| Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth |
13.11.2011, 15:03
|
#31
|
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
Shum, наверное это надо будет сообщить создателям GTR c их VR38DETT  кстати по геометрии мотора очень близок к 6g75 (меня это и с подвигло на его турбирование)
|
|
|
|
13.11.2011, 22:00
|
#32
|
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
|
ну не знаю, мне кажется 4.2 раскрутит лучше твин гт35 чем 3.5...
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
|
|
|
|
|
15.11.2011, 01:02
|
#33
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
neo, а какова заводская отсечка этого "ниссановского" мотора?  К примеру "Волга" с 402-ым мотором имеет аж 2500см но всего на 4-ре цилиндра, и поэтому при 4000 об/мин уже "срёт болтами" через выхлоп...
Поэтому геометрия мотора - понятие ооочень тонкое Нужно чётко понимать как там, что и откуда
3kgtSL91, базару нет! 4200см однозначно сильнее надуют эти турбы чем 3500см, но устроит ли тебя резко рухнувший ресурс и рабочие обороты от увеличенного хода поршня, а также массы самих "не маленьких" поршней?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
15.11.2011, 01:05
|
#34
|
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
Shum, да волга это вариант
|
|
|
|
|
15.11.2011, 01:12
|
#35
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Особенно с мотором VR38DETT
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
15.11.2011, 01:14
|
#36
|
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
Shum, найти бы желающего на такой проект
|
|
|
|
|
15.11.2011, 08:17
|
#37
|
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
|
Цитата:
Сообщение от Shum
3kgtSL91, базару нет! 4200см однозначно сильнее надуют эти турбы чем 3500см, но устроит ли тебя резко рухнувший ресурс и рабочие обороты от увеличенного хода поршня, а также массы самих "не маленьких" поршней?
|
Ray мне сделал кастом колено которое по его словам будет не в ущерб оборотам и мотор будет без проблем крутится до 7 тыс оборотов
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
|
|
|
|
|
15.11.2011, 20:53
|
#38
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Стас, ну очень хорошо если это будет так, ибо чем выше ход поршня (особенно на V-образнике) тем выше нагрузка на шатунные шейки, а с ростом оборотов так вообще становится чумовой...
Кароч тут много ньюансов, все в эфир выдавать нехоца...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
15.11.2011, 22:33
|
#39
|
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
|
ну да, поживем увидим...)
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
