ALL Тюнинг АКПП

[DiMa72]

Когда своими руками и похвастаться не грех.Хуже когда отдают в контору где "подешевше"а потом ноют,вот криворукие и т.д.
Что за бублик IPT,есть ссыль?

[uhoplan]

тюненые бублики имеют другой сталл-спид - при одновременном зажатии тормоза и газа позволяют набрать большие обороты и стартовать с буста. при этом бублики с высоким сталл-спидом имеют меньший кпд
т.е. это актуально только для драга
на мощностных режимах блокировка ГТ не работает, поэтому кмк дело не в бублике

[DiMa72]

почитал про них, 3.500-3.700,не годится.
я тоже не знаю в чём буксует...предположить что в фрикционах ,горелым бы воняло...

[uhoplan]

если есть проскальзывание во фрикционах, то коробка выдает ошибки 51, 52, 53, 54
имхо на графике не пробуксовка, а ретард зажигания
лог замера есть? мозг от эвика?

[DiMa72]

ошибки ещё не смотрел.
поясни по второму пункту,что за ретард зажигания.
логов нет,мозг январь.

[fly]

Сообщение от DiMa72

что за ретард зажигания

Ретард - уменьшение (откат) угла опережения зажигания

[uhoplan]

лог с похожей нагрузкой снять можно?

Добавлено через 32 минуты

Сообщение от Mica

В основном - просто похвастаться. Трудно удержаться, когда собирал коробку почти полгода
То одного нет то другого то времени, то экзист снимает все мои детали, то прокладку порвал, новую ждал месяц....
Если по существу, то было пару непонятных моментов:
1. Шифт кит - пружина регулятор давления - какую ставить красную или черную. Джон из IPT сказал красную выкинуть нахер. В инструкции написано что если для гонок то черную, а если каждый день на работу - красную. Я поставил черную и теперь без тахометра знаю где какая передача - коробка слегка пинается при переключениях. Надо красную тоже попробовать.
2. Plate которая подбирается в размер под Low Reverse Brake я так и не смог получить. Я на ее заказы потратил меяцев 5. Заказывал по 3 близких размера - нет их нигде. Кое как собрал пакет из того что было - удалось сделать зазор только по максимуму спецификации.
3. Решил бублик оставить старый и это ошибка - как раз включение первой передачи самое долгое теперь.
4. Передачи включаются очень быстро - это заметно.
5. Как мерить зазоры на подшипниках дифа и передачи между дифом и планетаркой? Пластигаги нигде нет, в результате мерил свинцовыми колбасками.

Теперь не понятно, что делать с бубликом. Отдавать За бублик IPT 800 баксов дороговато, а можно ли сделать что с моим - непонятно.

я тоже поставил себе транслаб

1. тоже поставил черную пружину. тоже хочу попробовать с красной и выбрать. других вариантов нет .
2. тоже не смог заказать нужную деталь - пришлось подбирать зазор протачиванием дополнительного железного диска в нужный размер. как бороться с невозможностью заказа - пока не понимаю, может быть закажу 10 колец максимального размера, чтобы фрезеровать из них нужной толщины
3. бублик я отдавал в ремонт - чистка, замена фрикционной пластины блокировки, сборка, балансировка
4. согласен
5. в мануале - олово+микрометр

[Mica]

Все, накрылась коробка медным тазом. то ли собрал не так то ли еще чего. Блокировки оборвало. Километров 150 только проехал

[Sky_3G]

Mica, в смысле машина встала? или как ты понял что их оборвало и про какие ты блокировки? гидротрансформатора?
Т.е. сталл-тест не проходит или в чем проблема?

[Mica]

Сначала появился звук как будто колодки тормозные скребут.
Затем передачи начали хаотично включаться. Один раз обороты ушли в красную зону.
Затем пропало сцепление совсем как будто нейтраль.
Потом все таки что то появлялось на время но только как будто селектор в положении L.
С трудом добрался до дома (10 км) с постоянной пробуксовкой.
Едет только на малом газу на среднем стоит и буксует.
Задняя есть но так же.
Кажется блокировки бублика точно нет и Лоу реверс брейк кажется туда же.
Сталл тест конечно нет.

[BRIAN]

уровень масла?

[uhoplan]

чего вы к блокировке бублика привязались? она срабатывает в очень малом диапазоне условий - только на круизе (движение с постоянной скоростью). к адекватной работе коробки блокировка ГТ не имеет никакого отношения и к сталл-тесту тоже

[DiMa72]

Я как раз вчера пытался проверить блокировку "бублика",подключил к солиноиду светодиод через резистор и вывел в салон.Алгоритм сложный понимать можно долго да и незачем.Начинает включатся на прогретой (после 50гр),в мощностных режимах НЕ ВКЮЧАЕТСЯ,на ходу при вкл. каких либо толчков или падения оборотов я не заметил.

[uhoplan]

вроде, при включении обороты должны упасть за счет исключения потерь в ГТ

[Mica]

Сообщение от BRIAN

уровень масла?

В норме прозрачное

Добавлено через 2 минуты
Договорился с Олегом GT, на неделе поставим старую коробку а с этой буду разбираться.