1G 2 пятна под движкой + вопрос по ГРМ

[Nikers]

Всех приветствую.

Вчера копался в машине (пока на приколе) и заметил 2 пятна под движкой..
Были проблемы с перегревом, изучал темы- понял что если с права от двигателя (со стороны ремней) - то люди пишут что на 95% это помпа, ок.. но у меня пятна с левой стороны! (описаний происхождения пятен с левой стороны не припомню) точнее одно в районе опоры двигателя (передняя опора, центральная), а второе пятно - чуть левее (в сторону АКБ если смотреть)

На ощупь- вроде как ОЖ в перемешку с маслом.. (может это конечно подтекшее масло недельной давности, но ИМХО по консистенции больше на ОЖ смахивает..) крышка ГБЦ с левой стороны закидана маслом, но оно, по ходу, просто сочилось а не лилось.. заводил авто с неделю назад..

Что может быть в той стороне? визуально источник течи не разглядел, могу только сказать что прокладки поддона и ГБЦ требуют замены..
Прошу подсказать, заранее спасибо.

вопрос о ГРМ- смещен с своих шестерней в сторону двигателя, с внешней стороны примерно 5 мм. шестерней свободны.. если на ХХ стоит, то звук жестко тарахтящий (но пропадает если оборотов накинуть)- снял кожух ГРМ (одно крепление отломано) а он внутри попилен ремнем в 2х местах! комплект ГРМ буду менять вместе с помпой и всеми роликами, но не является ли вышеописанное симптомом чего-то плохого, может это еще какие-то замены повлечь за собой?

З.Ы. а над генератором чего распологается? тоже с роликом.. ролик ходуном ходит..
+ генератор под этим узлом пытается выпрыгнуть *** из под капота)) люфты вроде до 5 мм. при трясучке.. какие-то последствия такой трясучки для его внутренностей могут быть? он так давно уже, старый хозяин так ездил..))

[Kulma]

Все направления указываются ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ.
Ремни на Г1 СЛЕВА.
Предлагаю описать всё то же самое , но с правильным расположением (про пятна).
Над генератором находится насос ГУР со шкивом , а не роликом.
Правее и выше над генератором водяная помпа со шкивом.
Ослабляйте ремни и смотрите люфты на валах ГУР и генератора.
Если запредельные ( в принципе их вообще не должно быть) , то в ремонт или замена.

Тарахтящий звук в ГРМ может иметь разную идеологию... от полуразвалившегося гидронатяжителя до
роликов и "где-то цепляет"...в общем смотреть надо на месте , по интернету не лечится.

[Nikers]

ок, прошу прощения) я только учусь!)))
по ходу движения:
первое (левое) пятно в районе передней опоры (практически под передней центральной частью двигателя), второе (правое)- в 15 см. от него, по направлению к аккумулятору (примерно под правым передним углом ДВС)..

тарахтение в ГРМ- тарахтела крышка, которую закусывало не только ремнем, но, видимо, и шестернями.
ремень сместился к двигателю (свисает на 1-2 мм.) , на шестернях с внешней стороны примерно 5 мм. свободного места.. вот про это "смещение" и беспокоился - не повлечет ли чего дополнительного..
================================================== ===

>>>>Над генератором находится насос ГУР со шкивом , а не роликом.<<<< вот фото получилось приложить..

то, от чего идет трубка металл. (в центре, с лева от него генератор, с права- опора/подушка?)- и есть насос ГУР. так? вот у него шкив очень люфтит. очень. прям сердце кровью обливается.. люфт даже еще сильнее чем генератор под ним болтается..

[Parus]

Nikers, дА, ЭТО НАСОС гур.
По центру масло может быть с турбины, посмотри шланги от нее. Правее нее только коробка, так что сложно сказать... Надо лезть под машину с мосмотреть свежие подтеки.