинается звон. Вполне нормальное явление при подыхающих гидриках.