Увелечения давления надува

[Junkman]

Забавно- просто тройник поставил себе 1,2 давит

[magusorel]

MaxShush, нет у него соленоида, и ломать соответственно нечего. мое мнение чем меньше хлама в машине тем лучше. соленоиды эти двадцатилетние, то ли работают, то ли нет. выставил сколько надо и нет проблем.


Junkman, а что забавного-то? давка уменьшилась на актуатор, стал позже открываться.

[Immortal]

Сообщение от magusorel

MaxShush, нет у него соленоида, и ломать соответственно нечего. мое мнение чем меньше хлама в машине тем лучше. соленоиды эти двадцатилетние, то ли работают, то ли нет. выставил сколько надо и нет проблем.


Junkman, а что забавного-то? давка уменьшилась на актуатор, стал позже открываться.

Чет не катит, жиклер 1мм уже давка как сток 0,6-0,7 , там наверно надо сверлить под 1,4 где-то чтобы давка около бара была или еще больше?
Есть ли смысл вварить электронную заслонку на 76 трубе в приемную трубу? Ездиешь на сток системе, надо погоняться тумблер переключил, выхлоп становиться прямым и коротким?

[magusorel]

Immortal, давно я делал, размеры точно не помню, но там два жиклера стоят. один по пути от выходв турбы до тройника, его надо подбирать. второй на тройнике что в атмосферу смотрит, там стационарно небольшоей, кажется 0.75.

у меня ща мех буст котнтроллер, там точно такой же принцип. с одной стороны регулируется, другая сторона к актуатору + есть между ними маленькая дырочка в атмосферу.

вроде так...

[Immortal]

Сделал давку 0,9 бар с помощью медного тройника, силиконовых трубок и жиклера от карбюратора, жиклер расверлил сверлом 2,5мм, с 4 раза попал на нужную давку, разница в динамике разгона очень ощутима)

[magusorel]

Immortal, а на 1.2 бусте еще ощутимее))) правда я топливную менял и мозги прошил

[Immortal]

Сообщение от magusorel

Immortal, а на 1.2 бусте еще ощутимее))) правда я топливную менял и мозги прошил

У меня насос 255л/ч, что по прошиве незнаю, но на мозгах отключен ограничитель скорости) 1,2 стремно делать боюсь за движок и турбу) а что у тебя с расходом?

[magusorel]

у меня тоже вальбро и форсы эво. турба родная уже развалилась)) поставил побольше. на расход мне как-то плевать, у меня даже датчика уровня топлива нет. пластиковый бак в багажнике.

[pumba878]

немного отойду от темы... у меня от выхода из интеркуллера до дросселя идет сваренная алюминиевая труба 63мм, блоу-офф стоял на первом изгибе после куллера (как-бы под крылом), я решил сделать байпас и перенести его под капот чтоб как в стоке подключить к патрубку маф-турбина...
..вопрос?? если я не буду выпиливать кусок трубы с фланцем под блоу-офф чтоб потом вваривать его выше, а просто заглушу пробкой и заварю старый фланец, соответственно выше приварю новый фланец и поставлю блоу-офф, создам я какое-либо ощутимое препятствие наддутому потоку воздуха, вредные завихрения и т.п.(давление 1 бар)?

[booker]

pumba878, завихрения будут, но имхо не столь значительные чтобы их почувствовать
хотя к идеалу стремиться надо всегда))

[Immortal]

Сообщение от pumba878

немного отойду от темы... у меня от выхода из интеркуллера до дросселя идет сваренная алюминиевая труба 63мм, блоу-офф стоял на первом изгибе после куллера (как-бы под крылом), я решил сделать байпас и перенести его под капот чтоб как в стоке подключить к патрубку маф-турбина...
..вопрос?? если я не буду выпиливать кусок трубы с фланцем под блоу-офф чтоб потом вваривать его выше, а просто заглушу пробкой и заварю старый фланец, соответственно выше приварю новый фланец и поставлю блоу-офф, создам я какое-либо ощутимое препятствие наддутому потоку воздуха, вредные завихрения и т.п.(давление 1 бар)?

Думаю заменить участок с фланцем на цельный алюминий выйдет тебе не дорого, так что лучше этим воспользоваться и не гадать...